Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Przygotowanie do montażu wskaźnika temperatury płynu chłodniczego:

CDN

cacy
no no
widzę za masz dostęp do materiału i technologii

domyślam się ze będą 3 zegary

jesli jeszcze nie masz to
polecam Conrad Electronic http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zco ... results=20

sa juz w Polsce
http://www.conrad.pl/

strasznie dużo zachodu wystarczy kupic kolanko od gazowników i wlepić czujnik na zimny spaw. W sumie nie ma znaczenia jak kto co zrobi byle tylko by działało

wystarczy kupic kolanko od gazowników i wlepić czujnik na zimny spaw.

jeżelo mozesz zrób jakieś foty i załącz je

Ależ to fachowa robota Wajcu. Ja osobiście jestem zwolennikiem materiałów "mocniejszych". Zważając na moje szczęście do tworzyw sztucznych napewno takie "kolanko" by mi pękło, zwłaszcza gdyby przypadło zrobić przy aucie coś na mrozie.

[ Dodano: 2008-08-15, 10:15 ]
Sam kupę tego typu rzeczy dorabiam z miedzi, bo mam narzędzia do jej obrabiania.

kolanko jest aluminiowe. Jak ktos chce dłubac bóg wie ile to ja nie bronie ,tylko po co marnowac czas załozyłem juz z 20 takich czujników i wszystkie sa szczelne i nie ciekna

[ Dodano: 2008-08-15, 10:41 ]
trójnik na foto jest plastik bo nie mogę znaleźć aluminiowego u siebie . Lekko sie go nacina by końcówka czujnika wystawała. Mieszamy 2 składniki zalewamy gwint klejem , wciskamy i zalewamy na wszelki wielki po obwodzie czujnika i trojnika. po ok 2 godzinach montujemy.
Najlepsze miesce montazu jest mały obieg układu chłodzenia czyli waz wchodzacy w nagrzewnice.

no ale to co robi Mika jest bardziej profesjonalne... tak powinno być zrobione by ustrzec się niespodzianek w drodze.

o czym wy mówicie a trójniki od instalacji gazowej tez są i nie pękają. Po drugie to gdzie chce Mika założyć czujnik nie odzwierciedli temperatury rzeczywistej. Za chłodnica np . Mały obieg jest najlepszy.

Tak sobie czytam i dumam :
Moim zdaniem najlepiej byloby wymienic oryginalny czujnik temperatury na taki o mniejszej bezwladnosci i podpiąć pod niego wskażnik o duzej dokladnosci i bedzie po klopocie
Kolejne dodatkowe czujniki chyba nie beda potrzebne . Ja bynajmniej tak bym zrobil w kwestii temp. silnika .

ja wymieniłem w moim fabryczny czujnik i mimo to pokazuje miernie. Wcięcie się w rurę idącą do chłodnicy da ci właściwy odczyt.

Pamietajcie o zaworze zamykającym mały obieg.

Wcięcie się w rurę idącą do chłodnicy da ci właściwy odczyt.

no wlasnie ze nie,
bo jak silnik jest zimny (termostat zamkniety) czyli woda krazy po malym obiegu
to gdzies do ~90° bedzie pokazywac totalnie inna temperature

najlepszym miejscem do zamontowania czujnika sa węże nagrzewnicy
tam gdzie sie gazownicy wpinaja
o tak jak wajc pokazal

Dzięki za sugestie i spostrzeżenia. Czujnik miałem zamiar zamontować w dużym obiegu, aby poznać temp. maksymalną. Jednak zwłoka otwarcia termostatu jest zbyt długa. Rozważam montaż w małym obiegu.

I tu oczywiście Manius ma rację. Chyba i ja zastanowię się nad instalacją czujnika w małym obiegu. Gazownicy jeszcze w moim nie grzebali ale zapewne wcześniej czy później to nastąpi.

a trójniki od instalacji gazowej tez są i nie pękają.

Grzes, musze Ciebie rozczarować.
Niestety trójniki pękają.
Na II zlocie miałem taką historie kiedy mi ten plastik pękł i zgubiłem znaczna część chłodziwa.
Co metalowe to metalowe
P.S.
Jeszcze raz dziękuje wszystkim za pomoc w tamtym czasie