Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam

Poziom oleju w zimnej skrzyni biegów - po całej nocy - przy sprawdzaniu temperatura otoczenia 6 stopni jest taki jak na zdjęciu.

Wydaje mi się, że jest on znacznie za wysoki.

Czy może taki poziom oleju wpływać na wadliwą pracę skrzyni?

Mam jeszcze pytanie którędy wylać nadmiar oleju i ile?

Dziękuję za odpowiedź
Pozdrawiam
Łukasz

Poziom mierzy się na ciepłej skrzyni, poziomo stojącym samochodzie i zapalonym silniku (najlepiej przerzucić przed pomiarem wajchę parę razy przez PRND). Tak robiłeś czy inaczej?

Olej można odessać albo przelewarować przez rurkę wlewu, wężyk do benzyny 6mm czy podobny, jakieś 4m, wpychasz do miski, i można zassać, albo usta-usta albo strzykawka. Innych metod początkującym nie polecam.

Sprawdzałem na zimnej skrzyni - z rysunku zamieszczonego w poście maniusa - http://www.explorerclubpolska.com/forum ... .php?t=580 wynika, że na zimnym też można sprawdzić

Można, będzie pokazywało mniej niż powinno. Najważniejsze, czy na pracującym silniku i poziomo, potem czy ciepła zimna (bo do orientacji ciepło-zimno jest skala na miarce).

Sprawdzałem ma zimnym silniku i skrzyni bez uruchamiania ok 18 godzin stał i tak sprawdzałem - bez wcześniejszego uruchomienia samochodu - czyli za dużo jest ?

silnik musi być odpalony bo w innym wypadku pomiar jest bez sensu.

Sprawdzałem na zimnej skrzyni - z rysunku zamieszczonego w poście maniusa - ........... wynika, że na zimnym też można sprawdzić

@luka
a gdzie ty masz teraz temperaturę otoczenia 21°

przejedz sie z >5 km i potem zmierz

a olej spuścisz z węża przy chłodnicy

a olej spuścisz z węża przy chłodnicy

ale delikatnie coby wsio nie umknęło

a gdzie ty masz teraz temperaturę otoczenia 21°

sorry Maniuś ale ja widzę że napisał 6°

a olej spuścisz z węża przy chłodnicy

ale delikatnie coby wsio nie umknęło

Ale ciekawe, nieprawdaż, dlaczego napisałem, że innych metod, np. odkręcania chłodzenia, miski, itp, początkującym nie polecam

hee widzę ze Koledzy sa nastawieni na wytykanie błędów
ale to dobrze ze ktoś uważnie czyta
ja nie przeoczyłem tych 6°C, tylko zadałem retoryczne pytanie
czyli pytanie zadane nie w celu uzyskania odpowiedzi, lecz w celu skłonienia czytającego do przemyśleń

@luka
a gdzie ty masz teraz temperaturę otoczenia 21°

...Ale ciekawe, nieprawdaż, dlaczego napisałem, że innych metod, np. odkręcania chłodzenia, miski, itp, początkującym nie polecam

@Boni nie przesadzaj z tym spuszczeniem
toż to żaden wielki AKT
nawet dla początkującego, no chyba ze ma TOTAL dwie lewe ręce
tutaj sie z toba w 100% zgadzam

@lukarozgrzej skrzynie
weź odkręć/ściągnij wężyk (obojętne który) z chłodnicy (fotka1)
albo ściągnij osłonę plastikowa na belce i tam tez masz obydwa przewody (fotka2)
(tylko nie rozbieraj polowy auta jak na fotkach)
wszędzie dojdziesz bez problemu

skombinuj wężyk o wewnętrznym ø 10mm i załóż na ten króciec
gdzie ściągnąłeś ten oryginalny,
oba wężyki włóż do jakiegoś czystego pojemnika 5-10l
acha i zabezpiecz żeby nie wypadły

zapal silnik, przewachluj raz biegami i zgaś motor
cala akcja nie powinna trwać dłużej jak 10-15s
w tym czasie pompa wywali ci ~ 3-5l oleju
załóż wężyk spowrotem
sprawdź poziom
ewent. uzupełnij do stanu
albo jak jest jeszcze za dużo to powtórz procedurę
sprawdź czy wszystko jest szczelne

ot wsio czyli po staropolsku "fertig"

.. jeżdżę na automatach pół życia a trochę lat już sie kiwam i nauczyło mnie paru zasad ad.ASB 1.poziom ATF sprawdza sie po jeżdzie nie wyłączajac silnika
2.należy zachować maks.ostrozność ad. czystości tzn.jeżeli rura bagnetu jest przy wylocie zanadto brudna np. z piachem to przed wyjęciem bagnetu trzeba ją dokł. wytrzeć
3.sprawdzamy dla pewności 2 razy
4.bagnet najlepiej wytrzeć jednorazową smarkatka albo serwetką a jeżeli szmatą to nie może być włóknista - może to idiotyczne bo nie wiem jak wrażliwe są skrzynie Explo ale np.japońskie skrzynki potrafią wysiadać od tego typu drobin

[ Dodano: 2008-02-29, 21:58 ]
sorry - jeszcze jedno ,temperatura zewnetrzna jest bez znaczenia bo napęd po jeżdzie i tak ma stałą a jeżeli chodzi o wypompowanie nadmiaru to są do kupienia np. na allegro takie proste ręczne pompki stosowane do wysysania oleju w łodziach i samochodach to wydatek ok 70 zet zakłada sie odpow. cienką rurke i po strachu natomiast jak jest to jednorazowa sytuacja to kazdy szanujący sie warsztat ma takie podciśnieniowe przenosne urządzonko ze zbiornikiem i rurkami właśnie do takich zabaw i za 5,10zeta jest po sprawie