Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

witam mam pytanko swieci mi sie kontrolka od silnika juz jakis czas objawy to falujace obroty przy ssaniu od 400 do jakis 2000 tysiecy ,posprawdzane mniejwiecej wszystko co sie dalo i wszlo ze patrzac z miejsca kierowcy jest mniejsze cisnienie na kolektorze dolotowym , katalizatory tez sprawdzone sa wporzadku , dodam ze na tej stronie byl wymieniany rozrzad w "serwisie samochodow amerykanskich" moze ktos z was mial podobnie i potwierdzi moje przypuszczenia ! Dzieki !

jeżeli przypuszczasz że źle jest ustawiony rozrząd to łatwo to sprawdzić.
wykręć świecę na pierwszym cylindrze(pierwsza od chłodnicy po stronie pasażera,ustaw tłok w najwyższym punkcie,odkręć czujnik położenia wałka rozrządu na głowicy po przeciwnej stronie(czarne urządzonko z wtyczką na górze pokrywy zaworów[foto])
po wykręceniu czujnika powinien być widoczny "bolec"[foto] którego obroty kontroluje czujnik.jest możliwość że go nie będzie widać wcale i trzeba przekręcić wałem o 360° ale jeżeli będzie widoczny musi być ustawiony dokładnie pionowo.

wałem silnika obracać zgodnie z kierunkiem jego pracy

Problem w tym, że ta kontrolka wskazuje dosłownie każdą nieprawidłowość silnika. Czyli od rezerwy paliwa po brak ciśnienia oleju, o czym się sam nie dawno przekonałem. Dlatego gdy ona się zaświeci, trzeba sprawdzać wszystko po kolei.

gregor-ros1 nie o tej kontrolce kolega pisze.Ty napisałeś o check gauges, a chodzi o check engine.

Co do falujacych obrotow to u mnie byla to wina uszczelek kolektora ssacego (gorych i dolnych) i tez palila sie kontrolka silnika - czyli check engine (pomaranczowa z prawej strony). chyba, ze pali Ci sie kontrolka check gauge to wtedy jak pisal gregor.

uszczelki wygladaly na w miare przyzwoite ale po wymianie wreszcie explo zaczal normalnie pracowac.

Tak, tak, mój błąd że nie doczytałem że chodzi o SOHC.

Panowie sam jeszcze nie wiem sprawdzilem wszystko co przwda silnik jeszcze zlozony ale w poniedzialek bede rozmawial z warsztatem w ktorym byl wymnienany rozrzad zobaczymy co tam powiedza moze maja inny komputer i wykarze cos innego na tym co bylo sprawdzane wyszedł blad zaplonu i uboga mieszanka i w tym kierunku wszystko bylo sprawdzone cewka , przewody swiece katalizatory cisnienia .i wyszlo ze na jednej fałce jest zamale cisnienie na kolektorze dolotowy , na drugim wydaje sie oki.ta roznica wedlug mnie powoduje zjawisko falowania obrotow i rozne cuda temu towarzyszace . dam znac jak to wszystko wyjdzie jak tylko sie wypowie moj warsztat w ktorym byl wymieniany rozrzad .

Tak, tak, mój błąd że nie doczytałem że chodzi o SOHC

Ja mam OHV i tam tez masz kontrolki "check gauge" i "check engine".

u mnie to jest check engine ale w postaci narysowanego slinika pomaranczowa w prawym dolnym rogu a check gauge jest czerwona w lewym gornym rogu i ta sie nie pali u mnie .

sprawdź ten czujnik, o którym pisał daniel, czasem nazbiera się tam syfu i źle pokazuje, oraz czujnik położenia wału korbowego, jest on przy kole pasowym na korbowodzie
błąd zapłonu może być spowodowany właśnie tymi czujnikami, oraz nieprawidłowo ustawionym rozrządem

fotomysz na bloku silnika chyba jest zamontowany a nie na korbowodzie.chyba że o coś innego Ci chodziło.

witam panowie przepatrzylem za ty czujnikiem polozenia walu korbowego ic cos go nie moge zlokalizowac ! jak by ktos mial jakas fotke czy jakis schemacik bym byl wdzieczny !!

Daniel to był srót myślowy
na fotce jest miejsce gdzie powinien byc

czesc , bylem w warszracie ale tlok nastepny termin wolny gdzies w polowie listopada wiec poczyszcze czujniki posprawdzam chcialbym zamowic komplet uszczelek pod kolektor ssacy i napinacze ma ktos jakis sprawdzony sklep internetowy to bym bardzo prosil o linka . z gory dzieki !

czesc , bylem w warszracie ale tlok nastepny termin wolny gdzies w polowie listopada wiec poczyszcze czujniki posprawdzam chcialbym zamowic komplet uszczelek pod kolektor ssacy i napinacze ma ktos jakis sprawdzony sklep internetowy to bym bardzo prosil o linka . z gory dzieki !

uszczelki to chyba tylko w fordzie. koszt kompletu - gora i dol - to jakies 150 pln. jak bedziesz potrzebowal to podam Ci numery czesci.