Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam! Mam problem z abs-em. na suchej nawierzchni działa sprawnie( chociaż czasami blokuje koła), natomiast teraz na śniegu jestem bez hampli. klocki i tarcze nowe. przy hamowaniu blokuje mi koła bardzo szybko i wydobywa się dziwny odgłos spod pedała. poza tym pedał dostaje drgawek... help!

Szczerze ,dla mnie wszystko gra,ale może się mylę.Prawidłowo jak ABS zaczyna działać to właśnie słychać tyrkotanie i pedał drga.Ja tu nie widze żadnego problemu

tez na poczatku myslalem ze cos nie halo jest z hamulcami - ale ten ABS ma taka wlasnie charakterystyke pracy - pierdzi i robi tyle halasu jakby sie pol auta mialo rozleciec

ok. Panowie, ale ja nie mam hamulców...cisnę pedał do dna, a on jedzie i wyje!

Pallazo28 według mnie też wszystko u ciebie jest ok ja mam podobnie z pedałem ,że jak go depczę to aż mi nóżka podskakuje, a nogę to raczej mam nie lekką .Zawsze możesz też pojechać do stacji diagnostycznej sprawdzić skuteczność hamulców, jeśli masz jakieś podejrzenia a jak nie masz zimówek to skuteczność hamowania na śniegu może być żeczywiście mizerna

[ Dodano: 2008-12-27, 13:58 ]
ale masz tak tylko na śniegu czy na czarnym też jest podobnie?

robiłem mu dokładny przegląd miesiąc temu i wszystko było ok. mam zimówki. abs to system antyblokujący koła z tego co wiem, a u mnie koła blokuje od razu lub pedał wariuje, a autko nie zwalnia. dzieje się to tylko na śliskiej nawierzchni...

ja jednak na Twoim miejscu pojechałbym na stację sprawdzić te hamulce, miałem podobnie wcześniej dopuki nie zrobiłem porządnie hamulców z tyłu, przy takej masie jaką posiada explo sam przód nie wystarczy da skutecznego zatrzymania pojazdu a co do tego że wariuje pedał to jak już pisałem normalka w naszych autach , świadczy to o tym iż ABS działa pozatym nie ma co oczekiwać że auto na śniegu czy lodzie będzie hamowało podobnie jak na czarnym

[ Dodano: 2008-12-27, 14:19 ]
a co się dzieje z kontrolką od ABS-u?

Chłopaki, ten nieszczęśnik po prostu nie ma ABS-u, radzę sprawdzić czujniki przy kołach, no bo nie jest normalne że przy ABSie blokuje koła??? Sprubuj nacisnąć z całej siły na pedał przy 40km/h na śliskim, zapierając się przy tym z całej siły o kierownicę, i jak nie masz nadal hamulców to może też być pompa lub zapowietrzenie układu.

no nie wiem - w wypowiedzi kolegi zauważyłem dwie nieścisłości. Pisze, że pedał albo wariuje albo koła blokuje... a więc co jest? albo, albo... Rocznik 93 miał opcję ABS tylnego mostu lub na wszystkie koła - jeśli wszystko gra to na śliskiej nawierzchni przy "depnięciu" na pedał będzie na zmianę blokować koła i "kopać" w pedał (pedał będzie wariował, drgał, terkotał - a samochód sunie...

Zadaniem systemu ABS jest ograniczenie poślizgu kół przy hamowaniu na śliskiej nawierzchni. Depnięcie na pedał wcale nie zatrzyma auta w miejscu - auto będzie nadal się toczyć i zatrzyma się w miarę na ile pozwoli na to stan przyczepności nawierzchni. Samo depnięcie w pedał bez systemu ABS spowoduje ślizganie się auta bez naszej kontroli. ABS pozwala nam na kontrolę toru jazdy w czasie hamowania... wcale nie pozwoli nam na zatrzymanie się wcześniej.

Reakcja systemu według mnie jest normalna. Na tylnych kołach nie ma oddzielnych sensorów. Jest jeden na moście, na środku i odczytuje ruch lub jego brak wewnątrz mostu. Myślę, że nie ma co kręcić.

Jankes ma racje, nikt nie powiedział ze ABS skraca drogę hamowania a wręcz przeciwnie wydłuża ją , pozwala jednak zapanować nad pojazdem.Na śliskim trzeba brać poprawkę bo nawet z prędkości 20 km/h nie staniesz w miejscu nie mając dobrych opon.Ja tu widzę tylko winę ogumienia , nie każde opony nawet z oznaczeniem M+S mają dobra przyczepność na śliskim , a tu trzeba zatrzymać 2 t masy.

Po prostu nasz kolega Palazzo28 nie wyraził się ścisło, mówiąc że auto sunie po wdepnięciu hampla. Dlatego każdy z nas mówi co innego i każdy z nas ma zapewnwe rację. Ja zrozumiałem że on nie ma w ogóle hamulcy albo że koła wpadają w poślizg. Generalnie racja,że auta z ABSem zachowują się jakby hamulec był trochę "tępy", ale to wynika z zasady działania tego układu, co ciężko zrozumieć osobom mającym pierwszy raz doczynienia z tym wspaniałym wynalazkiem.

Najłatwiej sprawdzić wciskając hamulec do dechy i spróbowac skręcić. Jak skręci to działa wszystko ok, Jak nie, tylko pojedzie prosto to trzeba szukać usterki.