Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam koleżanki i kolegów
Przerdzewiał mi przewód hamulcowy przed pierwszym gumowym przewodem na tylnej osi z którego idzie rozdzielenie na obydwa koła . Chodzi prawdopodobnie o ten który idzie od przodu. Czy ten przewód jest do dostania czy się go dorabia. Nigdzie nie mogę znaleźć w sklepach z częściami.

Raczej go normalnie nie kupisz. Musisz wyciągnąć cały i zawieźć do dorobienia. Te oryginalne są metalowe i po prostu rdza je przegryza. Dorobią CI nowe miedziane i na pewno całe auto przeżyją

Podstawa - biegiem do wymiany - i to wszystkich stalowych na miedziane, bo te stalowe są z gównolitu, a nasze hamulce (przynajmniej w II-ce) są na jednej sekcji (maluch miał dwie, polonez, 125p).
Jak ci jeden padnie to wcale nie masz hamulców.
Można samemu się pobawić - kupić sprzęt do zarabiania przewodów, odpowiednie baryłki, i rurki miedziane w metrach. To tak jak masz czas, a jak nie to warsztat i zlecenie usługi wymiany całości na miedź. W wawce koszt całości ok 700 zeta z baryłkami i elastycznymi (1,5 roku temu)
Bliższe info u Kojote - on to przerabiał, i on najlepiej wie.

to standard mi dupnoł w tym samym miejscu przewód tylko przerobić a i jak by co mamy baryłki z gwintem calowym

kojote2, tzn wymienić cały na nowy z miedzi? Jak byście mogli jeszcze podrzucić gdzie dostane ten następny w kolejności elastyczny, łączy się on z tym co idzie od przodu a z niego jest rozdzielenie na dwa koła.

Czyżby to było to?
http://czesci-usa.com.pl/pl,product,276 ... 80376.html

kojote2, tzn wymienić cały na nowy z miedzi?

tak od pompy (ABS)

Jak byście mogli jeszcze podrzucić gdzie dostane ten następny w kolejności elastyczny, łączy się on z tym co idzie od przodu a z niego jest rozdzielenie na dwa koła.

w polsze nie dostępny ale można dorobić /zamówić ale chcą worek pieniędzy jak dobrze pamiętam za sam przewód coś około 300 zł. można też wszystko zmienić na gwinty metryczne i wtedy prawie wszystko podejdzie od polonezika jacekmaria chyba poszedł tą drogą więc jak coś to pisz do niego

Chyba się nie zrozumieliśmy, chodzi mi o taki przewód jak poniżej.
Łączy się z tym co idzie od pompy, dochodzi do niego metalowy, który idzie do prawego koła.

w końcu otworzyło mi sie większe foto i wygląda na to co potrzebujesz tam gdzie ta blaszka jest też trójnik a jeszcze w tamtym roku było nie do dostania i chcieli za dorobienie x2

W taki razie trzeba się brać do roboty.

jestem świeżo po tym zabiegu
ten przewód idzie w całości po ramie od pompy abs do samego konca
podpowiem ci że ja pościągałem orginalne barylki odrdzewiłem i założyłem je na nowy miedziany przewód - za zarobienie końcówek zapłaciłem 10 zeta
a ten gumowy przewód mam - tyle ze używka wiadomo - moge ci go wysłać, jak byś chciał to się dogadamy na PW

Posiada może ktoś z was schemat ułożenia tego przewodu i jaka długość jest potrzebna. Na razie udało mi się uratować baryłkę z tyłu i ten tylny elastyczny. Teraz zaczyna się najgorsze wyciągnięcie starego i ułożenie nowego przewodu.

Też bym mógł wymienić u siebie, razem z tymi kawałkami co idą po moście. Robo21 daj znać ile cię to kosztowało.

Z tego co się orientowałem to metr przewodu kosztuje około 10 złotych taki w miedź w plastiku.
Drogo pewnie nie wyjdzie ale jest sporo dłubaniny przy zdejmowaniu starego i zakładaniu nowego przewodu. od pompy ABS do tylnego mostu idzie w ramie. Szczególnie ciężko jest przy silniku, trudno jest zobaczyć gdzie dokładnie idzie i jest trudny dostęp.

Robo21, szukaj na forum kiedyś opisalem ile trzeba ale teraz nie pamiętam a starego nie musisz wyciągać bo w uchwytach jest jeszcze jedno miejsce na przewod i nie pytaj mnie po co

Wziąłem udział w dyskusji i mnie dopadło. W przednim lewym kole mam cały mokry przewód i ochlapane nadkole. Przejechałem jeszcze tak 50km i najdziwniejsze że kapie ale płynu hamulcowego nie ubyło wcale. Po powrocie do domu obejrzałem dokładnie i może to wyglądać na olej z amortyzatora, o ile one mają olej Może to nie hamulce?