Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam, szanowne grono. mam takie pytanko. Z racji tego że przymierzam sie do wymiany szczęk hamulcowych zastanawiaja mnie takie sprawy:
1. czy operacje tą mozna przeprowadzić samodzielnie w garażu, czy są jakieś niespodzianki czy dziwne przyżądy żeby to zrobić?? A może od razu wstawić gdzieś do fachmana, tylko czy to wyjdzie na dobre??
2. czy zakładac samoregulatory, czy dać sobie spokój i po wyregulowaniu tylko sklepac gwint i z głowy??

Z góry dzięki za dobre rady.

sklepać gwint??!! powiedz mi kto Ci takich bzdur naopowiadał to ja go sklepię...
wyczyść wszystko ładnie i skłądaj jak jest...
jeest to trochę upierdliwe te sprężynki itd.ale jak nie zapomnisz jak było poskładane to nie powinieneś mieć w garażu problemów by to samemu zrobić...

alban, No właśnie nie bardzo wiem jak te samoregulatory pozakładać, bo u mnie ich nie było, zostały djęte, została tylko ta śruba do regulacji i nie bardzo wiem jak te blaszki i linki pozakładać

a to zabawne... samoregulatory zdjęte? to jak ten tył hamował?

Zdjęcie zestawu mam gdzieś w mądrej książce... a moze coś takiego wystarczy?

Jankes, dzięki , każdy schemacik się przyda
Jak się za to zabiorę to porobie jakieś fotki i wrzucę co by innym było łatwiej

najtrudniej założyć sprężyny ale przy odrobinie wyczucia i dwóch śrubokrętach da się zrobić. Do kupienia są całe zestawy (sprężyny).

powodzenia,

Mam juz wszystko, szczęki, samoregulatory i spręzyny. Komplet w Usautpark za ok 280 pln wysyłka bardzo szybka. wczoraj zamówione dzisiaj dostarczone
bebny sa ok więc nie powinno być problemu, troche sie ustrojstwo odświerzy

Przy tak poważnej robocie cylinderki też przejrzyj, nasmaruj linki ręcznego - prę kropli oleju może wiele zdziałać kiedy woda tam się dostanie.

jak już poskładasz te wszystkie sprężynki to obejrzyj sobie jak wyglądają twoje bębny bo jeśli mają od wewnątrz ranty to trzeba je podszlifować i jak będziesz wszystko składał to tak żeby weszło na styk wtedy będzie OK, sam to niedawno przerabiałem z taką tylko różnicą, że pozakładałem nowe bęby bo moje były już do d...y.I jak już wszystko złożyłem to przy pierwszej próbie hamowania łbem walnąłem o kierownicę , bo nie spodziewałem się że aż tak dobrze będą brały

Dzięki chłopaki za rady, mam nadzieję że poradzę sobie z tym.

[ Dodano: 2008-11-13, 18:07 ]
A i jeszcze jedno pytanie w zestawie sa takie czarne gómki (prostopadłościany z zaokrąglonymi końcami i przeżłobieniem w zdłóż).... nie mam pojęcia gdzie to powinno być

rafbor1973, to są zaślepki do otworów do regulacji.

BATORY, dzięki, mam nadzieję że zlokalizuje te otwory

BATORY, dzięki, mam nadzieję że zlokalizuje te otwory

podłużne otwory w osłonie...

a to zabawne... samoregulatory zdjęte? to jak ten tył hamował?

ano hamuje, bo ja u siebie też ich nie mam
dla mnie to nie klopot bo i tak po poważnym upalanku wszystko rozbieram i czyszczę, więc sdobie troszke podkręcę i jest ok

No to ja już po wymianie szczęk, tak jak mówiłem wklejam fotki. Faktycznie problem był ze sprężynkami, ale za radą Yankesa dwa śrubokręty i daje radę
W summie całość wygląda na mocno skomplikowaną, ale w gruncie rzezy jest to prosty zabieg, nawet dla takiego laika jak ja

Przy wprawie na drugim kole całość zajeła mi 2 godz z zabawą w czyszczenie