Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam jak kupiłem mojego expo to niedziałały napędy , no to zrobiłem schift motor (odklejona tarczka ) super 4x4 chodzi no ale low range nie . dałem temu spokuj no ale wczoraj wziełem sie za ten schift jeszcze raz no i dalej nic . Reset sterownika nic nie dał ,kostki,styki ,przełączniki wszystko ok. nie wiem do czego służy ten czujnik magnetyczny który siedzi w reduktorze blisko wyjścia na wał napędowy czy ktos miał taki problem .


aha jak reduktor przełącze ręcznie to jest ok działa schift motor pracuje lekko .

Aby włączyć low range musisz zatrzymać auto i wrzucić na N .

tak wiem i nie działa mimo tego.

a czy załączony manualnie na low działa, czy nie próbowałeś? to byłaby odpowiedź-podpowiedź
bo może być taka sytuacja, że shift motor działa "niedokońca" dobrze i nie wymusza pozycji low...

sprawdź i "melduj"

a nie musi jeszcze mieć nogi na hamulcu ??
u mnie jak nie wcisnę stopu to nie włączy się reduktor, nawet na N

no prubowałem już na luz noga na stop i nic. Jest taka mozliwość że trczka jest zle przyklejona ale 4x4 włącza i wyłącza elegancko

ale nie czujesz szarpnięcia ??
bo może zapina tylko kontrolka nie świeci

a czy załączony manualnie na low działa, czy nie próbowałeś? to byłaby odpowiedź-podpowiedź
bo może być taka sytuacja, że shift motor działa "niedokońca" dobrze i nie wymusza pozycji low...

sprawdź i "melduj"

manualnie jak go włącze to działa. schift miałem odkręcony od reduktora podłączone kostki i widac ze 4x4 załączy i dalej ani rusz no i kontrolka od low też nie swieci

[ Dodano: 2008-02-21, 00:22 ]

ale nie czujesz szarpnięcia ??
bo może zapina tylko kontrolka nie świeci

nie na 100% nie zapina low schift jedzie tylko do 4h istaje

[ Dodano: 2008-02-21, 00:27 ]
jak zdejme samą tarczke z schifta i nacisne 4x4 to włączy naped na 4 H potem jeszcze raz wciskam 4x4 to włączy low . ale potem nie wraca do pozycji 2H tylko do 4 H a

[ Dodano: 2008-02-21, 00:33 ]
a ha sterownik cały wizualnie nic nie ma widac upaloneo

zatem niemalże na bank masz przesuniętą tarczkę, a efektem tego jest nieprecyzyjna praca shift motoru (nie jest to błąd "jak daleko" tylko "co zrobić" i dlatego minimalne przesunięcie da takie efekty)
przeczytaj wątek o shift motorze
i Ci się rozjaśni

powodzenia!

@Kizio

zrób jeszcze test sterownika 4x4
znajdziesz go w bagażniku z lewej pod tapicerka

odepnij obydwie wtyczki 5pol i 8pol
kluczyk na RUN
przyciśnij (1)

jeśli lampka(2) miga (~ 1/sek) to wszystko jest OK
jeśli stale się świeci to niestety ale moduł jest uwalony

ale to wydaje mi się, że już zrobił (pierwszy post) i nic nie dało...

zgadza się coś tam robił
tylko przyciśniecie (1)
to nie jest RESET sterownika

no to pędze do garażu i zaraz zrobie ten test bo żeczywiscie nie robiłrm tak jak opisuje Manius dzięki chłopaki za podpowiedzi jak zrobie to dam zna c

[ Dodano: 2008-02-21, 14:02 ]
no to jestesmy po teście sterownika zrobiłem tak jak opisał Manius i kontrolka migneła 4 razy a mniejwięcej w sekundowych odstepach.
A co do tarczki to miałem schift przykręcony do reduktora -tarczka odkrecona z 3 śrubek o regulowałem w prawo i lewo .
to teoretycznie powinienem trafic dobre położenie a tu nic .
Jedno mnie ciekawi czy schift dostaje prąd bezpośrednio ze sterownika czy idzie przez jakies przekazniki lub bezpieczniki

[/fade]

[ Dodano: 2008-02-21, 14:07 ]
a jeszcze coś jaknie porzednim razem robiłem test i nie miałem odpietych wtyczek to kontrolka sterownika swieciła na stałe

trafiałem sobie ręcznie i nie zadziałało...

zrób coś raz a dobrze - metodycznie i od początku do końca

Mikado napisał ci wyrażnie ,olej ten motorek i tarczę na razie bo na bank masz przestawioną tarczę lub pazurki styków nie łaczą jakiejś scieżki ,ale to potem .Masz rozebrane ,wystaję dwignia co silnik ją przełancza na 4x4 lob po przeciwnej stronie low masz na luzie czyli N przekcić mocno w pozycję 4x4 i zobaczyć czy chodzi na tym napędzie potem też ręcznie na low i sprawdzić jak bedzie działać to walczysz z tarczą i stykami ,ok Kapisi