Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Po kolejnej wizycie u Wajca i oglądnięciu aut Wajca Fotomyszy i Hamme nie wytrzymałem i wziąłem się do roboty.
Grzesiak mnie straszył trudnościami z wybijaniem śrub z resorów ale:

wymiana wieszaków tył + podkręcenia przód - 70 minut a jedną śrubę ręką wyjmałem (się ma te rączki) - ciężko - spasowana ale wyszła. A potem już tylko delektowanie się widokiem autka i chłodem piwka.
Niestety lewy tył trochę siedzi - trzeba będzie dać resorki do klepania.

Ale pytanko do was:

- śruby zostawiłem oryginalne ale wieszaki made in Wajc są grubsze i nakrętka wchodzi tylko 3/4 nasrubę - wystarczy czy wy wymienialiście na dłuższe?

wymiń koniecznie wszak chodzi o twoje bezpieczeństwo/pełna nakrętka + 3 zwoje na zewnatrz.

wymiń koniecznie

planuję tylko przy wymianie wieszaków nie miałem takich srub...

chodzi o twoje bezpieczeństwo

Ale to pracuje raczej tak, że nie powinno się wysunąć

Tak was słuchając wy lifciarze zaczyna i mnie kusić na subtelnie delikatne lifty.Jak tylko uporam się z ASB to zakładam fam-fary400db no a potem chyba lekko zaliftuję.Jak zrobić tył to już wiem,ale zdradzcie mi jak wy podkręcacie przody???

gregor-ros wpisz lift na drazkach w wyszukiwarce i znajdziesz - pare razy juz opisywalismy dokladnie jak to zrobic

No dzięki Rad-T za wskazanie kierunku,bo ja do tej pory byłem zafascynowany samą jazdą tak cudowną maszyną i nie interesowały mnie jej modyfikacje,no ale teraz i tak stoi na ASB więc mam trochę czasu do namysłu no i do roboty.

widzę, że choroba jest zaraźliwa...

Gdzie kupić takie dłuższe śruby i ( chyba tulejki w komplecie ) do grubszych wieszaków? Ja chcę wymienić jeszcze te w przednim mocowaniu piór resorów. Obecnie po wymianie i zostawieniu oryginalnych śrub, jest tak zrobione, że śruba nie wychodzi z nakrętki.

Gdzie kupić takie dłuższe śruby

W sklepie ze śubami? Tylko o odpowiedniej klasie wytrzymałości myślę że 10.9 wystarczy.

chyba tulejki w komplecie

Jeśli już to kompletne polibusze ma sens wymieniać:
http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/126/4608.html

Gdzie kupić takie dłuższe śruby .

Omawiałem teoretycznie ten temat kiedyś z zaprzyjaźnionym mechanikiem i polecał mi zastosowanie szpilek od głowicy żuka. Nie sprawdzałem tego bo chwilowo temat wieszaków i liftu odpuszczam ale chyba warto sprawdzić bo ten towar jest powszechnie dostępny.

te śruby się nie rozkręcą same.dodatkowo w większości ex jest hak holowniczy i śruby nawet bez nakrętek się nie wysuną.gdyby nawet nie było haka i nakrętka by się odkręciła to po wysunięciu się z pierwszej części wieszaka śruba się zakleszczy i nie wypadnie na 100%.jeżeli ktoś ma chęc to może sobie wymienić na dłuższe ale to zbędna robota.u siebie mam skręcone na oryginalnych śrubach i nawet nie zaglądam czy są na miejscu bo nie mają wyjścia.

siebie mam skręcone na oryginalnych śrubach i nawet nie zaglądam czy są na miejscu bo nie mają wyjścia.

dokladnie tak samo.

Podniosłem go do góry wcześniej wymieniłem opony i felgi - i była tragedia w prowadzeniu twardy jakiś i go rzucało po drodze...
Dziś mnie olśniło - sprawdziłem ciśnienie w oponach - założenie opon trwało 15 min! czterech chłopaków chwyciło każdy swoją oponę i szybko się uwinęli ale napompowali każdy wg własnego uznania. 1 koło 4 atm. drugi e 3 atm. dwa kolejne 2,5 i 2,3 at.
Doprowadziłem do porządku i wreszcie jest ok.

dokładnie jak u mnie ostatnio... auto było sztywne jak cholera... szukałem powodu w zawieszeniu a później okazało się, że wszystkie opony miały prawie po 4 atmosfery...

Kurcze, tego nie testowałem. Przecież jak się wymienia opony to z założenia są pompowane tak samo. Nawet mi do głowy nie przyszło sprawdzać po fachowcach. Kurna, człowiek wciąż się uczy.
Pozdrawiam