Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć,potrzebuję rady,dziś nieopacznie użyczyłem mojej kobiecie ,dotąd bezawaryjnego Explorera i mam .Mianowicie otworzyła szybę w drzwiach kierowcy i tak już zostało.Szyba w dole ,podobno coś się zadymiło z okolic kierownicy.Rozebrałem przełącznik szyb,zamieniłem pojedynczy włącznik na inny- nic, dostałem się do przekaźników zamieniając je miejscami i nic.Reasumując ,trzy działają ,jedna nie,przekaźnik załącza ową szybę "w dół",w górę cisza.Poproszę o jakieś sugestie.

Jedyna sugestia która przychodzi mi do głowy to NIE POŻYCZAJ AUTA ŻONIE

Musztarda po ...

Ty Dawid to uczynna chłopina jesteś.

No nie wiem co się koledze tam porobiło więc chociaż podpowiem jak zapobiegać a nie leczyć

Spróbowałbym w ten sposób:

- zdejmij tapicerkę z drzwi i sprawdź silnik, może silnik się podymił, dym wyszedł spod tapicerki i może wyglądało jakby gdzieś z okolic kierownicy
A sprawdzasz w ten sposób że odłączasz silnik z kostki i po załączeniu przycisku w górę lub w dół na kostce powinno pojawić się napięcie. Wyeliminujesz w ten sposób dopływ prądu po przewodach i przełącznik.
- kolejno sprawdź kabelki przy przełączniku góra-dół, może któryś wypadł.

Jeśli silnik reaguje to możesz go rozsprzęglić i załączyć bez obciążenia, jak działa poprawnie to znaczy że gdzieś masz blokadę mechaniczną na mechaniźmie podnoszenia- opuszczania (Jeśli to mechanizm z linką być może pękła, jeśli mechanizm nożycowy to może gdzieś się coś ukryszyło i blokuje go).

I kolejna podpowiedź jeśli silnik brzęczy a fizycznie się nie porusza to otwórz przekładnię. Pod plastikową zębatką są z reguły plastikowe pastylki których zadaniem jest przenosić moc z silnika na zębatki. Może masz je pokruszone.


Powodzenia

PrzemekT, się i może nie znam ale jeżeli silnik pracuje w dół to i tak samo powinien w górę... więc raczej nie tutaj tkwi problem, szukam w głowie opcji ale jak dotąd nie znalazłem

ale jeżeli silnik pracuje w dół

z tego co ja wyczytałem - to tylko pojawia się cykanie na przekaźniku, a nie praca silnika. Moim zdaniem styki na przekaźniku już mają dość. A dokładniej podłączenie, możliwe że jeden z przewodów zasilających lekko się przygrzał i nie ma dobrego styku.

PrzemekT , tapicerkę również wczoraj zdjąłem,silnika bez dalszego rozbebeszania nie widać a robiło się późno.Spodziewałem się że zobaczę owy silnik po odklejeniu pianki osłonowej,a tam gdzie się go spodziewałem zobaczyłem rodzaj "listwy z kabelkami"i tyle,po tym widoku padł mi zasilacz i poszedłem się podładować do spiżarni na półkę ze szkocką.

Podpowiedzcie , jaki przełącznik kupić aby pasował do mojego , zmienię i tak ponieważ wcześniej (rok temu) już go czyściłem i styki od feralnej szyby były trochę wysłużone.
oczywiście szukałem do Sport trac-a , lecz marny trud.

dachmax,
Silnika nie zobaczysz tak łatwo po zdjęciu tapicerki. Ale żeby go dobrze obejrzeć trzeba go wyjąć.

Poniżej masz link jak wyciągnąć silnik krok po kroku. Jeśli będziesz miał problemy z angielskim daj znać. Co prawda jest to Explorer z pierwszej generacji ale nie sądzę żeby w temacie drzwi mocno pozmieniali.
W skrócie: po zdjęciu tapicerki i osłony "nelonowej" powinno widać śruby mocujące silnik. Jedna śruba jest ukryta co by serwis mógł zarobić Po zrobieniu w odpowiednim miejscu dziury wiertłem 13mm odsłania się ukryta śruba i tym sposobem wyciagamy silnik który możemy dokładnie i na spokojnie posprawdzać.

Nie mówię że w twoim przypadku to będzie silnik, bo ciężko doradzać jeśli samemu nie można czegoś sprawdzić ale jeśli podejrzewasz go to nie zaszkodzi tam zerknąć.

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=233353

Dzięki za zainteresowanie.Prawdopodobnym sprawcą jest jednak włącznik,a dokładnie przerwa na płytce ,gubi gdzieś minusa.Zamówiłem na alledrogo włącznik od II może podejdzie.