Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Zgodnie z tymi linkiem i bledem p0171 oraz lekkim plywaniem obrotow na parkingu zabralem sie za przeczyszczenie maf'a bazujac na informacji tutaj:

http://www.therangerstation.com/tech_li ... anMAF.html

przy tej okazji chcialem zmierzyc napiecie

u mnie na wtyczce jest 6 pinow, w gniezdzie 4 wiec pomiar zrobilem na 4 srodkowych na wtyczce na pracujacym silniku

wyszlo mi miedzy A i B 14,1 V
natomiast pomiedzy C i D 0 V

"Testing:

With the engine running at idle, use a DVOM to verify there is at least 10.5 volts between terminals A and B of the MAF sensor connector. This indicates the power input to the sensor is correct. Then, measure the voltage between MAF sensor connector terminals C and D. If the reading is approximately 0.34-1.96 volts, the sensor is functioning properly."


czy to jest prawidlowy wynik?
i ewentualnie gdzie szukac przyczyny braku V jesli powinno byc?

ps. podziekowania przy okazji dla mika za material ten:
http://www.explorerclubpolska.com/forum ... hlight=maf

poczytaj tu jeszcze (informacje w j. ang)
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... ight=p0171

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... ight=p0171

Pomierzylem dzis napiecia na przeplywce i
pomiedzy AB - 14V (czyli OK)
pomiedzy CD - 0,88V do 2,4V w zaleznosci od obrotow (ilosci powietrza) no i tu mam teraz dylemat bo wartosc gorna jest wieksza od opisanej przez KRA.

a co do pomiarow KRA to czy jak mierzyles wartosc pomiedzy CD to przy wpietej kostce w przeplywomierz?