Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Wie ktoś może jak można podnieść moc silnika bez szkody dla jego podzespołów?
Nie mówię tu o 500KM,ale max do 250.
Gdzieś czytałem o optymalizacji silników,czyli wyciąganie z nich własciwej mocy,a nie tylko 40-50%.
Wiem,że można zamontować jakiegoś chargera,ale ja mam na myśli właśnie coś takiego jak optymalizacja.
Będę wdzięczny za Wasze pomysły......

a ty tylko o jednym
choć i ja byłbym ciekaw jakby dało się nie drogo

No tak z ciekawości pytam,bo nikt mi nie wmówi,ze 4 litrowy silnik nie ma żadnego zapasu..
Z 1.4 punto (fabrycznie abart sie to chyba nazywa) wyciskaja 140KM to te pare koni więcej go chyba zaraz nie zabije prawda?

właśnie dzisiaj byłem na ich stronie http://www.hypertech.com/Power_and_Economy/

Nie wiem ile kosztuje... chyba coś koło 300 USD nowy.

Gdzeiś także czytałem, że nasze komputery można programowac max sześć razy. Nie wiem czy to prawda... ale może warto doczytać, jezeli ktoś by chciał się bawić w tuning elektroniczny (nie mylić z chipowaniem)...

produkują programatory komputera optymalizujące parametry. Mają przykładowe dane... wzrost mocy, momentu itp.

Faktem jest, że fabryczna kalibracja celuje w średniej jakości paliwo, dla średniego typu jazdy w średnich warunkach itp... innymi słowy fabryczna optymalizacja idzie w minimalizację złych czynników.

Można wycisnąć z każdego silnika więcej pod warunkiem. Trzeba tylko uważać, bo to niesie za sobą pewne skutki w zużyciu części, płynów itp...

siris, ta optymalizacja właśnie w nieznacznym stopniu ma wpływ na zużycie (większe) podzespołów.
No i tak jak pisałeś to nie jest tuning...Nie chcę robić z niego potwora,tylko "trochę" mu jednak tej mocy brakuje.

[ Dodano: 2009-01-27, 22:05 ]
Sprytne to urządzenie.Ciekawe,czy faktycznie działa....?

może tak turbinkę wstawić?

Kolega Norbi wstawia kompresor.Zobaczymy co mu wyjdzie Ja bym wolał jednak takie ustrojostwo z Twojego linka

szukam po necie jakiś dystrybutorów, lub podobnych device'ów

[ Dodano: 2009-01-27, 22:22 ]
to urządzonko też ciekawe
http://www.capa.com.au/ford_flash_tuner_flash_tuner.pdf
ale cena powala 500 USD...

No cenka spora,ale to jest to...

fajne, że można na chwię wgrać i potem przywrócić oryginalny

Optymalizacja OHV...

wymień tłumik na mniej restrykcyjny;
wywal filtr powietrza (skrzynkę) i wstaw filtr stożkowy jakiejś porządnej firmy;
zmień ustawienie TPS (czujnki położenia przepustnicy) tak, tak... opis zamieszczę jutro bo warto;

tyle mozesz zrobić tanim kosztem - jeśli chcesz wiecej to mam artykuł o "budowie" naszego kochanego 4.0L OHV od podstaw dla maksymalnego zwiększenia mocy - koszty niesamowite ale jaka frajda później! Artykuł jest po angielsku więc wolę uprzedzić zanim coś wyślę... chcesz poczytać?

a do tego: pięć warstw wosku (będzie bardziej opływowy), wyłączone ogrzewanie, klima (mniej obciążenia)... żartuję...

Doładować z 0.5 bara, albo doprężyć do 10:1

Były 3 typy OHVów, różniły się budową tłoka i wielkością kompory spalania w głowicy. Jak ktoś ma płaskie tłoki, to wystarczy dać głowice od silnika z bardziej wgłębionymi tłokami i po problemie. I tuning jednostki sterującej, bo odcina zapłon przy 5 tys obrotów, a moc to obroty. Przy 7000 juz by bylo pod 200 ps pewnie z oryginała...

Optymalizacja OHV...
Artykuł jest po angielsku więc wolę uprzedzić zanim coś wyślę... chcesz poczytać?

ja chcę , ja chcę!

Ja tysz..

a więc proszę...
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... p?t=152071
jakby były jakieś pytania to chętnie służę pomocą.