Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam

Wydaje mi się, że Explorery nie mają czegoś takiego - mianowicie podczas mojej ostatniej przejażdżki z czarnym po torze przeszkód wjechałem pomiedzy dwie hałdy ziemi i zawisłem na kole lewym przednim i prawym tylnym. Reduktor miałem zapięty - niestety te koła na których zawisło explo się nie kręciły - kręciły się natomiast koła prawe przednie i lewe tylne! Czy ktoś mi może powiedzieć czy to normalne??

Tak normalne.
Explo nie ma centralnego dyferencjału więc 2 koła zawsze się będą kręcic, tylny most jest za to o zwiększonym tarciu ale jak koło w górze to nic to nie da.

Explo nie mają blokad. ZNaczy jest sobie takie coś w tynym moście czasem co się nazywa LSD, ale po pierwsze, nie we wszystkich, a po drugie to i tak w zasadzie nie działa.
Jeśli chce się mieć blokady, trzeba je sobie dokupić, aczkolwiek opcja przód i tył to chyba tylko dla I generacji jest możliwa...

Hmm - czyli do IV mogę zapomnieć o tej przyjemności?:) Ewentualnie gdzie szukać takich blokad?

Explo nie mają blokad. ZNaczy jest sobie takie coś w tynym moście czasem co się nazywa LSD, ale po pierwsze, nie we wszystkich, a po drugie to i tak w zasadzie nie działa.

W Ex1 są praktycznie wszystkich, może oprócz tych co nie miały 4x4, ale zgodzę się, że nie działa to za dobrze

Miałem Sporta 4x4 '91 i wg mnie nie miał od LSD...

Raczej do IV generacji nie będzie blokady, bo tam zdaje się jest niezależne z tyłu?
Choć z drugiej strony DiscoveryIII jest ponoć na tej samej ramie i mostach, a nie wyobrażam sobie, żeby nie było blokady do Disco...
Trzeba sprawdzić.

Miałem Sporta 4x4 '91 i wg mnie nie miał od LSD...

Widocznie spaliłeś LSD próbując Ale w Sportach to rzeczywiście, bywały kombinacje jakieś dziwne, na pewno Sporty 2x4 nie miały, na pewno zwykłe XL i XLT 4x4 miały w standardzie, a co pomiędzy to może być rożnie

lsd to jest dobra sprawa ale raczej na czarne a nie w teren - tutaj jest miejsce tylko dla całkowitej blokady dyferncjału.

LSD na czarne, a po co ono tam? Chyba że na oblodzonej, zaśnieżonej prostej drodze. Według mnie LSD w lekki teren może być. Na czarnym to ona może wręcz przeszkadzać, bo przy szybkim prowadzeniu w zakręcie wynosi ona gwałtowniej na zewnątrz łuku. Przy otwartym dyferencjale tego efektu nie ma. Dlatego też chyba większość Sportów nie miała LSD. Jeśli się mylę to niech ewentualnie ktoś mnie poprawi. PS. Tego rodzaju rozważania winniśmy już chyba robić w dziale kasztany.

LSD jest dobre na czarne - większość sportowych aut ma zamontowane, poprawia trakcję, i nie powoduje wyrzucania z zakrętu (lsd działa w zakresie 70:30/80:20 a nie 50:50).

Sprawdź kod swego mostu - axle code na nalepce na drzwiach kierowcy - porównaj z tabelką w Bazie Informacji - mam nadzieję, że Ford nadal używa tego samego systemu.

Ja mam 02 Sport i mam tył otwarty - bez LS

LS jest dobre na czarne - w teren blokada. Jeśli jeździsz głównie po czarnym to najlepiej byś zamontował blokadę załączaną. Na czarnym działą jak LS a w terenie załączasz blokadę i hulasz...

naprawdę - jest różnica z blokadą i bez.

miałem sporta 2001 i też nie miał.miał zwykłą przekładnię jak w polonezie.

Po wizycie u mechanika w Poznaniu moge z czystym sumieniem sie pochwlić mam blokady w obu mostach terez tylko kwestia po co??

No właśnie po to, że jak zawiśniesz jak ja to auto pojedzie dalej a nie zostanie!:)