Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Czy ktoś może powiedzieć gdzie znajduje się w dwójce regulatot hamowania tylnych kół? Gdyż podczas hamowania przegrzewa się tylny układ hamulcowy a nawet na mokrym potrafi abs zadziałać, czego nie było przed wymianą tylnych klocków.

jak abs się załącza to bym się przyjrzał czujnikom
z tyłu masz klocki, (szczęki są tylko od ręcznego i tu regulacja odbywa się pokrętełkiem zębatym dostępnym od tyłu bębna przez taki zaślepiony gumką otwór) więc raczej nie ma tam co regulować może po prostu szczęki od ręcznego Ci trzymają ?

Szczęki od ręcznego nie trzymają, sprawdzone. Wielokrotnie sprawdzałem i temperatura rośnie właśnie od klocków. Na trasie jest dobrze chyba że często hamuję to tył ma większą temp. od przodu. Ale po mieście jeszcze jak jazda gaz hamulec to wszystko az parzy. Sprawdzałem też że przy ostrzejszym hamowaniu to tyłu nie idzie dotknąć, a przed było ok. ABS jest sprawny. Wychodzi na to że tył pochłania większą siłę hamując, albo wcześniej hamuje. Szukałem tego regulatora przy moście ale tam nic nie ma. Pamiętam jak np polonez taki posiadał przy moście jak u nas nivo, co zwiększało siłę hamowania pod obciążeniem auta.

a sprawdzałeś czy po hamowaniu klocki odbijają ,jeżeli nie to do sprawdzenia tłoczki,przewody elastyczne,pompa.

Wszystko było sprawdzane, pompa hamulcowa wymieniona.
Czy ktoś wie gdzie dokładnie znajduje sie ten regulator?

Byłem w salonie Forda gdzie wogóle nie znają sie i nie robią takich samochodów jak Explorer i dostałem schemat układu hamulcowego. Serwisant, a raczej komputer-program wskazał na część oznaczoną nr 19 a także jest jeszcze śruba regulacyjna nr 3. Te dwie rzeczy odpowiadają za regulację hamowania tylnej osi.Szukałem i ani jednej ani drugiej rzeczy nie moge znaleźć u siebie.

widze ze Ci wycenili od razu na dole wg nmnie ten regulator jest zaszyty w pompie i jakby to bylo moje auto to bym w ciemno wymienil elastyczne przewody z tylu, bo ta skrzyneczka z nr 19 to jakos do mnie nie przemawia zeby mogla dac takie objawy

Tak ceny kosmiczne.
Speedo tylko że już pompa wymieniana była i dalej to samo jest.
A co da wymiana przewodu elastycznego z tyłu?

no dlatego pisze ze jak pompa juz zmieniana a objaw dalej wystepuje to bym te elastyczne zmienil bo moze spuchniete wewnetrznie i maja maly przeswit, jak pompa pompuje plyn to sie przeciska do hamulcow ale wracac juz zbytnio nie chce, no chyba ze na poczatek wolisz skrzyneczke za 1660,- ktorej nawet nie masz

tak jak pisze Speedo,przewody elastyczne potrafią się zwyczajnie "zamknąć".