Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam szanowne grono

Wciaz jestem przed dylematem jakie podwozie wybrac do moich kombinacji.
Stąd pytania (EX I):

1. Jak sie sprawuje zawieszenia na oponach 31' i felgach o ET -30 na czarnym? Czy da sie spokojnie jechac ze 120 km/h?
2. Jak przod znosi hopy w porownaniu do zawieszenia na moscie?
3. Czy w tylnym moscie mozna zalozyc hamulce tarczowe (np. od EX II)?
4. Jak sie sprawuje skrzynia manualna? Czy nie ma z nią jakis specjalnych problemow?

Pozdr.
Michal

1. Jak sie sprawuje zawieszenia na oponach 31' i felgach o ET -30 na czarnym? Czy da sie spokojnie jechac ze 120 km/h?

nawet na MT 33" i zdjetym tylnym rążku stabilizatora da się jechać 120 km/h. dopiero jak zdjąłem przedni stabilizator to mam ogranicznik na 80 km/h

2. Jak przod znosi hopy w porownaniu do zawieszenia na moscie?

tu się nie wypowiem bo nie miałem auta ze sztywnym mostem, ale jeśli nie będziesz za dużo liftował i przerabiał mocowania mostów to powinny znieść napewno dużo

3. Czy w tylnym moscie mozna zalozyc hamulce tarczowe (np. od EX II)?

powino być bez problemów, dyż mosty są te same, a wex II są tarczo bębny z tyłu

4. Jak sie sprawuje skrzynia manualna? Czy nie ma z nią jakis specjalnych problemow?

raczej ze skrzynią nie powinno byc problemów, poza częściami (zadko występowała), no i raczej sprzęgło pod dużym obciążeniem nie daje rady. niestety kilka wjazdów pod górke na pół sprzęgle i się fajczy ( z mocny motor). ale to jest moje zdanie. Więcej na temat skrzyni może powiedzieć Nemrod, Radek bo maja kontakt z manualem

Dzieki za wyczerpujaca odpowiedz.

Nie zapominaj o mnie
Fakt poza sprzęgłem nie ma żadnych problemów.
Tylko że ja mam 33 cale koła i jeżdżę w ciężkim terenie.
Jak chcesz 31 to nic się nie będzie z nim dziać - gwarantuję!
Co do mostu -nie jest zły (jeśli mówisz o tylnym) - trzeba tylko uważać prz hamowaniu na zakrętach z duzej prędkości bo lubi se slajdem polecieć - mi akurat drift nie przeszkadza
A jeśli chodzi o przedni most (nie jest sztywny i nie było sztywnych) za to jest baaardzo komfortowy i jak najbardziej udany w swej dziwnej konstrukcji.
W woli ciekawostki - najnowsze wyczynowe rajdowe terenówki właśnie na podobnych konstrukcjach w Hameryce śmigają...
Na hopkach nie zwalniam wcale
Co do hamulców to da się ale czy jest sens? Po co?

a co do hopek to jak obejrzycs zdjecia z Rajdu łódzkich wzniesień to widać jak skakałem i na razie nic nie urwałem

a co do hopek to jak obejrzycs zdjecia z Rajdu łódzkich wzniesień to widać jak skakałem i na razie nic nie urwałem

Zobaczył byś co moja Explozja robiła i jak latała... hihiihih
Nawet dawcą takiego skoka dalem na testach że Tom-Cat by się zdziwił

A jeśli chodzi o przedni most (nie jest sztywny i nie było sztywnych) za to jest baaardzo komfortowy i jak najbardziej udany w swej dziwnej konstrukcji.

Trafnie to ująles - ja nie chcialem sie wychylac z taka opinia, zeby nikogo nie urazic
Dzieki

Chyba sie zdecyduje. Jedyna rzecz co mi troche przeszkadza to waski rozstaw kol. Ale tu mozna nadrobic felgami.

Trawersów dużych na asfalcie nie ma więc po co Ci rozstaw?
To nie CRX żeby nim 150 w zakręty wchodzić...
Coś za coś!

Trawersów dużych na asfalcie nie ma więc po co Ci rozstaw?
To nie CRX żeby nim 150 w zakręty wchodzić...
Coś za coś!

Estetyka

daj dystanse po pół metra na stronę i będzie git - tylko kup od razu po wiaderku łożyska na przód

Jakie ET jest w fabrycznych felgach EX I?
Jaki jest promien rozmieszczenia srob w felgach? 114 mm?

Et jest +12, a rozstaw śrób 114,3 mm

Et jest +12, a rozstaw śrób 114,3 mm

Dzieki

Tak wiec majac ET -30 poszerzamy rozstaw kol o 84 mm - to juz cos
A na te przednie lozyska to az tak trzeba uwazac?

Jak będą szczelne i nie dostaną wody do będą żyć. Jeszcze trzeba co jakś czas zajrzeć czy nie ma luzu i go kasować po upalaniu w terenie....

Jak będą szczelne i nie dostaną wody do będą żyć. Jeszcze trzeba co jakś czas zajrzeć czy nie ma luzu i go kasować po upalaniu w terenie....

Tak wiec o.k.