Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam !

Czytałem instrukcję oraz przewertowałem forum no i teraz mam mętlik w głowie . Fakt , że jest to mój pierwszy samochód 4x4 więc może trochę już panikuję ale nie chciałbym na dzieńdobry od razu go uziemić .

Moje pytanie więc w jaki sposób i kiedy włącza się biegi 4X4 Hi i 4X4 Lo .


Wiem , ze pytanie dla Was jest dość banalne ale ja się już pogubiłem .

pozdrawiam

W instrukcji masz dokladnie opisane.

Z "4x4 Auto" na "4x4 High" (i vice versa) - normalnie, w ciagu jazdy.
Natomiast zeby przelaczyc na "4x4 Low" - musisz zatrzymac auto, skrzynia na N, hamulec wcisniety i dopiero przelaczasz na "4x4 Low".

Na pewno jest już gdzieś na forum napisane...
4x4 High można podczas jazdy - ale lepiej mimo wszystko się zatrzymać
4x4 Low trzeba się zatrzymać i włączyć "N"
Nie wolno 4x4 włączać na twardej nawierzchni - brak centralnego mechanizmu różnicowego i blokada tylniego.

Włanczasz pokrętłem które jest po prawej stronie kierownicy przy radiu. Zwykłe 4x4 możesz włączyć kiedy chcesz, nawet podczas jazdy. 4x4Lo zawsze ale to zawsze załanczasz na postoju i na N [neytralu], powinno być słychać jak się wkleszczy.

[ Dodano: 2008-02-27, 18:22 ]
Oj Adrian widze że razem pisaliśmy

przy 4x4 low w niektórych wersjach musi być wciśnięty pedał hamulca

O'k to już wyjaśnia sprawę , pytanie jeszcze czy przy przełączaniu z napędu 4X4 LO coś trzeba wykonywać bo w jakimś poscie było coś o cofaniu ale jak dobrze zrozumiałem to chyba dotyczy tylko starych wersji

Zdecydowanie nie trzeba się cofać

Cofanie nalezy wykonywac przy rozlaczaniu napedow (zarowno z 4x4 Hi jak i 4x4 Lo), ale tylko w ExI, gdzie w piastach sa sprzegielka (automatyczne).
ExII nie maja sprzegielek.

Wiec w ExII wszystko co trzeba zrobic aby wylaczyc (tak samo zeby wlaczyc) "4x4 Low" to: zatrzymac sie, skrzynie na N, nacisnac hamulec i przekrecic pokretlo

Powrócę do tematu, gdyż w mojej instrukcji jest napisane, że na 4x4 mogę przełączać z 2H oraz z A4WD praktycznie do każdej prędkości i nie ma informacji o tym, że nie można na twardych nawierzchniach. No a na twardym przy skręconych kołach czuć opór, to co nie jeździć lepiej bo zepsuje? Używać A4WD? Co się może popsuć i jak szybko jak będę jechał na 4H?

nie podałeś który rok prod.masz expo więc trudno mi odpowiedzieć co pierwsze padnie

to Expedition 97 rok, po prostu kawałek się przejechałem na 4H jak poczułem opór od razu wyłączyłem, dzięki Bogu było mokro - ślisko więc dużego ryzyka pewnie nie ma

[ Dodano: 2008-03-16, 22:11 ]
przed chwilą znalazłem to na www.expeditionforum.com

Going into four wheel on Expies on ashfault isn't the best idea. They don't have limited slip diffs, so when the front engages the two wheels are locked in sync, thus when any turn is done it stresses it since one wheel may turn more/faster than the other. On a slippery surface like snow, grass, or sand its unnoticeable since the wheels can slide without stress

czyli jednak Sasza ma nie używać 4H na suchej szosie

kawałek żeby się przekonać że się nieda można się przejechać.w exII pierwszy padł by pewnie reduktor i naprawa od 1300zł wzwyż.4x4 można tylko włączać w terenie lub ewentualnie na szutrze.po czarnym wytrzymałość reduktora można liczyć co najwyżej w dziesiątkach kilometrów.

To ja też mam podobne pytanie.
Jak mogę elektrycznie odłączyć wiskozę ?
Chcę mieć możliwość wyłączenia trybu 4x4 auto ma być tylko napęd na tył i nic bez mej wiedzy ma się nie załączać

Czy wiecie czy wystarczy to odnaleźć na jakimś bezpieczniku czy może jest w innym miejscu. Podkreślam ,że chcę odłączenie elektryczne nie mechaniczne. \
Proszę o wskazanie, który mam przeciąć kabel i zamontować pomiędzy przekaźnik.

Wojtek
brązowy kabelek...
opisywałem to już


o nawet mam pod ręką

no zaraz ci podam o ile znasz angielski? Przed chwilą o tym czytałem

[ Dodano: 2008-03-16, 22:18 ]
tu możesz poczytać

http://www.expeditionforum.com/forums/s ... eadid=2912

[ Dodano: 2008-03-16, 22:19 ]
wystarczy wyciągnąć bezpiecznik i luz