Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam, ostatnio przejechałem trasę 100km po asfalcie, prędkośc do 100km/h. I tak z ciekawości dotykam dyferencjał w miejcu dekla a on gorący. Temperatura mogła byc tak ok60st, gdyż nie można było dłużej przytrzymać ręki. Mój most posiada sprawną blokadę LSD, olej wymieniony 3 tyg temu na CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W140, w środku wszystko czyste. Zalane równo 3litry.
Czy to normalne przy tych mostach?

Ja tam nigdy nie macałem mostu po jeździe, ale wydaje mi się że wzrost temperatury jest normalny. W końcu współpracują ze sobą koła zębate i zawsze jakieś tarcie występuje
Myślę że 60 st to normalna temperatura dla oleju.
Zakładam że nie ruszałeś wałka ataku, a jak ruszałeś to przykręciłeś później z odpowiednim momentem....

Zdjąłem dekiel w celu spuszczenia oleju i wszystko wycierałem wewnątrz do sucha. Nic więcej nie robiłem.

rafbor1973

Ja tam nigdy nie macałem mostu po jeździe

No właśnie, ja też tego nigdy wcześniej nie robiłem i nawet nie myślałem że tak może być gorący most. Pewnie i większość z nas nie sprawdzała nigdy temperatury.


W moście jest mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu (tzw blokada cierna), ale ona nie działa chyba na asfalcie. Tu chyba chodzi o jazdę w terenie? Czy się mylę?

W moście jest mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu (tzw blokada cierna), ale ona nie działa chyba na asfalcie. Tu chyba chodzi o jazdę w terenie? Czy się mylę?

Masz rację. Na czarnym nie powinien działać. On działa tylko wtedy, kiedy jedno koło ma tendencje do uślizgu i wtedy przy sprawnym LSD powinno ciągnąć to drugie.

Dam małe porownanie , w mojej ładowarce w układzie hydraulicznym roboczym występuje teoretycznie tylko tarcie cząstek oleju a temperatura siłowników i zbiornika potrafi mieć 90 stopni ,więc myślę że tem. 60 stopni w moście to chyba norma

W moście jest mechanizm różnicowy o zwiększonym tarciu (tzw blokada cierna), ale ona nie działa chyba na asfalcie. Tu chyba chodzi o jazdę w terenie? Czy się mylę?

Masz rację. Na czarnym nie powinien działać. On działa tylko wtedy, kiedy jedno koło ma tendencje do uślizgu i wtedy przy sprawnym LSD powinno ciągnąć to drugie.

No co Wy chłopaki... LSD działa cały czas... tzn wiadomo ze na prostej nie ma tarcia bo oba koła się kręcą z tą samą prędkością ale na każdym zakręcie już występuje różnica w prędkości obrotowej kół i występuje zwiększone tarcie na tarczkach LSD... Jak macie LSD to dla sprawdzenia wjedźcie sobie np na szuter, żwir, nawet zabrudzony asfalt... nie włączajcie żadnych napędów i wykonajcie maksymalny skręt/zawracanie i zobacznie jak wewnętrzne koło będzie się uślizgiwać...

Dlatego też 60 stopni to bedzie normalna temperatura... nawet jak by nie było LSD... zobacz jakie opony masz ciepłe jadąc dłuższy czas z większą prędkością...

to normalne że most się grzeje.