Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Mam jak pewnie wiecie 2 Exy2, 99' ma wbite na haku 2.5t (przełożenia mostów 3.7x), w tym drugim 95' mam niestety wbite tylko 0,75t (przełożenia 3.55). Pytanie czy jest jakaś możliwość powiększenia tej wartości w 95' (mosty i tak fizycznie zmieniam)? Jak tak to gdzie trzeba się udać i co załatwić?

Musisz uzyskać oficjalną ekspertyzę-opinię od rzeczoznawcy PZMot.
Na podstawie tej ekspertyzy na stacji kontroli pojazdów uzyskasz stosowny wpis do dowodu.

ale DMC przyczepy zależy od haka a nie od mostów zamień haki jedź na przegląd i po sprawie

Niestety zalezy od mostów, masy samochodu, mocy silnika itd....

Adrian a ja miałem tak:
Podczas pierwszego przeglądu w Polsce, diagnosta nie wpisał mi haka, ale badanie zawierało wszystkie dane nawet te o ciężarze przyczepy. Odebrałem dowód i zauważyłem że nie mam wbitego haka,ale były masy przyczep. Za rok pojechałem na kolejny przegląd i dodatkowo zrobiłem badanie na hak, na badaniu (zaświadczeniu które otrzymasz) masz podane masy przyczepy. A zresztą jest coś takiego jak uaktualnienie danych w dowodzie czy wpisanie takich danych których nie ma w dowodzie. Robi to diagnosta, przeważnie według tabeli dla danego modelu auta w swoim komputerze. Nikt nie sprawdza przełożen, czy wytrzymałości konstrukcji haka.
Jeżeli diagnosta wystawi ci takie zaświadczenie to wydział komunikacji musi ci tak wpisać w dowód i nie ma dyskusji.
Jedź na przegląd na samo badanie na hak koszt chyba 35zł. Powinno wystarczyć.

Inny przykład:
Ostatnio kupiłem przyczepkę jeszcze na starych czarnych tablicach i też nie miała wielu danych w dowodzie w porównaniu do tych co teraz są. Nigdzie też nie było dokumentacji ani nie figurowała u nich w komputerze, wtedy jeszcze nie mieli takiego systemu rejestracji. Ale miła pani podczas przerejestrowania uzupełniła mi dane a też np nie było podane ile ma osi czy masa całkowita. I wcale nie wysyłała mnie na uzupełnienie danych do diagnosty. Chociaż była by podstawa prawna. Wypytała co i jak i wpisała wszystko.

Dzięki wszystkim, spróbuje zadzwonić na stację gdzie robię przeglądy i zapytam. Samego Haka jeszcze nie mam. Najchętniej bym założył ten mocowany na zderzaku, tylko obawiam się że będzie za wysoko i nie wiem ile na tym można ciągnąć.

a guzik prawda ... wałkowałem temat w zeszłym roku. Masz tabliczke znamionowa na pasie i tam wszystko jest podane. Nie ma możliwości zmiany tego co tam pisze bo wiąże się to z homologacją producenta. Możesz mieć podane inne wartości w dowodzie , ale tylko mniejsze ( zależy co było w poprzednich papierach) i to można zmienić ale tylko do wartości z tabliczki. Jak nie masz tabliczki znamionowej to jest tabela u każdego diagnosty i z tego uzupełnia. Oczywiście jak masz znajomego na stacji to może wpisać więcej, ale przy pierwszej inspekcji poprawią dowód i diagnostę

Potwierdzam słowa hudego, jeśli chcesz mieć inny wpis, niż wynika z kompa (nr fabryczny pojazdu) lub z haka, musisz się posiłkować oficjalnym rzeczoznawcą PZMot. Jego opinia na piśmie jest wiążąca dla diagnosty i dla Wydziału Komunikacji.

Co do tabliczki to się zgadza, nie zrobi ci nikt badania jak jej nie masz. Kiedyś tak miałem w innym aucie. I jezdziłem po stacjach kontroli nikt mi nie chciał zrobić badania, aż na 4 czy 5 stacji diagnosta nawet nie oglądał co i jak tylko wystawił mi zaświadczenie. A dane wziął z komputera. Po prostu udało się.

Miałeś farta...
Ale wiesz, że wg. procedur powinno być inaczej...
Generalnie nie ważne, jak jest załatwione, ważne, by jako rezultat tych działań, mieć wyraźny wpis w dowodzie, aby później nie było niemiłych niespodzianek na trasie

Moja tabliczka wygląda tak:

, szczerze nie za bardzo wiem czy jest tu taka wartość o której piszemy.
A zderzak jak dla mnie wystarczy - mam przyczepke 1050 ma 1,5t.

Poczytaj jeszcze tu: http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... hlight=dmc
Zobacz co masz wpisane w F2 i F3 (DMC pojazdu, DMC zestawu)
A potem zopbacz co masz w O1 (DMC przyczepy z hamulcem)
Powinineś mieć wynik taki: F2+O1=F3

licze i licze i nijak z tej tabliczki nic nie wynika, to napewno wersja USA bo u mnie wszystkie wartości sa napisane takie jak Q1 i Q2 z dowodu. To co na haku niewielkie ma znaczenie u mnie tez pisało 3,5T ale to wartość na którą producent haka dostał homologacje.
Nawet jak założysz hak do malacza o takiej wartości ( a można ) to z czystej logiki wynika, że maluch pojedzie a przyczepa zostanie

Poczytaj jeszcze tu: http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... hlight=dmc
Zobacz co masz wpisane w F2 i F3 (DMC pojazdu, DMC zestawu)
A potem zopbacz co masz w O1 (DMC przyczepy z hamulcem)
Powinineś mieć wynik taki: F2+O1=F3

U mnie F2+O1=--- brak wartości F3. O1 - tak jak pisałem mam 750kg, O2 - co uważam, za bezsens 400kg. Moim zdaniem ktoś te dane wziął z czapki tylko teraz trzeba coś z tym zrobić.
Ta wartość na haku wiem, że się ma nijak do O1, obok jest tak nawet napisane dla mnie było ważne czy nie jest niższa od 1050 (dmc mojego kampingu).

II najczesciej maja około 680/750 bez hamulca a z hamulcem 2200/2500 więc spokojnie załatwisz papier. Konieczna wizyta na stacji i w urzedzie.