Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Cześć wszystkim!
Z góry Przepraszam jeśli coś powielam ale nie umiem znaleźć problemu. Mam Forda Explorer 1 generacji z silnikiem 4.0 benzyna z gazem. Problemy są 2. 1- podczas wolnej jazdy coś strzela z przodu. Ale jak jadę powyżej 15km na godzinę ustaje. Takie metaliczne stuki. Niepokoi mnie to i chce to zrobić. 2 rzecz - podczas próby jazdy z napędem 4x4 włączyłem napęd i z przodu zaczęło bardzo strzelać jak przy pierwszym problemie. Głośniej. Nie umiem sobie z tym poradzić może ktoś mógłby zdiagnozować co to jest lub chociaż nakierowac na problem? Z góry dziękuję

Automaty w przednim moście ?

A po czym to poznać? Czy automat czy manual? Ja wiem ze przełącznik 4x4 jest w kabinie. Ew. Jaki koszt tego i jak z trudnością naprawy?

na początek przeczytaj procedurę włączania i wyłączania 4x4 w I,z tego co pamiętam żeby dobrze wyłączyć trzeba cofnąć tak ze 2m,poszukaj na forum.

a na moje masz wywalone krzyżaki z przodu i proponuje niech ktoś od jedynek się wypowie bo akurat my wszyscy to je widzieliśmy na ulicy no może ze 4 razy na podnośniku

ja kiedyś nawet leżałem pod jedną (w sensie pod jedną jedynką leżałem-Explorerem)i to nie dlatego że mnie na pasach potrącił tylko coś tam dłubałem

Czyli rozumiem że to unikat? a te krzyżaki to od czego? zauważyłem że prawe koło mi drga jakby łożysko siadalo ale tam chyba się robi Piaste?
P.s. Poleci ktoś jakiś dobry warsztat w okolicy Podhala?

Czyli rozumiem że to unikat?

Chciał byś
Jak strzela pod obciążeniem przy załączonym napędzie 4x4 to sprzegełka skończyły się. Reanimacja nie ma sensu szukaj manualnych ale za wielką wodą można kupić już za 700 zeta.
Poza tym możesz mieć wydupczone krzyżaki ale na pewno chrobotanie i luz to łożyska piasty, jest poluzowana nakrętka lub się skoczyły.
Moja rada jest taka kup 3x krzyżaki 2x tarczo-piasty 2x zestaw łożysk z uszczelniaczem i wisienka na torcie manualne sprzegełka z tzw. conwersem
Jestem święcie przekonany że nikt nie zaglądał tam od bardzo dawna.
Jeszcze jedna rzecz jak już będziesz miał rozkręcony prawie cały przód to wymień olej w przednim moście, wyciągnij wysoko odpowietrzenie i zmień sworznie w zwrotnicach.
Ja tak zrobiłem w swoim

i na koniec pocałuj w dupke zapomniałeś dodać

i frytki do tego

z keczupem...

i uważaj przy odkręcaniu nakrętki centralnej,jest tam takie fajne zabezpieczenie.......

Kolego orientujesz się jaki koszt będzie ww. Napraw? Tak około? Chciałbym wiedzieć na ile się przygotować

Graty mnie kosztowały jakieś 700zeta nie licząc sprzegełek. Roboty nie liczę bo sam walczyłem.