Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam niedawno kupiłem Forda Explorera 91r. Wyjalem oryginalne radyjko przerobiłem kostkę z zasilaniem więc zasilanie jest, ale problem jest w tym, że głośniki nie działają było sprawdzane miernikiem, i znajomy który zajmuje się elektryką itp. powiedział, że w moim Explo może być wbudowany wzmacniacz (czy to możliwe? jak tak to gdzie?) i, że od niego trzeba bezpośrednio przeciągnać kabelki do radia i wtedy będzie cacy

Bardzo proszę koledzy o jakąś rade, może sami mieliście taki problem...

Pozdrawiam

oczywiście jest wzmacniacz umiejscowiony w tylnym prawym nadkolu pod tapicerką plastykową od strony bagażnika wewnątrz

dzieki bardzo wyjdę z pracy to sprawdze

Hmn. Ja w swojej wersji nie miałem wzmacniacza (przynajmniej nic na prawym nadkolu ). Jako, że właśnie dziś zamontowałem radio do mojego EXI, jestem świeżo po googlowaniu w sprawie kabeków. Może się komuś przyda:

Wersja auta bez wzmacniacza:


Wersja z wzmacniaczem (różni się tylko wyglądem wtyczki zasilającej):


Aha, jak ktoś czuje awersje do zaciskania kabelków i taśmy izolacyjnej, to na Allegro można zakupić za 15 zł wraz z przesyłką odpowiednią przejściówkę. Wygląda to tak i upraszcza instalację radia o pół godziny dłubania:

dober to z tą kadencją

[ Dodano: 2008-11-03, 19:34 ]
chciałem napisać dobre sory za błąd[shadow=red][/shadow]

a ja prowadziłem wzystkie nowe kable;p od wzmacniacza;p no ale coz...;p

a ja prowadziłem wzystkie nowe kable;p od wzmacniacza;p no ale coz...;p

Z tego co wygooglowalem to sa dostepne "przelotki" co je podłączasz zamiast wzmacniacza (taki bypass). Wygooglowalem to w USA. Wtedy nie tniesz kabli na wtyczce przy wzmacniaczu. Ale towja wersja jest jakas inna niz moja, bo wyglada ze moja wersja auta nie miala wzmacniacza (nie mam nic na prawym nadkolu), a miernikiem jak mierzylem pary kabli "głośnikowych" to otrzymywałem wszędzie 6 OHm, czyli raczej moja wersja jakas uboga bez wzmacniacza byla...

A i jeszcze drobna rada dla tych co będą montować radio DIN e EXiu. Ponieważ "kieszeń" DIN jest dosyć płytaka, a bezpośrednio pod nią jest nieosłonięty mechanizm do sterowania nawiewami i klimą, to ja na tej szynie co się do niej montuje oryginalne radio położyłem kawałek grubej tektury. Dzięki temu mam pewność że wsuwając radio w kieszeń żaden z dorobionych kabelków nie spadnie mi w dół i nie będze utrudniał przesuwania dźwigienek temperatury / kierunku nawiewu.

Kolejna rada. U siebie zwarłem wejścia do radia - Battery i Igniotion po stronie radia i zasilam radio z zółtego przewodu Explo. Dzięki temu radia mogę słuchać na postoju. Niestety Explo podaje napięcie na kabel Ingnition tylko jak pracuje silnik, co w zasadzie nie pozwala korzystac z radia na postoju. Oczywiście rada dla tych co radia nie zostawiają włączonego wychodząc z auta

No dobra radio to byla pierwsza dłubaninka - taka symboliczna. Jutro jadę pokazać mojego EXa mechanikowi. Ciekawe co powie. Na dzień dobry wymieniam wszystkei filtry i oleje no i coś trzeba będzie o konserwacji podwozia myśleć... coby rdzę pogonić nieco.

bartprokop, przekręcam kluczyk w lewo do oporu i radio gra na wyłączonym silniku.

przekręcam kluczyk w lewo do oporu i radio gra na wyłączonym silniku.

Ok. niewyczaiłem tego jeszcze... Ale jak rozumiem kluczyk musi być w środku stacyjki, żeby się dało przekręcić na ACCESSORY - bo tak się ta pozycja nazywa chyba - przekręcić? Bo jesli musi być to wolę mieć jak mam - ot nawet zostawić dziecko na chwilę w aucie z włączonym radiem a bez kluczyka.

bartprokop, u mnie w tym przypadku kluczyk da się wyjąć, jak z resztą z każdej pozycji