Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

jest w bydgoszczy expo 2 ohv,które spala 40-60l na 100km.wymieniłem już parownik,posprawdzałem co się dało a on dalej to samo.check engine zapala się po przejechaniu około 20km.nie pamiętam błędów ale nic konkretnego nie wskazują.raz wyświetliła się sonda,ale po skasowaniu więcej tego błędu nie było.odpala normalnie ,chodzi normalnie,jeździ normalnie.jestem umówiony na kolejną próbę opanowania tematu i nie wiem czego się czepić.aha na benzynie spalanie jest podobne.może ktoś ma jakiś pomysł?

Kody by się przydało jednak poznać i przemyśleć, skoro check mu się regularnie zapala. I jaka instalka LPG (która generacja i jak wpięta).

Daniel a co wysypuje check engine ? podaj bledy skoro od razu po 20 km sie zapalaja...

błędów nie pamiętam.moment mniej więcej pamiętam numery.zaraz zobacze.

napewno był jeden z tych:

P0405 EGR Sensor A Circuit Low Input
P0406 EGR Sensor A Circuit High Input
P0407 EGR Sensor B Circuit Low Input
P0408 EGR Sensor B Circuit High Input

zdaje się coś z recylkulatorem spalin.wyjąłem go wyczyściłem i niby działa.

były jeszcze dwa,ale nie jestem pewien które dokładnie.jak przyjedzie to sprawdzę i napiszę.

ok to poczekam na pelna liste i odpale wtedy te swoje smieszne programiki co to sciagalem jak szukalem u siebie przyczyn

Nie wiem na ile Ex2 OHV przypomina te OHV które znam, ale z mojego doświadczenia zepsutym EGRem, nawet pękniętym zaworem EGR itp, nie da rady zrobić takiego spalania. To chyba coś innego, i nie daj Boże, zbieg dwu przyczyn (coś innego na beni i co innego na LPG). Ja bym zaczął od sprawdzenia pracy na beni (ciśnienie paliwa na listwie, ocenić pracę wtryskiwaczy, MAF, kąt i praca zapłonu, jak tam świece itd) i dopiero po zrobieniu beni brałbym się za LPG.

Daniel napisz jaki parownik (konkretnie ) jaka instalacja(I,II ) ,jaki mikser(średnica)

...mój też palił 38 l/100

no właśnie ,recylkulator sobie odpuściłem bo to nie realne żeby to jego wina była.ex1 ohv i ex2 ohv to to samo tylko 2 ma recylkulator a 1 nie.na benzynie i na gazie spalanie jest porównywalne,a silnik pracuje zupełnie normalnie.nie kopci,nie kuleje,pracuje cicho,no może lekko zamula ale co się dziwić przy takiej dawce paliwa.

tak było od zawsze ? od momentu zainstalowania LPG ? od kiedy ?

zdaje się że od kiedy go kupił.dopytam jeszcze.

A co z reszta tzn.mechaniką ,opory toczenia ,hamulce itp.
Kurcze to dziwne że na PB i LPG spala podobnie

Daniel,
przy normalnej pracy silnika nie jest możliwe przepalenie takiej ilości paliwa. Czy to aby oryginalny silnik? Nie było żadnych modyfikacji? Nie ma żadnych przecieków? A skąd wiadomo że on tyle pali? Tak myślałem nad jakąś nieszczelnością, ale skoro piszesz, że silnik pracuje normalnie to pomysłów brak. Tak na zdrowy rozum, czy któregoś z nas auto tyle paliło na benzynie? Nie pisze na gazie bo przypadki były różne.
Jash

właśnie o to chodzi że to jest niezrozumiałe.o oporach toczenia też myślałem.kolega ma założone felgi chyba 17" i szerokie mocno kapcie.pomyślałem właśnie o tym,ale mówił że na zimówkach,wąskich jest to samo.co do samego toczenia to nic go nie trzyma,da się przepchnąć bez problemu.dla mnie to solidna zagadka.

co do gazu to jest pierwszej generacji łamane przez drugą.czyli na silniczku krokowym gazociąg,ale silniczek jest zdemontowany i założony najprostrzy register bo tak pali mniej około 40l.mikser też zmieżyłem-standardowy 38mm.założyłem na próbę większy to brakowało mu gazu(nie wkręcał się)sprawdzałem już szczelność przewodów gazowych pod autem,bo takie ilości gazu gdzieś muszą chyba wyciekać,ale nic nie znalazłem.