Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Pisałem już wcześniej w jakimś poście że nie przełącza na low , teraz niemocą okrutną zdjęty siedzę przed kompem i czytam nieprzeczytane wcześniej posty. W jakimś kolejnym ktoś napisał że postukał kluczem w szifta i działa ,myśle żony niema to wylezę z domu i sprawdzę . Jak mam auto zagotowane to niech choć napędy będą sprawne . Wlazłem pod niego popukałem poruszałem wtyczką i działa (chociaż to) nawiasem mówiąc miałem kiedyś Jepniętego gdzie nawalił krokowy i ten młotkowy sposób też się tam sprawdził : wynika z tego że czasem trzeba czasu i coś ciężkiego

Impulsownik kinetyczny z naprowadzaczem trzonkowym w rozmiarach od 1 do 5 kg jest podstawowym narzędziem warsztatowym. Nauczyło mnie tego doświadczenie

mała rzecz a cieszy

takie działanie na chwilę... jutro już ten młoteczek może nie wystarczyć... miałem tak w mietku ML - nie odpalał... dzwonię więc do mechanika a on mi mówi "weź młotek i tłucz od spodu w zbiornik a niech ktoś odpala bo pompa pewnie się zawiesiła"

odpalił...

z tym, że po trzech dniach już nie odpalił i nawet tłuczenie nic nie pomogło - pompa byłą i tak do wymiany.

A w napędach - jak już deko się ociepli to zdejm wtyczkę, zdejm motorek - rozbierz, wyczyść, nasmaruj, załóż motorek, wtyczkę potraktuj czymś co by kontakt lepszy był i żeby woda ewentualnie nie przeszkadzała... voila! pewnie wtedy będzie działać dłużej.

A nie mówiłem złącze

Impulsownik kinetyczny z naprowadzaczem trzonkowym w rozmiarach od 1 do 5 kg jest podstawowym narzędziem warsztatowym.

tylko jak walniesz tym w obudowę silnika i pęknie magnes stały, to już więcej nic nie przełączy

tylko jak walniesz tym w obudowę silnika i pęknie magnes stały, to już więcej nic nie przełączy

dlatego trzeba użyć 1kg a nie od razu 5