wypadające klocki hamulcowe

[Marcin Koło]

wczoraj zabrałem sie za delikatne motanie.
i omal nie dostałem zawału na miejscu ,
Zobaczyłem że klocek wewnętrzny jest obrócony,
rozebrałem wszystko to znaczy zdemontowałem tarcze i okazało się że górna prowadnica jest lekko wykruszona od strony tarczy.
Narazie poradziłem sobie w ten sposób że nadspawałem klocek i teraz poprostu posiada on większą powierzchnie która porusza się po prowadnicy.

Czy ktoś wie w jaki sposób można tą prowadnice zregenerować może nadspawać ? tylko że to jest żeliwo, czy znowu będe coś musiał wymieniać

[chevidan]

to standardowa usterka w ex I.
albo wymienić zwrotnicę albo napawać-zregenerować.faktycznie jest żeliwna ale dobry fachman sobie poradzi.winą takich ustere jest brak blaszek które trzymają ten właśnie klocek.przy każdym naciśnięciu hamulca klocek stuka o górną prowadnicę klocka i z czasem ją wyciera(wyklepuje).gdy materiału jest już odpowiednio mało to w końcu odpęknie kawałek i wypada klocek.

[Marcin Koło]

dokładnie tak jak piszesz tylko zastanawiam się czy automatem da się nadspawać bo mam taką propozycje,
narazie nadspawałem elekryczna klocek ale też stuka,
pojeżdze troche i zobaczymy
myślałem nad wymianą tarcz ale na nowych też dużo nie zyskam więc jedynie musze myśleć nad regeneracj

[Jankes]

Wymiana tarcz raczej ci nie pomoże. Albo prowadnice nadspawaj albo je wymień. Nie ma innej rady. No i pamiętaj o tym, że klocek wewnętrzny siedzi w zacisku przy pomocy cwanych blaszek, które go tam trzymają. Nie może być luźny. Załączam zdjęcie klocków:

[chevidan]

migomatem nie pospawasz żeliwa.trzeba elektryczną spawarką z żeliwną elektrodą.
fachowo matriał powinien być nagrzany w piecu,pospawany i zostawiony do wystygnięcia.dalej łatwa obróbka i po sprawie.

[Jankes]

Coś mi się tu chyba pokręciło... albo ja już nie pamiętam jak zmieniałem klocki ostatni raz albo coś w tym jednak jest. Gdzieś takie blaszki były jak te na zdjęciu, że trzymały klocek na zacisku... a zewnętrzne na drugiej stronie zacisku przy pomocy innych blaszek. Jeśli klocki nie mają tak to trzeba jednak coś zrobic z prowadnicami.

[chevidan]

Jankes te klocki na zdjęcu są od exII lub podobne.w exI klocek zewnętrzy trzyma się zacisku na blaszkach ale wewnętrzny klocek nie ma żadnych baszek też tych które wchodzą w tłoczek zacisku.montuje się tylko między klocek a prowadnice małe blaszki które trzymają klocek w jednym położeniu aby nie pukał w prowadnice a ciągle do niej przylegał.

[Jankes]

Wiem... tylko, że te wchodzące w tłoczek nie dają mi spokoju... w jakimś aucie to przerabiałem i myślałem, że w Explo1...

ja jakoś w moim nie miałem kłopotu z wypadaniem klocków. zawsze staram się wszystko poskłądać do kupy tak, żeby mi to wszystko nie jeździło. Na te drugie, wewnętrzne daję zawsze specjalny silikon i choć tak na 100% to on nie pomaga to napewno jakoś tam trzyma ten klocek.

[Marcin Koło]

jutro wezme się za spawanie jestem umówiony u kowala, tylko że on powiedział ze nie ma potrzeby rozgrzewać wszystkiego a jedynie palnikiem rozgrzeje ten punkt i jego okolice tak że nie będzie trzeba demontować pół auta

[chevidan]

też tak można tylko niech czegoś nie przyjara.

[fotomysz]

a blaszki do klocków wewnętrznych można zamówić kosztują coś ok 20 - 30 zeta na stronę

[nemrod]

a blaszki do klocków wewnętrznych można zamówić kosztują coś ok 20 - 30 zeta na stronę

a gdzie?

[fotomysz]

Grzesiu (wajc) u nas w Łodzi zamawiał, w nieautoryzowanym warsztacie Forda

[Marcin Koło]

poległem postanowilem rozebrać jednaki okazało si ę to co widać na fotce utknołem w martwym punkcie tzn zaplanowałem że nie będe wybijał sworzni tylko zrczepie krzyżak i tu niespodzianka ten krzyżak jest inny niż pozostałe i nie mam pojęcia co z tym zrobić może ktoś mi podpowie jak to ustrojstwo zdemontować czy jednak b ęde musiał wybić sworznie

[chevidan]

musisz wyjąć półośkę i wtedy wyciągniesz zwrotnicę.nie wyczaiłem która to strona auta ale z lewą półosią jest łatwiej.