Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

chce przerobic z tylnego na 4. Potrzebuje dokladke do skrzyni biegow. Moze macie jakis pomysl gdzie znajde takie cudo? I co najwazniejsze robil ktos tutaj juz taka operacje?

Ale ,ze co? Masz 2 WD i chcesz przerobić na 4x4? Dokładkę czyli reduktor?

lepiej kup drugiego z napędem 4x4 bo sama dokładka ,reduktor nie wystarczy jeszcze most wały instalacja elektryczna a no i jeszcze most tył bo też jest inny

chce przerobic z tylnego na 4. Potrzebuje dokladke do skrzyni biegow. Moze macie jakis pomysl gdzie znajde takie cudo? I co najwazniejsze robil ktos tutaj juz taka operacje?

Gdzieś byłtaki temat. Nie wiem czy "gra warta jest świeczki". Przeróbka elektryki i elementów mechanicznych. Taniej sprzedać i kupić z napędem na 4 ale gotowy.

w niemcowni kupisz za 1000 euro ładnego 4x4...

Kiedyś "kaczy998" robił i mu się udało,ale czy warto ?????????
Poszykaj tego użytkownika jak jest jeszcze i w jego tematach powinno być.

Mam przedni most, instalacja elektryczna jest przerobiona, przedni wal tez posiadam. Zostaje mi ten reduktor no i tylni wal. Czemu nie warto? Za duzy koszt? Za duzo zabawy czy jak?

Moim zdaniem to faktycznie zabawy jest ale wjększych problemów niewidzę w tej zabawie graty sa dostepne. Skoro mozna mosty w Jeep od Patrola załozyc to jaki problem z fabryki na fabrykie przełozyć . Potrzebna wiedza warsztat i kaska na graty koszt samej przekładki bez gratów to 2000-3000 . Czuper na PW masz kontakt do gościa co robi takie zmoty .
Robert w niemcowni to juz dobrego niekupi w tej cenie sprawdzał mi kumpel co Jeepy sciąga na graty .Nasi tam już sa skonczyły sie czasy zakupu po taniosci w niemczech ruski wszystko biora w pakietach.
No i doliczyc trzeba rejestracjie akcyze(z katalogu UC) itp to niewiem czy to się opłaca no i bapewno bedzie bez LPG

Do rozebrania jest też skrzynia biegów i wymienić trzeba wałek napędowy ponieważ do reduktora jest krótszy oraz tylną płytę. Mnie wymiana tych części kosztowała 2000 zł wraz z wymianą oleju i filtra we firmie z Długołęki koło Wrocławia - tylko oni mieli te części. Mnie cała operacja kosztowała ok 5 kk zł. No i nie mam komputera do automatycznego załączania przedniego napędu - robię to manualnie. Nie wiem czy gra jest warta świeczki - sprzedaż + dołożenie na 4WD - chyba ta sama cena. Ja przerabiałem bo kupiłem tanio cały komplet za dobre pieniądze (2 tyś zł za reduktor wały i przedni most) no i nie wiedziałem że trzeba rozbierać skrzynie - później już brnąłem dalej. Sprawdź również przełożenia mostów aby były identyczne bo 2 WD ma zazwyczaj 3.55 a 4WD zazwyczaj 3.75

kurna to jakaś komedia sie robi o skrzyni też nie wiedziałem

ja też . Żałowałem tylko że zacząłem montaż tych wszystkich gratów od przedniego mostu i półosiek. Jakież było moje zdziwienie jak chciałem zamontować reduktor a tu ok 2 cm wałek za długi. Po wycenie w serwisie w Długołęce kosztów wymiany tego wałka no i tylnej płyty na 2 tyś zł postanowiłem dalej powalczyć. Brakuje mi jeszcze trochę tego komputera od automatycznego dołańczania przodka - ale to za dużo już grzebania, bo słyszałem że trzeba zaprogramować ten moduł jeszcze w kompie od auta - ale nie jestem pewny.

Ogolnie najbardziej to mnie interesuje w tym momencie gdzie moge dostac ten walek reduktor i ta flansze co idzie miedzy reduktorem a skrzynia? Kaczy masz jakis pomysl?

Ogolnie najbardziej to mnie interesuje w tym momencie gdzie moge dostac ten walek reduktor i ta flansze co idzie miedzy reduktorem a skrzynia? Kaczy masz jakis pomysl?

najlepiej kupić uwaloną skrzynię wałek będzie na pewno cały.

Może tutaj: http://allegro.pl/lacznik-reduktora-skr ... 04930.html
Dzwoń i pytaj.

[ Komentarz dodany przez: Rad-T: 2013-01-18, 07:58 ]
usunąłem kropkę w adresie

ja mam manualna skrzynie wiec chyba ten reduktor nie bedzie pasowal? ;/