Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam właśnie obie przednie mijania mi siadły i pozycyjki tez wrr mam tylko długie . Jakie żarówki są stosowane w EXI i jak do nich się dostać? z góry dzięki za pomoc!!

no co ty JAJA se robisz


po pierwsze sprawdź bezpieczniki
otwórz maskę i zaglądnij od środka
zdejmij wtyczkę potem gumowa nasadkę
nie chwytaj za szkło


jeśli masz normalne reflektory (export/europa)
to masz żarówki H4 (60/55W)

Standardowe H4 60/55W
Do wymiany trzeba mieć małe elastyczne dłonie
prawa to pikuś po pierwszym razie sie nauczysz,
do lewej musisz wyjąć akumulator (chyba, że w '93 nie przeszkadza).

ps. Manius był jak zwykle szybszy

chodziło mi o to czy zwykłe H4
raczej ie bezpiecznik bo najpierw siadła lewa za godzinę prawa
było juz ciemno i zobaczyłem tylko ze od srodka dostęp marny:)
pozdrawiam i dzieki za pomoc

Ja mam z alledrogo takie no-name z białym swiatłem
g... w nocy widać ale za to jak pieknie w dzień sie prezentują

Standardowe H4 60/55W
Do wymiany trzeba mieć małe elastyczne dłonie
prawa to pikuś po pierwszym razie sie nauczysz,
do lewej musisz wyjąć akumulator (chyba, że w '93 nie przeszkadza).

ps. Manius był jak zwykle szybszy

rączki to ja mam raczej jak bochenki chleba niestety:)

raczej ie bezpiecznik bo najpierw siadła lewa za godzinę prawa

Albo tak skubańce wyliczyli żywotność żarówek albo coś nie halo z elektryką ?
Ja bym umówił sie z elektrykiem żeby to obejrzał. Kup jakieś tanie żarówy w supermarkecie i protestuj czy je tez nie trafi to będziesz miał pewność, że czas do elektryka.
U mnie od 2 lat nie spaliło żadnej żarówki poza licznikiem.

ja się jeszcze nigdy nie zdecydowałem na wymienę od środka żarówki.zawsze ściągam ramkę plastikową 2 śrubki a potem metalową ramkę na 4 śrubki która trzyma reflektor.wyciągam całą lampę i wymieniam żarówkę.roboty na 15min ale się nie wnerwiam.

Żeby zmienić jakiekolwiek żarówki w naszych ex to niestety musisz mieć rączki jak panienka. Chuda panienka. Ja kiedyś takie miałem, ale chłopcem się stałem
Ale na poważnie - żeby porządnie to zrobić i bez wściekania się i ciskania gromów na twórców explorera, musisz wykręcić osłonę z przodu (tę plastikową) i następnie reflektor. Wyjdzie bez problemu. O ile żarówki główne możesz jeszcze zrobić bez wyjmowania całości o tyle lampki postojowe to już niestety nie. Moje obie się nie palą i nie zmieniam. Nie chce mi się wykręcać wszystkiego. Ale będzie trza!

Pozdrawiam

mikado teraz czas na ciebie.jak najlepiej wymienić żarówkę.

Oj, Chevi, nie zauważyłem Twojego postu. Przepraszam. Musiałem się wyrwać jak koń bez wozu do przodu...

Panowie explo to mały pikuś 15minut i po robocie ,wymiencie żarówki przy citroenie XM miałem takiegoś kiedyś-powodzenia.Joko rzeżnik wiem jak wyglądają ręce chłopa który nimi zarabia na chleb ale od czego masz głowe,myśl i kombinuj.Niekture kobiety same to potrafią zrobić. Norbi a co w nocy w szczerym polu'będziesz wzywał serwis'.POZDRAWIAM.

wymieniałem żarówki w xm-ie(też kiedyś miałem-każdy chyba kiedyś chciał pojeździć tapczanem )ale to też pikuś.wymień żarówki w fiacie stillo

Sąsiad ma i wjechał do mnie -daj spokój umieją spi.....ić.

W Nr 8 (656) Auto Świat zrobili zestawienie w ktorych samochodach jest latwo, a w ktorych trudno wymienic zarowke, i wyszlo ze np. a:
- Audi A6 i Renault Clio zarowke trzeba wymienic w warsztacie
- Audi A4 nalezy zdemontowac oslony i wyjac reflektor
- Fordzie Fiesta - "przed wymiana zarowki trzeba zdjac przednia atrape"
- Opel Corsa - "z jednej trzeba wyjac filtr powietrza, z drugiej - bezpieczniki"

Ale, wedlug mnie, Nissan Qashqai i tak pobil wszystkie inne - "Po stronie kierowcy konieczny jest demontaz fragmentu ukladu dolotowego silnika"

...kto tak projektuje! Jakbym mial takie auto i potrzebowal wymienic zarowke w drodze, w dodatku w weekend kiedy serwisy sa pozamykane, to jakbym dorwal takiego "projektanta" to by mu chyba nogi ...........powyrywał