Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Pierwsza sprawa to pytanko po wymianie swożni na nowe zacisk nadal mam spore luzy, a wzasadzie to lata cały po tych swożniach czy to normalne?(czy u was też jest luźny). Natomiast druga sprawa już jest poważniejsza, a mianowicie brak hamulca z tyłu. Szczęki się nie zaciskują. Zaznaczam że układ jest odpowietrzony. klocki wymienione, nie stwierdzono ubytku płynu. Obstawiam pompe ABS ale nie jestem pewien. Jak moge sprawdzić czy pompa puszcza płyn do tyłu?

?

to proste odkręć odpowietrznik z tyłu przy kole i sprawa jasna natomiast jeśli chodzi o luz a przodu to takowego być nie powinno choć u niektórych tak bywa

no tak ale jak się odpowietrza to płyn leci jak się hamuje to się nie zaciska . i tu jest problem klocki wymieniene więc tłoczki chodzą normalnie... ,a nie zaciska sie

no to wyciągnij klocki i wsadź jakieś blachy i sprawdź czy rozpiera i ile

trochę jaśniej proszę ,w pierwszym poście piszesz że chodzi o szczęki,które się nie zaciskają,a dalej piszecie o klockach,jeżeli chodzi o szczęki to ich działanie nie ma nic wspólnego z hamulcem nożnym,to system uruchamiany za pomocą linki hamulca postojowego,jeżeli nie działają zaciski tylne to najlepiej zrób jak napisał morfeusz453,albo wyciągnij klocki,naciskaj hamulec i niech ktoś obserwuje czy tłoczki się wysuwają ,najlepiej rób to stronami,jeżeli nie to możesz mieć uszk. pompę hamulcową,zatarte tłoczki w zaciskach,uszkodzone przewody elastyczne(potrafi zamknąć się ich przekrój)-to te najpopularniejsze.A dlaczego twierdzisz że nie działają tylne hamulce

Zraz zaraz jak to tył ma i owszem ręczny ,no może możny ale oprócz tego normalne tłoczki i system szczęk działa tak jak i przednie . W każdym razie powinien

Chociaż by, dlatego że na tarczach jest juz nalot rdzawy i raczej obydwa posty nawiązują do tego samego. Po zatym pisałem" były odpowietrzone”, więc post kolegi był trochę bez sensu. Skoro były wymienione klocki to jasnym jest również, że tłoczki trza było cofnąć, co wyklucza zapieczenie tym bardziej, że auto jest w ciągłej ekspaatacji. Został również wymieniony płyn w układzie. Ponadto podczas homowania widać, co się blokuje szczególnie na piasku . Generalnie jak nikt nie maił takiego przypadku to pozostaje na polu walki sam . Zapytam jeszcze, co odpowiada za rozdział siły hamowania przód /tył.

regulator siły hamowania,tył zawsze hamuje słabiej niż przód,w przeciwnym razie każde większe hamowanie ( szczególnie bez ABS) kończyłoby się poślizgiem.

morfeusz- chodzi o Exa II,dyfrend-to że tłoczki zostały cofnięte to jedno,ale sprawdź czy nie blokują się przy wysuwaniu (miałem już takie przypadki) przeważnie ze względu na duży luz samego tłoczka w zacisku,czy przed wymianą klocków tył też nie hamował

Witam,

Czy przed wymianą płynu tył hamował?
Czy wymiana płynu równoległa z wyminą sworzni i klocków?
Jeżeli równocześnie to może być pompa ABS - wymiana płynu powinna odbyć się pod ciśnieniem.

Sprawdź czy tłoczki się wysuwają i czy robią to z jakąś siłą np. włóż kawałek klocka z miękkiego drewna (sosna) pomiędzy klocki (na wymiar szczeliny) i sprawdź czy się odkształci i w jakim zakresie. Jeżeli będzie odkształcony to może tarcze są już bardzo cienkie i pomimo pracy tłoczka/zacisku klocki nie mają za co "złapać" - tył min. grubość 10,38 mm

Pozdrawiam

dlatego napisałem aby wsadzić jakieś blachy co by się do końca nie wysunęły