Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Dzisiaj przegoniłem trochę strucla po wymianie pompy wody i w mieście zauważyłem podwyższoną temperaturę oleju silnika o mniej więcej 10 st więcej niż przed wymianą pompy.
Możliwe, żeby chińszczyzna miała gorszą wydajność i przez to grzeje się silnik ?

Na forum hamerykańskim widziałem też patent na zwiększenie obrotów pompy poprzez zamianę koła zamachowego na o innej średnicy (są ogólnodostępne w sprzedaży na ebayu).



wątek w usa:
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=153779

Tylko, że taka zmiana pewnie wpływa też na łożysko samej pompy, nie wspominając o problemie dłuższego paska (no może by się dało "naciągnąć" ten oryginalny).

Macie jakieś swoje takie przypadki ?

co do chinskiej pompy to powatpiewam zeby bylo gorzej, w koncu to tylko wiatraczek na kijku, albo sie zepsuje lozysko kijka albo wiatraczku odpadna smigielka jak sa plastikowe

co do tego kolka to ciekawe rozwiazanie, usilowalem cos wyczytac na tym forum ale biorac pod uwage moj rower to przy zachowanej niezmiennej srednicy tego kolka zebatego przy pedalach to jak przerzutkuje przy tylnym kole to na malym kolku zebatym kolo zapiepsza szybciej? moze zastosowanie wiekszego kola nma zdjac obciazenia troche zamiast przyspieszyc obroty pompy?

na drugiej str padlo takie zdanie: Regarding underdrive/overdrive, Al explained it thoroughly, and is right on. The larger pulley on the accessories will make them turn slower. (It's the exact same reason your speedometer indicates slower with larger tires)."

fajna oxyda taka czerwonka
co do przełożenia to raczej wirnik pompy będzie się obracał wolniej więc czemu to tak naprawdę ma służyć?

Dokładnie tak jak wyżej, aby zwiększyć wydajność, czyli obroty należy założyć mniejsze kółko, a napinacz powinien dopasować pasek.
Tylko jak to wpłynie na trwałość pompy

Co do wydajności to jeszcze mają znaczenie przekroje wszystkich kanałów,a wtedy zwiększanie obrotów niewiele da.
Tak to byśmy dali pompce od spryskiwacza z 50000 obrotów i była by lepsza wydajnościowo od motopompy.

fajna oxyda taka czerwonka
co do przełożenia to raczej wirnik pompy będzie się obracał wolniej więc czemu to tak naprawdę ma służyć?

są różne rozmiary koła można robić underdrive albo overdrive generalnie pytam o zwiększenie wydajności przepływu pompy. Kwestia czy wtedy woda zdąży się ochłodzić w chłodnicy, czy też będzie gorąca wracała do silnika

A może to właśnie ma tak działać... zmniejszamy przepływ, aby polepszyć chłodzenie (stygnięcie wody w chłodnicy)... Jankes oświeć nas - zapewne znasz ten patent

wg mnie to pompa ciągle tłoczy płyn a kiedy się nagrzeje to i tak otwiera sekcję termostat i zamknie obieg wtedy jak płyn o niższej temperaturze go schłodzi...

Rad-T, przecież masz pstryka do odpalania wentylatora a ty ciągle kombinujesz

Rad-T, przecież masz pstryka do odpalania wentylatora a ty ciągle kombinujesz

pstryk jest na chłodnicy skrzyni, a ja mówię o pompie wody i temp oleju silnika, znowu po łebkach czytasz

Witam,

Teoretycznie zmniejszając prędkość przepływu cieczy chłodzącej można doprowadzić do stanu w którym chłodnica "odda" więcej ciepła na zewnątrz a w konsekwencji temperatura płynu chłodzącego na powrocie zostanie znacznie obniżona od wartości nominalnych.
Tylko czy obniżka temperatury nie będzie miała jakiś ujemnych skutków dla silnika.

Pozdrawiam

Rad-T, przecież masz pstryka do odpalania wentylatora a ty ciągle kombinujesz

pstryk jest na chłodnicy skrzyni, a ja mówię o pompie wody i temp oleju silnika, znowu po łebkach czytasz

wcale nie nie powiesz mi, że ten wentylator przy okazji nie dmucha na chłodnicę wody

wcale nie nie powiesz mi, że ten wentylator przy okazji nie dmucha na chłodnicę wody

oczywiście, że nie dmucha... od przodu pierwszy jest skraplacz od klimy, dopiero za nią jest chłodnica wody.