Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

a więc reduktor zdechł ,po otwarciu znalazłem popalone i starte tarczki,spalony olej,pęknięty na pół trybik taki z trzema kulkami,jedna kulka też pęknięta,pełno opiłków metalu chyba ten cały łańcuch powinien być bardziej napięty,choć nie wiem pierwszy raz go na oczy widziałem,prosze o pomoc w ewementualnej naprawie,albo pogadajmy o tym tu jest ten złamany trybik i tu

zostaw tylną obudowę i szukaj kolejnego wyjdzie taniej i szybciej może taki bez wyjścia na czujnik mógłbym ci załatwić
ten zostaw sobie na części btw. łańcuch prawie zawsze jest rozciągnięty możesz zamówić nowy mi wystarczył na jakieś 60tyś ale ja się bawie więc tobie może wytrzyma 150

drugi to ja mam,tylko z innym wyjściem z jednej strony,od ohv??niewiem,może mam gdzieś fotke to zaraz wrzucę,ale pytanie pozostaje dalej dlaczego to się ...eeeee....,co zrobić żeby nastepny wytrzymał dłużej niż 300 km.znalazłem filmik z tym reduktorem ale niemogę dodać,jutro zrobię focię to wrzuce

wystarczy że złożysz tak jak się należy to wytrzyma kupiłeś używke to zawsze jest ryzyko chyba że bierzesz z pewnego źródła gdzie będziesz mógł zareklamować w twoim przypadku to nie wiesz co ten reduktor wyprawiał wcześniej wystarczy małe pęknięcie którego nie widać gołym okiem a w terenie to badziewie bardzo ciężko pracuje a wtedy się wszystko weryfikuje

no ok,a może to coś z tym shift motorkiem,było ...eeeee....,chce pokombinować żeby sprawdzić wszystkie opcje dlaczego to ustrojstwo sie tak psuje,bo lubie pojeżdzić po bagnach,a co wyjazd ,nowy reduktor kupować to drogo wyjdzie,a tak z ciekawości jest do dostania nówka sztuka?i za ile?

Jak ja go rozbierałem to był ładny Ty psuju

ja mam swojego brzydala chyba 7 lat reduktor robiłem raz tak dokładniej z wymianą łańcucha na nowy zjechałem 2 obudowy teraz mnie czeka kolejny raz i tak patrząc co znosi przez te lata to powiem że jest dosyć dzielny tylko ten łańcuch z gumy W.K.U r....... mnie przeokropecznie

teraz też jest ładny tylko inaczej,co zrobić żeby następny tak szybko niezdechł?
oto jest pytanie

masz brązowy kabelek ?

chyba wiem co to,co zrobić wyłącznik?

tak może masz walnięty sterownik i jeździsz cały czas na 4x4 brązowy załatwi sprawę

to już jakiś pomysł,zrobię to,a jak wjadę w teren to normalnie wrzucam 4x4 i jazda?,a ten sterownikto jakieś tajemnicze ustrojstwo?może by to wymienił?

możesz napisać do borisa to nic tajemniczego co do kabelka to i tak go zrób w terenie jest bardzo przydatny

przełącznik zamontuje,ajak sprawdzić czy sterownik działa??

po prostu musisz sprawdzić czy ci wyłącza przód coś czuje że się kulałeś z załączonym przodem po czarnym i dlatego ro.z.pie.... ci reduktor w terenie postawiłeś kropeczke nad i załóż przełącznik i dopiero sprawdzaj co jest bo jeżeli masz stałe 4x4 to pare zakrętów na czarnym i nie będzie co sprawdzać tu masz co i jak :
http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... =51&t=5365