Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Kto wie ?

Zależy jak głośno grzechocze

u mnie przy 190tyś był do wymiany i z tego co widziałem to już 2 raz ale to zależy od auta i kierowcy

jeszcze nie grzechocze , wole wiedziec zanim będzie za póżno

Jest dużo przypadków że z grzechotaniem ludzie przejeżdżają 30tys...mil... i jeżdżą dalej ale są i tacy którym się nie udaje przejechać kilku tyś. Zależy od użytkowania auta, mi klekocze od kiedy mam auto i słyszę że się to pogarsza więc pewnie w przyszłym roku ogarnę problem

mój ma prawie 270kkm najechane i jeszcze nie zmieniany był

mi klekocze od kiedy mam auto i słyszę że się to pogarsza więc pewnie w przyszłym roku ogarnę problem

też tak miałem ale wreszcie przyszedl czas, a ślizgi już połamane i jeden mały kawałek zalegał w "smoku" w misce

ulek, ale nie był w cale czy przez Ciebie (bo to różnica)

mój myślałem że tez pierwszy raz będę go wymieniać a na starym łańcuszku widniało made in italy więc ktoś już go wymieniał wczesniej

Witam mam takie pytanko.
1. czy zeby zmienic rozrzad lub wymienic napinacze trzeba wyciagac silnik? jesli grzechocze troche przy 2000 tys obrotow a przed i po nie grzechocze.
2. to czy wystarczy wymienic napinacze czy trzeba caly zestaw lancuchow z przodu i z tylu?.
Pozdrawiam

Mikesils, możesz zacząć od napinaczy (do nich nie trzeba wyciągać silnika) a jak nie pomoże to będziesz miał na przyszłość gdy dokupisz łańcuchy i wymienisz wszystko ( do tego trzeba już wyciągać silnik)

mi grzechotał cały czas, im większe obroty tym mocniej go było słychać

ok dzieki . masz moze jakis namiar gdzie dostane w miare tanio napinacze do mojego ex III? a przy okazji jeszcze uszczelniacze do mostow (dyfrow)
Pozdrawiam

sam napinacz u nas chyba ciężko dostać, z tego co się orientuje to u Ciebie jest taki sam jak u mnie, może na ebayu coś będzie...

kiedyś widziałem napinacze w komplecie z uszczelkami kolektora i kosztowały koło 1tyś, ale chyba średnio się to opłacało...

mój myślałem że tez pierwszy raz będę go wymieniać a na starym łańcuszku widniało made in italy więc ktoś już go wymieniał wczesniej

Ja właśnie wymieniam u siebie rozrząd (przy pomocy kolegi). Silnik wcześniej nie był ruszany i na wszystkich łańcuchach napisane jest ITALY. Oryginalny rozrząd z aso też ma napisy ITALY.
Auto kupiłem z przebiegiem 145tyś km i już wtedy czasem na zimno trochę grzechotał. Wymieniłem napinacze co trochę poprawiło sytuację. Obecnie mam najechane 174 tyś km. Po wyjęciu rozrządu okazało się, że był już w nieciekawym stanie - fragmenty plastiku w misce. Najgorzej jest z tym małym łańcuchem od wałka wyrównawczego i z tym co idzie od wału do wałka w głowicy, są luźne jag gumy od starych majtek.
Aha, jak kupiłem auto to jeździło na oleju 10w30, ja zacząłem lać 5w30 motorcrafta i nie mam żadnych problemów z wyciekami. Silnik suchutki, nie bierze oleju, więc myślę że obawy niektórych osób przed zalaniem rzadszego oleju są nieuzasadnione. Oczywiście jeżeli silnik jest w dobrej kondycji - nie cieknie, nie bierze oleju.