Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć,
Czy będzie to jeździć w III-ce?
Średnica osadzenia to fi72 a EX ma fi70,5 - przeszkadza ?
Jeżdżę głównie po czarnym

Moim zdaniem to ET-44 trochę duże, otwór centralny spokojnie da radę, typowy do pipa jest, ford ma nieco mniejszy ale to nie przeszkadza akurat

Moim zdaniem to ET-44 trochę duże, otwór centralny spokojnie da radę, typowy do pipa jest, ford ma nieco mniejszy ale to nie przeszkadza akurat

W plaskaczu musiałem toczyć pierścienie bo średnica piasty miała znaczenie. Myślisz, że tu nie ma ??

Sruby odpowiednio ( stopniowo dokręcane) powinny kółko wycentrować. Ja natomiast był bym za dorobieniem pierścienia centrującego - to zawsze główne / dodatkowe podparcie.
Mamy fajnie bo od jepa możemy pobierać fele a oni od fordziszona nie

15" nie wejdą w zacisk dopiero z dystansem przy et -44 jest pewne prawdopodobieństwo że będą tarły o spaw na feldze

15" nie wejdą w zacisk dopiero z dystansem przy et -44 jest pewne prawdopodobieństwo że będą tarły o spaw na feldze

Te sa 16"

Ja mam w swojej II takie z otworem centrującym od Piiiipa, temat gdzieś był na forum, koledzy też pisali że nic się nie dzieje złego, ja tak śmigam już 4 rok. Jak będziesz się pewniej czuł to sobie zamów pierścienie centrujące tak dla spokojności.

zBYcH, tutaj raczej będzie różnica "pokoleń" obstawiam że jest inaczej pomiędzy II ohv (układ hamulcowy) a fordem z 2005

Ale otwór chyba taki sam jest jak w II?

Spróbuje bez ale najpierw lift 2"
tak BTW gdzie kupić tuleje/podkładki pod sprężyny ??