Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć szukałem ale nie znalazłem na forum.

Explorer kupiłem bez hamulców - z powodu korozji - właściciel z Niemiec miał już dosyć go, bo mu serwis zaśpiewał za naprawę 2000 euro. Auto wręcz jak na ten rok w dobrym stanie przeglądowym, przebieg ma 115 tys. (niemiec ubezpieczal i odpala go tylko w zimie az ciezko uwierzyc - ale tak musialo byc sprawdzone - fizycznie i realnie z ksiazkami) wymieniłem wszystkie rurki pod spodem (heh wielka sprawa rurki paliwa, hamulcowe plus przekladni skrzyni - zarla je korozja pomimo konserwacji podwozia) czyli rurki paliwa, rurki hamulcowe, rurki skrzyni. Mam pytanie - jaki płyn powinnien płynąć w przekładni (dostawca w hurcie - dal mi zielony kolor jaki byl ale gestosc 10 - moze powinna byc inna) ??????????????

Wiem ze byl zielony kolorek przy zrzucie, ale chodzi mi o gestosc bardziej ?

Bo przy mocnych zakretach mam dziwne dzwieki - sadzilem ze kola moze ocieraja - autko ma dystanse przez poprzedniego wlasciciela zalozone po 2,5 cm z kazdej strony - stad pytanie do bardziej doswiadczonych kolegów użytkowników Tego forum ?
Dzięki serdeczne za pomoc z góry.

Mam też pytania jak zapanować bo nie bardzo czaje wyjścia dla dzieci ? Tylnie drzwi - siedzenia raz sie otwiera raz nie mimo ze sciagam blokade przed zgaszeniem auta ?

Pozdrawiam
GroM

Edytowany 11-11-2012 10:44

Dodam: Ford miał wymienione wszystkie rurki pod spodem ponieważ - pożarła je korozja, z góry czyli przy silniku było wszystko ok. Rurki dorabiała firma - problem leży albo w płynie do wspomagania - że jest za gęsty chyba. Mechanik zlał zielony płyn i taki mu sprzedali. Zalał go i jest ok. Wspomaganie działa - ale przy mocnych zakrętach po prostu buczy - i nie bardzo wiem co może być przyczyną. Pozdrawiam. Profil uzupełniłem - silnik EFI-OHV. Dzięki serdeczne za odp.

Pozdrawiam
Grzesiek

Uzupełnij w profilu jakiego masz exa, bo większość ma 4.0 (I czy II, a jak II to ohv czy sohc)

Będzie o wiele łatwiej ci pomóc.

No i o jakie rurki przekładni skrzyni ci chodzi ? (zielony płyn ? )

Co do drzwi to mi tylne się też nie dają otworzyć od środka w momencie jak ktoś złapie za klamkę zanim ja odblokuję (pomijając blokadę manualną) Muszę wtedy jeszcze raz zablokować i odblokować i jest ok.

A co do tego buczenia to zawsze ktoś coś wymyśli pod warunkiem jak już uzupełnisz profil i będzie wiadomo czym pomykasz.

zgubiłem się w opisie płynu i przekładni,nie bardzo wiem o czym piszesz

Bo przy mocnych zakretach mam dziwne dzwieki

Może pompa wspomagania albo półoś, przegub jest trochę tego trzeba byłoby wiedzieć trochę więcej jaki konkretnie dźwięk albo skąd dochodzi mniej więcej i przy jakichś prędkościach czy nawet na postoju?

no to pewnie Ci się przyda
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... iana+oleju

no mi się wydaję że "buczenie" raczej nie powstaje z mostu tym bardziej tylko przy skrętach, też bym tutaj obstawial wspomaganie, lub opony bo chyba tylko te 2 rzeczy mogą "buczeć" cała reszta wydaje inne dźwięki

Witam ponownie, dzięki - przejechałem nim pierwsze 100 km i problem znikł. Oznacza to tak sądzę chociaż jestem specjalistą od komputerów nie od samochodów a tym bardziej 4WD i amerykanów, ale była to chyba kwestia zapowietrzenia układu wspomagania. Te 100 km odprowadziło powietrze - tak sądzę z układu i problem znikł. Obawiałem się, że będę jeszcze raz musiał wymienić płyn w układzie wspomagania. Witam w klubie mam nadzieję, że uda Nam się spotkać w Szczecinie MateuszEX1, dzięki za linka Rafaello-Mk oraz pozdrawiam Ciebie Paweł, też tak sądziłęm - wykluczyłem wszystkie inne opcje.

Dzięki za wsparcie - sądzę że to już można odłożyć temat na off-topic.

Pozdrawiam
GroM