Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam wszystkich miałem za małe obroty silnika(400-500) więc odkręciłem tą plastikową osłonę z napisem sohc podkręciłem obroty na 800 tą małą śrubeczką i teraz jest dobrze ale tylko na P lub na N gdy przełącze na R lub D,2lub1 obroty spadają znowu na 400-500 czy tak ma być czy coś jest nie tak

Witam wszystkich miałem za małe obroty silnika(400-500) więc odkręciłem tą plastikową osłonę z napisem sohc podkręciłem obroty na 800 tą małą śrubeczką i teraz jest dobrze ale tylko na P lub na N gdy przełącze na R lub D,2lub1 obroty spadają znowu na 400-500 czy tak ma być czy coś jest nie tak

nie wiem jak powinno byc w EX (bo sie jego dopiero ucze) ale w poprzednich samochodach z ASB tak bylo. wydaje sie to byc normalnym objawem.

z ta śrubka to było najgorsze co mogłeś zrobić
jak myślisz dlaczego jest ona zalakowana
wróć do poprzedniej pozycji

i przeczyść silniczek krokowy (tzw. bypass albo regulator wolnych obrotów)
co i jak znajdziesz na forum
przy okazji posprawdzaj wszystkie wężyki podciśnienia

jeśli nie pomoże to może być uszczelka pod kolektorem

Ta śrubka nie była zabezpieczona jak by była to bym nie ruszał.Krokowca wyczyściłem wcześniej obroty stoją w miejscu tylko przy przełączeniu na D lub inny bieg obroty spadają do 500 i też stoją w miejscu chodzi mi o to czy tak ma być czy jest coś nie teges.Wężyki podciśnienia są ok.

jeśli obroty stoją i nie falują,
silnikiem nie trzepie
to jest ok
obroty są wprawdzie dećko za niskie
powinny być ~ 600-700
ja bym to zostawił w spokoju

możesz jeszcze sprawdzić senor obrotów
(może kolo jest zabrudzone, albo sam sensor się kończy)

Pomykam sprawdzić może zdążę przed wyjazdem żonki do pracy.

[ Dodano: 2008-04-22, 19:11 ]
manius, sprawdziłem no troszkę błotka tam jest jutro się tym zajmę wielkie dzięki za podpowiedz i pozdrawiam

Dołączę się do tematu.... u mnie obroty trzyma na wolnych 800 na biegu spada o 100 czyli prawidłowo ale na wolnych rzuca nim lekko jak by mu zapłon co ktoryś raz wypadał:( filtr powietrza nowy , przepływka wymyta , czyściutka jak łza , krokowy wyczyszczony , nowe kable NGK nowe świece platynowe NGK , wszystkie oodciśnienia szczelne itd. Dziś mimo że nie wywala błędow postanowiłem sczytać czy są jakies kody w pamięci i nic czyli 11 i 33 czyli czysto. nie mam już pomysłu gdzie dalej szukać??????? , podpowiedzcie!!!!! przerwa na świecach 1,3mm.
P.S Na PB i LPG tak samo i jestem już głupi co go może boleć bo reakcja na pedał gazu jak najbardziej prawidłowa.
Jutro jak się wkurzę to sprawdzę jeszcze kompresje na garach ale raczej nie to . podpowiedzcie!

norbi73, manius pisał o uszczelkach pod kolektorami ssącymi,wymień je powinno pomóc.U mnie pomogło,koszt mały a poprawa może być.

on ma ex I tam jest trochę inaczej z tymi uszczelkami.zdarza się że są niwszelne ale to rzadkość.

ale daniel może ta "V" jest coś nie tegez i też będzie głupiał

raczej nie.gdyby tam była nieszczelność,na dolocie do głowicy to ciągnął by olej do cylindrów.

też o tym myślałem, bo ona udziela wodę powietrze i olej , ale może coś nie tak i tylko z powietrzem problem (w explo wszystko mozliwe)

do okoła kanałów dolotowych powietrza przy głowicy pływa olej i musiało by go zassać do cylidrów.

cd........Zmniejszyłem przerwę na świecach ze względu na gaz z 1,3 na 0.9 mm odłączyłem aku na jakiś czas pogoniłem na PB trochę jest trochę lepiej ale jeszcze nie to tracę pomysły wrrr. chodzi mi tylko po głowie że kończy sie krokowy i czyszczenie go to tylko leczenie syfu pudrem , przy najbliższych zakupach chyba kupię nową krokowkę . uszczelki powymieniam jak przyjdzie kompresor i inne graty ale jak pisał daniel na 101% to nie uszczelki.

Cześ witajcie kurcze no nie jest dobrze z tymi obrotami dziś zrobiłem ok.300km było ciepło załączyłem klimke i dupa,stanołem na światłach obroty stoją na 500 i gdy załącza się klima spadają jeszcze o 100 no tego to już moje oczy i uszy nie mogą zdzierżyć.Co jest z tymi obrotami jak ich podkręcić czy jeszcze co mam sprawdzić bo już sam gupi jestem pomóżcie proszę bo sam nie dam rady