Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

W czwartek przyjechał do mnie klient na wymianę drążka wybierania biegów.

Zabrałem się do tego dziś. Odłączyłem aku. Wymieniłem mechanizm był tak zorany że udałwało się tylko wybrać D lub 1. skręcony był opaską metalową:D (nasi pewnie tam byli). Brakowało czujnika "P" założyłem i podpiąłem czujnik stopu.

po złożeniu do kupy, auto nie odpala pstrykają przekaźniki i zapala się silniczek od immo.

Nie reaguje zapłon, zmieniłem aku to samo. czy to możliwe że złe ustawienie linki ASB sprawia że auto się nie odpali?

Cenne będą wszystkie uwagi

czy to możliwe że złe ustawienie linki ASB sprawia że auto się nie odpali

tak, ałtomaty zapalają tylko na P i N, pewnie na wybieraku w skrzyni coś innego pokazuje

czy to możliwe że złe ustawienie linki ASB sprawia że auto się nie odpali?

no w sumie tak bo jeżeli wyjdzie że jest na np 1 2 D lub R to nie odpali

patrząc na skrzynie od str przełącznika to max w prawo jest P ?

tak, w prawo czyli ku tyłowi auta jest P, dodakowo N jest zaznaczone kreską na plastiku pozycjonera

nawet nie wiedziałem że N jest oznaczone zawsze na czuja się to robiło

jeśli jest tak jak mówisz to jutro ustawie sobie N na pozycjonerze i na dźwigni i wyreguluje linkę może zadziała bo raczej nic innego się stać nie mogło. Jak skończę wrzucę fotkę mechanizmu poskręcanego na obejmy

najpierw weź wkrętakiem calkiem odczep linke z kulki przy skrzyni i pchnij ten dynks z kulka w prawo czyli do tył auta, sproboj zapalić, jak zapali to potem na spokojnie możesz sobie regulować itp

tak jak pisze Speedo, z tym e ja zawsze szukałem N i próbowałem ruszyć autem ( z kanału) żeby mieć pewność że jest luz, bo co do biegu lub P nigdy tej pewności nie było a po co latać do góry i na dół tyle razy

thx wszystkim jutro dam znać jak poszło

nie odpalił asb na N i nic . . .

a komputier? mówił coś?

co to jest "silniczek od immo" ? bo u mnie jest kluczyk

komputer nic, naładowałem porządnie aku, ale niewiele dało próbowałem robić jakąś adaptację kluczyka, typu zazbroić i trzymać aż zacznie buczeć i raz zaczął ale nie wiem czy dobrze to zrobiłem, ogólnie lipa bo mam kolejke aut a tu taki zonk,

a więc zonk, sprawdzone przewody i instalacja, przekaźniki bezpieczniki i nic
co ciekawe właściciel zarzekał się że odpalał na na "D" i dlatego musiał mocno hamulec trzymać

no to sobie kolejny raz sam sobie odpowiem... przyczyną nieodpalania była uszkodzona zapadka P-parkingu, otóż pierwsze pstryknięcie zaczynało się od R-wstecznego, wpadłem na to licząc od końca 2-1-D-N-R i tu już zaczynał się luz w połowie luzu był parking. \

Auto po odpaleniu na wszystkich pozycjach ASB jedzie do przodu, ale to już z Albrichtem ustaliliśmy że taśma bądź hamulec wstecznego poszedł papa

Wnioski,
wymiana wajchy biegów nie jest aż taka bolesna.

na P jest elektryczna blokada która nie pozwala wrzucić biegów bez klucza

można ją odłączyć wyciągając czujnik stopu z pedała hamulca blokada robi się miękka

to tyle

jak zwykle serdeczne podziękowania dla Adama