Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Od jakiegos czasu popuszcza mi autko wode w roznych miejscach, a to na rurce od gazu na cybancie a to na trojniku, okazalo sie ze tez na reduktorze - w obydwu miejscach wpiecia wody. Czy to normalny objaw w rocznej instalacji ?

Dodatkowo sprawdzilem stan plynu czy duzo go ucieka - sa to poki co minimalne ilosci, ale pod korkiem i na korku tworzy sie taki glutowaty osad - czyzby olej ? a jesli olej czy moze on sie dostac do wody poprzez nieszczelne uszczelki dolnego kolektora ? bo ostatnio znowu zaczely sie cuda ze skladem mieszanki i komp ciagle wykazuje blad i poprzednim razem to bylo przyczyna. Stan oleju poki co bez zmian, nie przybywa, nie ubywa przy odpalaniu i przygazowaniu nie kopci.

troche fotek:

Witam.
Na początek wytrzyj korek,sprawdzaj co dzień czy ta maż się zbiera.Możliwe że to nie z silnika.
Powodzenia.
Najtrudniej postawić diagnozę,samo leczenie to pikuś.

Zobacz jakie masz węże od wody czy nie są za twarde może wywaliło ci uszczelkę pod głowicą i ładuje ciśnienie do ukł. chłodzącego. Podobne gluty powstają gdy płyn chłodniczy ładuje do oleju widać specyficzną galaretę na korku wlewu oleju. Może tobie ładuje trochę oleju do ukł. chłodniczego co powoduje wzrost ciśnienia w układzie i puszczanie płynu na połączeniach

zanim rano zapalisz "pościskaj" rure za termostatem, ta co idzie do chlodnicy, potem zapal silnik i znowu "pościskaj" jak po zapaleniu "stwardnieje" to dym...j do częstochowy.
...może cos ubłagasz

Pzdr

Nemrod

Bogdan.... wez se sam posciskaj rure z rana
No dobra... jutro tak zrobie

Dodatkowo sprawdzilem stan plynu czy duzo go ucieka - sa to poki co minimalne ilosci,

Jeżeli jest uwalona uszczelka pod głowicą lub sama głowica to jest to w stopniu (póki co) minimalnym i sprawdzenie tak jak picze nemrod może nic nie pokazać. Rano zobacz jakie są węże i zrób jakąś trasę (10km) wtedy zobacz czy nie twardnieją zbyt wiele (obecnie mam wywaloną uszczelkę w swoim pasku mi aż wyrównawczym wywala płyn ).

a może to nie olej z silnika tylko ze skrzyni?

nieszczelnosc na chlodnicy skrzynki ? ewentualnie ktoredy jeszcze moglby sie dostawac ? ale stan na skrzynce tez OK

tylko podpowiadam możliwość,zanim rozbebeszysz silnik.
narazie obserwuj stany wszystkich płynów i temperaturę.

rowniez stawiam na olej ASB olej z silnika w ukladzie chlodzenia powinien dac juz dodatkowe objawy .

ano wlasnie a dodatkowych objawow poki co brak - dzisiaj macalem rure po przejechaniu okolo 30 km - nie odczuwam jakiejs roznicy albo wzrostu cisnienia, poza tym tych wyciekow w trakcie jazdy nie ma - czyli opcja ze zwiekszonym cisnieniem w ukladzie wody odpada (chyba ze wycieki sa tak male ze temp w komorze silnika od razu je suszy).

co do temperatur, wskaznik seryjny tradycyjnie bez zmian stoi na srodku, dodatkowe zegary dzisiaj w korku przy temp zewnetrznej okolo 18 st pokazywaly juz przy skraju stania w korku max 95 st. olej silnika i 80-85 olej skrzynki.

zapytam jeszcze raz o dolne uszczelki kolektora - czy ewentualnie tamtedy olej mogl sie dostac do wody ? bo chyba plyny maja tam ze soba kontakt w przypadku nieszczelnosci ?

a jesli to olej ze skrzynki to gdzie w pierwszej kolejnosci szukac nieszczelnosci ?

... dzisiaj macalem rure ... nie odczuwam jakiejs roznicy albo wzrostu cisnienia, .... wyciekow w trakcie jazdy nie ma ... ... chyba plyny maja tam ze soba kontakt w przypadku nieszczelnosci ?

Chłopaki, dajcie te rury pomacac kobietom, może wtedy nastapi nagły wzrost cisnienia i wymiana płynów

No dobra sorry za kasztanienie, ale jakoś czytając te posty nie mogłem sie powstrzymać...

no ja już Radkowi wytłumaczyłem - słowa nie napisałem znaczy się kasztana nie ma

no może poza tym postem teraz

a wam jedno w glowie

a terez wracajac do tematu czy mozliwe jest zeby reduktor od gazu lapal nieszczelnosc i powodowal cisnienie w rurkach od wody wpuszczajac tam gaz ? Pytam bo wlasnie dzisiaj sie okazalo ze auto lyknelo 30 litrow gazu co nawet jak na niego jest bardzo duzo o jakies 10-12 za duzo.

Plus wracam do pytania o uszczelki dolnego kolektora ssacego - na ile jest mozliwe "wymiana" oleju i wody w tamtym miejscu przy nieszczelnosci ?