Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witajcie bylem zczytać błędy ze skrzyni wyskoczył 0741 co on oznacza,co trzeba naprawić ewentualnie może ktoś by sie podjoł naprawy.Warsztat gdzie byłem koszt naprawy wstepnie wycenił na 3-4t zlociszy

Po741-Torque Converter Clutch System Performance Or Stuck Off

padnięte sprzęgło konwertora.

jakie masz objawy w czasie jazdy oprucz mrugającej kontrolki O/D?

Nie ma 5 biegu.Normalnie jadac100km/h jest 2tys obrotów a gdy miga 100jest przy2,5tys .Kontrolka czsem sama gasnie aczasami czeba sciagac kleme i resetowac kompa.Zauważyłem że jak jade 80 na godzine na czwartym biegu przez dłuższąchwilę od razu zaczyna migac.Po wcisnięciu gazu redukuje poprawnie,potem wraca do czwartego biegu .

wychodzi że piątka się włacza tylko ślizga się sprzęgło konwertora.
niech maniuś jeszcze sprawdzi w swojej bibliotece wiedzy opis błędu.ja też poszukam w papierach.

Być może d-pa ze mnie że nie liczyłem przełożeń ,ale po właczeniu szarych komórek przypomniałem sobie że obroty maja delikatne wachania przy stałej prędkosci.Teraz tego nie sprawdze bo zresetowałem kompa .

witam u mie są te same obiawy zmienia bieg ipłynnie ale ostatniego nie zapina na sztywno. ale po resecie kompa do puki jade na bęzynce to jest ok zapina na sztywno ,ale jak przełącze na lpg. to po jakims czasie zapali sie check engine i (D) znika robiłem pare razy reset kompa i zawsze ta sama sytuacja. Chyba musze jezdzic na bęzynce

wychodzi że piątka się włacza tylko ślizga się sprzęgło konwertora.
niech maniuś jeszcze sprawdzi w swojej bibliotece wiedzy opis błędu.ja też poszukam w papierach.

dokladnie jak opisales
P0741:
Mechanische Fehlfunktion der Drehmomentwandler-Kupplung, Übermittlung falscher Information Drehmomentwandler-Kupplung.
System Drehmomentwandler-Kupplung hängt auf aus.
Drehmomentwandler-Kupplung deaktiviert, Abstimmung gesperrt.

w takim razie trzeba jeszcze ustalić czy nawala sterowanie,czy sam konwertor.sterowanie sprzęgłem jest elektryczno-hydrauliczne.elektryka odpada,dlatego że wyskoczył by ci konkretny błąd np.elektrozaworu.pozostaje sterowanie hydrauliczne lub mechaniczne uszkodzenie(usterka) któregoś z elementów sterujących.muszę trochę poczytać o takiej skrzynce bo one są trochę bardziej skomplikowane niż w exI.

najgorsza opcja to uszkodzony konwertor.koszt nowego około 1000zł,regenerowany około 600zł.za wymianę warsztat może wziąść 400zł max.

Coś wspominali o elektro zaworze,błąd podał jeden a na kartce pisał więcej więc coś mi się wydaje że chcą mnie zrobić w trąbe.Dlatego chcę jeszcze raz zczytać błędy w innym warsztacie.Daniel postudiuj może się zdecydujesz na naprawe.

z naprawą nie ma żadnego problemu-najmniejszego.problem tkwi w tym żeby trafnie zdiagnozonać usterkę.za 3-4 tyś to masz prawie całą skrzynię nową,więc za tą cenę nie ma problemu naprawić-poprostu wkłada się wszytko nowe co ma tylko związek z taką usterką.

zczytaj jeszcze raz błędy i zoboczymy co tam będzie.być może w warsztacie w którym byłeś już wiedzą po odczytaniu wszystkich błędów co trzeba zrobić a my tu się głowimy.

Witajcie właśnie wróciłem z pracy i zaraz do kompa ślubna wżeszczy ale trudno.W poniedziałek umówiłem się w dwóch miejscach na zczytanie błędów zobaczymy co tam wyjdzie i będziemy myśleć dalej.

w razie czego
to mam gostka w gliwicach
co robi skrzynie, jest dobry i nie drogi

Witajcie -byłem właśnie zczytać błędy asb w innym warsztacie teraz wyskoczył błąd1260.W międzyczasie dwa razy zaczeła mrugać kontrolka o/d,raz zresetowałem kompa drugim razem sama zgasła.Dziwne że nie wyskoczył bład0741.Olej sprawdzał na węch i dotyk,jedyne co pokazał komputer to nieregularna zmiana biegów w trakcie gwałtownego przyspieszania izwalniania ucieka 4 bieg.Teraz jechałem z przyczepą 1t,o/d zaczoł migać pomimo wyłączonego o/d.Nic nie łapie o co w tym wszystkim chodzi.

czyli chcieli cię w poprzednim warsztacie walnąć po kieszeni.
zacznijmy od początku.czy wymieniałeś olej po kupnie auta i jeżeli tak to czy olej był na 100% właściwy.jeżeli gubi 4 bieg czy jaki kolwiek inny to trzeba poza olejem zacząć od regulacji skrzynki.jak piszesz nie ma żadnych błędów związanych ze skrzynią więc wszystko jest ok,lub zbyt często resetujesz kompa i akurat nie było w pamięci nic jak pojechałeś je odczytać.błąd 1260 nie ma związku ze skrzynią.

P1260 THEFT Detected, Vehicle Immobilzed

nie wiem co dokładnie oznacza ale bardzo mi się kojarzy z alermem-immobilaizerem.coś jak by komputer zarejestrował próbę odpalenia auta bez dezaktywacji zabezpieczeń.

THEFT Detected - wykryto kradziez
Vehicle Immobilzed - pojazd unieruchomiony