Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Wracaja do tematu wlaczajacego sie ABS-u itp sprawdzilem jeszcze raz - pedal bierze dosc nisko a na postoju daje sie wcisnac do podlogi.

wiec wyglada na to ze hamulce sa zapowietrzone i moze stad jazda z absem.

czy w ex sa jakies specjalne metody odpowietrzania - czy standardowo zaczac on najdalszgo kola ?
czy musi byc zalaczona pompa absu (wlaczony zaplon) czy robic to na zupelnym wylaczeniu wszystkiego ?

jakies inne wskazowki ?

Odpowietrza się normalnie z tym, że jeśli zapowietrzyłeś pompę ABS to już będzie trudniej.

najlepiej na odpalonym silniku.żeby to zrobić profesjonalnie warto zacząć od odpowietrzenia pompy hamulcowej na przewodach z niej wychodzących.następnie wypadało by sprawdzić czy nie jest zapowietrzona pompa ABS tak samo na przewodach.potem już tylko standardowe odpowietrzanie przy zaciskach hamulcowych.jeżeli chodzi o kolejność odpowietrzania to są dwie szkoły:od najdalszego koła lub od najbiższego od pompy.próbowałem oba sposoby i nie ma żadnej różnicy(wedłóg mnie)

....no właśnie jak to się właściwoe robi?
poprosze wytłumaczyć jak chłop krowie w rowie... nigdy tego nie robiłem...
...odpowietrzniki mam zardzewiałe na zaciskach.
Jak je uroznić?
zdjąc zacisk, odpiąć przewód hamulcowy?Jak go zaślepić?
w czym namoczyć?
Jak zaślepić zacis żeby rozpuszczalnik nienalał się do środka?
na co wymienic ten zardzewiały cycek?
to przód a co z z tyłem?
Jak, co, gdzie i kiedy ?

Pzdr

Nemrod

ten zardzewiały cycek

O qrcze,znaczy się,że nie dbasz o cycka.Trza go czasami popieścić ,przytulić tudzież pocałować i będzie ok.

to przód a co z z tyłem

Przód zardzewiał,cholera rozumiem tył,ale przód.Rany boskie nemrod no co ty nie masz czasu czy co?

A tak poważnie to ja tez chętnie poczekam na odpowiedz.

polać wd i czekać do następnego dnia.potem modlitwa zeby się odpowietrzniki nie pourywały.z tyłem nie ma dużego problemu w EXI bo cylinderki widziałem na allegro ktoś wystawił za 35zł szt.z przodem już nie jest tak klorowo-lepiej żeby się odkręciły ,jak się urwie to wprawne rozwiercanie lub inny zacisk.

Rad-T, a pedał hamulca po kilkukrotnym wciśnięciu rośnie jak nie i nadal możesz wciskać do dechy to może być wina końcówki klocków, lub droższy wariant popa się kończy

odgrzeje kotleta wymieniłem płyn hamulcowy i niby hamowanie się poprawiło ale tak jak u Ciebie można na postoju z włączonym silnikiem wcisnąć pedał do podłogi - czy doszedłeś u siebie czy coś jest nie tak, czy poprostu się do tego przyzwyczaiłeś ??

Ja powoli zaczynam obstawiać pompę albo poprostu za dużo się czepiam

Pedał hamulca nie powinien iść do podłogi a trzymać się twardo. Jeśli idzie do podłogi to masz raczej problem z pompą niż z odpowietrzaniem. Ja bym wymienił uszczelniacze pompy na początek.

ciekawe czy są jakieś kity - bo na ebayu ani na rockauto nie widze. Zastanawiam się też czy przy wymianie master cylinder- a (ale odmieniłem ) nie zapowietrzy się pompa ABS - chociaż wyczytałem że można ją odpowietrzyć pare razy hamując na piasku - co spowoduje przepchnięcie powietrza dalej a potem tradycyjne odpowietrzanie. Przed zamontowaniem master cylindra z tego co widze mozna odpowietrzyć go na stole tylko trzeba mieć rurki plastikowe z adaptorkami do wkręcenia - ale to może udałoby się obejść zakladając używaną pompę z obciętymi końcówkami

Odpowietrzenie pompy ABS w samochodzie jest praktycznie niemożliwe... to samo z pompą. Możesz wstawić używkę. Wydaje się, że przy odrobinie cierpliwości wszystko da się zrobić... czasem tzeba tylko wiedzieć jak.

Zestawy do remontu pompy są... musisz tylko wiedzieć jaki masz tłoczek - 7/8", 1"

zestaw za 280,00zł

w podobnej cene okolo 200zł mozna juz nabyć pompe Bendixa z wyprzedaży w rockauto - wychodzi 80$ z wysyłką

Widzisz... czasem nie opłaci się naprawiać... jak już wymieniasz to daj pompę z Mustanga bądź z nowszego Explo - z większym tłoczkiem.

Hamulców z abs nie polecam odpowietrzać samemu. Są do tego specjalne przyrządy które płyn wtłaczają pod ciśnieniem by wyprzeć całe powietrze. A gdy hamulce są zapowietrzone to faktycznie pedał będzie spadał do podłogi. I będzie załączał się abs. Po odpowietrzeniu układu objawy powinny zniknąć. Jeżeli nie to znaczy że dostaje się powietrze i trzeba szukać. Najczęściej siadają uszczelnienia na pompie.

mozna odpowietrzać układ z Abs-em bez żadnych wynalazków ciśnieniowych - do tego jest specjalny tool który podłącza się pod pompe - są tam pstryczki które zasilają silnik w pompie ABS-u i zawory. Ale w Pl to nie osiągalne. U mnie typowych objawów zapowietrzenia układu nie ma - pedał poprostu powoli opada, a nie wpada w podłogę. Obstawiałem od początku że pompa puszcza płyn przez oringi, ale łudziłem się że pomoże wymiana płynu Swoją drogą też to się przydało bo teraz po paru gwałtownych hamowaniach płyn się nie gotuje.