Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam koleżanki i koledzy

Zastanawiam sie nad zamontowaniem stozka, ale mam pewne wądpliwości co do miejsca w którym powinien się znaleśc.
czy wywalic obudowe filtra a w jej miejsce filtr stozkowy.
Może ktoś cos podpowie albo zapode jakies foto.

temat był, stożki montują w obudowę takie są specjalne wkładane w środek

Możesz zawsze zmienić cały dolot w drugą stronę . Tak to j.w w obudowie, a bardziej już bez obudowy. Tylko nie kupuj za 20zł z allegro

jak już chcesz założyć filtr stożkowy to kup porządnej firmy np.K&N,oprócz lepszego dźwięku nie licz na więcej,nie pali mniej i nie pojedzie szybciej przerabiałem temat w różnych samochodach i najważniejsze to odizolować go od wysokiej temperatury,bo łatwo w ten sposób pogorszyć osiągi.

ta czy siak pogorszy bo rozumiem że mapowania po tym zabiegu nie chcesz robić ?

Narazie rozważam temat i zbieram info napewno po zmianie na stożek zmienia się sklad mieszanki więc zmiana ustawien kompa od gazu jest konieczne.

nie od gazu tylko bęzyny a potem od gazu inaczej będzie z tego tylko duża kupa najlepiej poszukaj i poczytaj w necie jak to powinno wyglądać

Po instalacji snorkla tez powinno sie mapowac teoretycznie bene a nikt tego nie robi Prawda jest taka ze nie musisz jic mapowac jesli to ma po prostu jezdzic no chyba ze chcesz zwiekszyc osiagi..

Filtr załozony, udało się wszystko jakos dostosować zastanawiam się tylko dzie teraz wpiąc te dwa podciśnienia które były wpiete w obudowę filtra. Narazie zrobiłem tak że wymontowałem to całe ustrojstwo z obudowy filtra i podłączyłem do niego te podciśnienia wisi to wszystko koło stożka. No i pytanie czy mogę to wpiąć w rurę ale za przepływomierzem? Czasem zapali się hek czy to może być spowodowane tymi podciśnieniami?

to po co zakładać filtr sportowy jeżeli się nie chce zwiękrzyć osiągów to troche takie " bzykanie bez orgazmu " niby można ale po co ? jeżeli chodzi o snurkla to zupełnie inna sprawa bo to czemuś służy

Zgodzę się z kojote.Zakładanie stożka bez regulacji jest bez sensu,tylko można pogorszyć pracę silnika o i jak widać już ci się kontrolka check zapala i silnik jeszcze zacznie pracować w trybie awaryjnym i będzie kupa po całości Ale życzę powodzenia

Będzie działało bez podpinania podciśnień, poprostu je zaślep np.śrubami.
Na odme możesz założyć takie małe dedykowane stożki, żeby diagnosta sie nie czepił, że opary oleju wypluwa na silnik.
Nie zapomnij, że stożek trzeba nasączyć specjalnym olejem.

Fajnie na tym zdjęciu u góry jest zamontowany stożek łyka całe gorące powietrze z komory

Srutututu chłopaki
Air boxy z filtrem stożkowym łatwiej jest uszczelnić i podłączyć do snorkla niż rzeźbić z naszym dwuczęściowym "pudełkiem" które nie ukrywajmy nigdy nie będzie w 100% szczelne.
poza tym w ten sposób mamy prawdziwy dolot zimnego powietrza nie zasysając go z silnika lecz prosto z snorkla, macie tu przykładne zastosowanie z air boxem simoty za 200zł:
http://www.jeep.org.pl/forum/viewtopic.php?t=44540

Można rzeźbić z puchą od Lublina II albo jak Prezes FMC z puchą od Stara

Czekam na dalsze argumenty "przeciw"

przeciw czemu e to do niczego nie prowadzi