Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

do oleju dostaje się paliwo silnik pracuje równo nie czuć żeby sie zalewał od czego zacząć co sprawdzić może ktoś przerabiał temat ja nigdy się z tym nie spotkałem pomocy

troche dziwne w starych autach z mechaniczną pompą paliwową jest to możliwe jak mębrana pękła to leciało do miski no ale u ciebie raczej nie bo bardzo nie ma jak a skąd ta pewność ze to bezyna jest w oleju bo jak będzie jej za dużo w oleju to silnik zacznie klepać a potem

Może na rozruchu dostaje zbyt dużą dawke paliwa.

tak czuć paliwo w oleju i to na pewno jest benzyna na gazie nie chodzi pompa paliwa i nic się nie dzieje

możliwe że zaciął się wtryskiwacz i jest ciągle otwarty.jak zgasisz silnik to ciśnienie w listwie tłoczy paliwo i leci ono do cylindra i dalej przez pierścienie do oleju(warunek że musi być otwarty zawór ssący ale silnik staje tylko w kilku położeniach i co któryś raz przypasuje)

moge Ci Adam do testow podrzucic jutro pare wtryskow, mam swoje po wymianie jak mi uwalilo jeden po "dobrym" paliwie - wymienilem wtedy wszystkie wiec cos sie wybierze na szybko.

to stary numer w Mercedesach Actros ale to diesle - jak pada uszczelka we wtryskiwaczu to tak się w Meśkach działo...

po odpaleniu auta zmierz cisnienie na wtryskiwaczach i po nocy zmież ponownie i zobaczysz czy spadło, jak tak to masz otwarty wtryskiwacz jak Daniel pisał

[ Dodano: 2008-12-04, 21:56 ]
no to panowie potrzebna pomoc
nie wiedzieć czemu u adama wszystkie wtryskiwacze podają paliwo w tym samym momencie, nie sikają na zmianę
po podpięciu pod OBD nie pokazuje żadnych błedów
co to może być

tam są 2 sekcje (podwójna sekwencja)
powinno tryskać 3 na 3
przejrzeć instalację silnika może gdzies jest zwarcie między sekcjami...

dokładnie wtryski leją 3 na 3 w ex o ile pamiętam podzielone są na lewą i prawą stronę silnika.

przypomniało mi się że jest jeszcze jedna możliwość przecieku paliwa do oleju.droga podobna ale przez regulator ciśnienia paliwa.paliwo może wężykiem podciśnieniowym lecieć do kolektora ssącego i dalej.fak że spalanie by było ogromne.

więc tak jak napisał Sławek wszystkie wtryski dają jednocześnie podczas próby odpięty był przepływomierz,położenie przepustnicy,i cewka zapłonowa jeszcze jedno na listwie wtryskowej nie ma powrotu nie wiem czemu jest zawór podciśnieniowy a powrotu niema co z tym dalej,czy może być tak że padł jakiś czujnik i jest w trybie awaryjnym,błędów niema

[ Dodano: 2008-12-05, 12:42 ]
gdzie jest sterownik w moim aucie ?

Powrót jest zaraz za regulatorem ciśnienia - musi być !!
A jeśli nie ma to tu jest przyczyna - strownik sobie odpuść... (przynajmniej na razie)

alban, ale było dobrze a nie jest

No to może sterownik, ale ja bym obstawiał jakieś mechaniczne uszkodzenie a nie elektronikę...

u Radka też niema powrotu sprawdziłem,alban, ale co może tak mechanicznie narozrabiać ? jak nie sterownik to załamka nie mam pomysłów