Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Tak jak pisałem kilka postów wcześniej, dziś rano przestał zapalać - ani benzyna ani gaz...

Sprawdziłem bezpieczniki - są ok.

Na świecy brak iskry, ale jak wykręciłem świecę była sucha - nie podoba mi się to, ale na razie skupię się na iskrze.

Muszę sprawdzić cewkę (można jakoś to sprawdzić bez wymiany?) A może ma ktoś w Łodzi zapasową?
Czy uszkodzenie czujnika położenia wału może powodować brak iskry?
Jakieś przekaźniki powinienem sprawdzić?

Co jeszcze posprawdzać?

[ Dodano: 2008-08-28, 13:04 ]
Odczyt skanerem nie pokazuje żadnych błędów.

[ Dodano: 2008-08-28, 13:17 ]
Z tego co znalazłem na forum to by czujnik wału najbardziej pasował...

a kreci czy cisza?
u mnie kiedys immobilizer odcinal zaplon - bo mu sie tak chcialo

Rozrusznik kręci, zapłonu wcale.

u mnie byl taki sam objaw, krecil ale nie odpalal
kable mialem wtedy nowe, nowe swiece, wszystko posprawdzane
i czesc ukladu immo mi blokowalo zaplon

a Ty masz diode przekreslonego kluczyka czerwona na desce?
jesli masz to ona mryga kodami - jak szczytasz te kody to bedziesz wiedzial jaki blad - obd u mnie nie pokazuje tych bledow tylko sama dioda mryga "przyjaznie"

wsadzam kluczyk dioda gaśnie.

jesli masz niemiecka wersje pilota to temat juz przerabialem (jesli to to samo co u mnie), natomiast jesli masz inna wersje (np. z polskiego salonu) to moze to byc inaczej zrobione,
choc jesli mryganie diody wskazuje jakis cykl, to sprobuj go odczytac;
innych przyczyn to raczej koledzy Ci pomoga, ja tylko sie znam na tym co sam przeszedlem z moim fordem

się włącze!
nie chce straszyć ale u mnie jak poszedł rozrząd to objawy były identyczne

jak padnie rozrząd to może nie odpalić ale iskra będzie,poza tym Sagi ma nowy rozrząd.
stawiam na czujnik położenia wału lub raczej zaśniedziałą wtyczkę.
u kogoś ,ale nie pamietam u kogo jak wyjąłem silnik to zauważyłem że źle był ustawiony czujnik położenia wału.jest tam regulaca odległości czujnika od koła pasowego.czujnik był ustawiony za blisko koła i o nie obcierał co spowodowało jego przetarcie i być może rozszczelnienie.ustawiłem go poprawnie im wszystko działało ale mógł się w końcu popsuć.możliwe że to u Ciebie Sagi.

Daniel a dostęp do niego jest w miarę swobodny? Da się go wymienić bez wyjmowania czegokolwiek (np. silnika ). jak blisko koła powinien się znajdować czujnik.
Pytam bo wieczorem będę go sprawdzał.

[ Dodano: 2008-08-28, 20:09 ]
Autko pali
Nie łączyły styki przy czujniku położenia wału.

nie zdążyłem Ci odpisać,ale dostęp jest łatwy
odstęp czujnika od koła powinien wynosić około0,5mm-1mm ale trzeba zwrócić uwagę na koło pasowe które często nie jest idealnie równe.chodzi o to że może bić i nawet nie samo koło co część która współpracuje z czujnikiem.można ustawić poprawną przerwę a będzie ocierać.najlepiej po przykręceniu czujnika przekręcić wałem za pomocą klucza i sprawdzić.
WAŁEM KRĘCIĆ ZGODNIE Z KIERUNKIEM PRACY SILNIKA

lokalizacja: w OHV / mysle ze w S jest tak samo

WAŁEM KRĘCIĆ ZGODNIE Z KIERUNKIEM PRACY SILNIKA

zgodnie z ruchem wskazowek zegara