Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

proszę o radę odnośnie wentylatora ogrzewania ( klimy ) - działa tylko na najwyższym poziomie( czyli na 4 kropce ), przełącznik regulacji jest ok. - pomocy!

w tunelu nagrzewnicy miedzy silnikiem dmuchawy a nagrzewnica jest opornik dmuchawy,poprostu jest przepalony......czesta usterka forda.
Do tego urzadzenia wielkosci pudełak zapałek dochodzi kostka, wyczep ja i wymontuj to urzadzenie. w srodku bedzie opornik taki,bedzie przepalony,wez kawałek grubszego drutu i wlutuj, poprostu zmostkuj to,bedzie działac.

w tunelu nagrzewnicy miedzy silnikiem dmuchawy a nagrzewnica jest opornik dmuchawy

A jak się dostać do tego tunelu - którędy - tu przez zdemontowanie tej konsoli gdzie są przełączniki nawiewów, miejsce na radio i przełącznik napędów czy jest on w innym miejscu - ten opornik.

Pytam bo sam ma też taki problem - silnik dmuchawy działa tylko na max

Dziękuję za wskazówki
Pozdrawiam

opornik jest pod maską,koło wentylatora nawiewu(na zewnątrz widać tylko wtyczkę po odłączeniu której trzeba odkręcić i wyjąć opornik).na zdięciu wtyczka się schowała za jakimś przewodem,ale coś tam widać.

Nie wiem czy dobrze ale zdaje się że ja (Explorer II rok 1995) centralkę z bezpiecznikami pod maską mam dokładnie po drugiej stronie co silnik nawiewu ( albo źle lokalizuję to co na zdjęciu ) - jeśli dobrze to gdzie jest opornik nawiewu?

bezpieczniki masz po drugiej stronie.to zdięcie exI.wentylator od nawiewu i opornik są jednak w tym samym miejscu(po stronie pasażera przy ścianie grodziowej)

Ok dziękuję - jutro postaram się zlokalizować i lutownica w dłoń -

[ Dodano: 2008-02-06, 17:24 ]
A więc wymontowałem to urządzenie co odpowiada za szybkość dmuchawy nawiewu i tak się zastanawiam czy aby na pewno można wstawić zwykły drut zamiast tego opornika - przecież on po coś tu jest - jeśli byłby zbędny to chyba by go nie wkładali.

Może ktoś zna wartość tego opornika - żeby po prostu wstawić nowy?

[ Dodano: 2008-02-06, 20:21 ]
Nikt Nie wie?

Witam

Jeśli chodzi o ten podłużny element (podobny do rezystora) na pierwszym planie zdjęcia, to na moje oko jest to bezpiecznik termiczny.
Parametry powinny być wydrukowane na korpusie, ale obawiam się, że może być ciężko je odczytać.

Pozdrawiam.

A jeżeli to opornik, a nie masz czym zmierzyć w sklepie z częściami elektronicznymi na pewno ci pomogą ewentualnie zmierzą...

Jeśli jest przepalony, to będzie problem z jego zmierzeniem , ale na 99% to bezpiecznik

Może to być dioda.

Być może, ale w jakim celu dioda?
Przy wzroście oporów silnika dmuchawy wzrasta prąd, grzeją się druty i obwód jest przerywany przez bezpiecznik termiczny po przekroczeniu odpowiedniej temperatury.

Dokładnie tak,jest to bezpiecznik.Można go zastąpić bezpiecznikiem topikowym dobierając go na podstawie poboru prądu przy rozruchu wystudzonego silnika dmuchawy mierząc pobór na 1 biegu dodając mu 10% wartości wskazanej przez amperomierz.Chodzi o to że zimny silniczek ma duże opory własne zwłaszcza kiedy nie dostaje pełnego napięcia ograniczonego przez druty oporowe regulacji prędkości. Usterka ta nie występowała by,gdybyśmy zawsze uruchamiali dmuchawę z najwyższych obrotów czyli pełnym napięciem.

Moje pytanie w tym temacie jest takie:
nie działa mi ostatni (najwyższy) bieg nawiewu czasami w lecie działał ale zima jeszcze się nie zdarzyło.

co wymienić naprawić ?

Mam podobny problem co kolega, padł mi ostatnio 4 stopień nawiewu, ktoś wie w czym tkwi problem?