Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam. Borykam się już z tym problemem dosyć długo i już co nieco nawet pisałem na forum. A więc wymieniałem reduktor napędów i od tamtej pory mrugają kontrolki napędów po 6 razy co jakis czas. Przy skręcaniu czuć jakiś opór i jak by tarcie , podczas jazdy czasami słychać jakieś huczenie jak by z mostu przedniego. Jeżdzę oczywiście na Auto. Czy możliwe jest że w trakcie jazdy po czarnym włącza się w jakis nie kontrolowany sposób 4×4 hi. lub blokada mostów i z tąd te dziwne objawy. Juz brak mi pomysłów sprawdzałem piasty, wymieniłem sworznie, końcówki itp .Pozdrawiam i proszę o jakieś sugestie..

samo raczej sie nie powinno przełączac ale zawsze mozesz sprawdzic przelacznik od napedow moze sie rozwalil jak wsztstko posprawdzane to i to polaczenia kostki , za radiem jest sterowanie do napedow mozesz sobie na chwile rozpiac przod . i wtedy jeszcze posprawdzac

Przełącznik może i jest w pozycji AUTO , jednak jest możliwość , że schift motor przyciął się na 4x4 HI i taki naped masz załączony na stałe . Łatwo to sprawdzić teraz gdy jest jeszcze śnieg . Wystarczy zaobserwować uślizg kół , czy przednia oś bierze udział . Co do blokady mostów możesz być spokojny bankowo ci się nie załącza EXPLO jej po prostu nie ma

Dzięki Wielkie będę wieczorem sprawdzał tak jak mi Koledzy podpowiadają.

[ Dodano: 2009-02-26, 15:00 ]
Tak sie jeszcze zastanawiam czy jesli przełącznik od napędów nie działa to czy będą migać kontrolki . Bo w zasadzie to jest tak że jak włączę od razu na 4×4 hi, to się zapala tylko ta kontrolka, jak go wylączę to gasnie i wtrakcie jazy wszystkie kontrolki od napędów mrukają cyklicznie co 6 razy.Potem jak prubuję włączyć na 4×4 hi, to ta kontrolka już się nie zapala tak jakby już tego napędu komputer nie widział, no i to blokowanie koła przy skręcie......

mrygające kontrolki od napędów są objawem błędów shiftmotorka prawdopodobnie wyrobiony jest ten plasticzek na shifcie albo co bardziej prawdopodobne w trójce to wyrobione ścieżki
u mnie pomaga wyłączenie i włączenie zapłonu

na 90% shift stanął w położeniu 4x4 HI i dla tego masz takie objawy.prponuję się tym zająć bo coś się popsuje.na szybko-najprościej odkręcić shift motorek i ręcznie przestawić napęd na auto a shift motorka zabrać do domu i go na spokojnie naprawić.

na 90% shift stanął w położeniu 4x4 HI i dla tego masz takie objawy

to jest rocznik 99 - II shift motor ma położenia:
L - załączone niższe przełożenie reduktora
N - neutral - brak przekazywania napędu
H - normalne przełożenie i w tym położeniu ma byc czy to 4x2 czy 4x4

mrygające kontrolki od napędów są objawem błędów shiftmotorka

miganie kontrolek oznacza, że układ sterujący 4x4 dostaje nieprawidłowe informacje - czyli brak styków na kostce, uszkodzony któryś z czujników obrotów wałków w reduktorze czy też cewka w reduktorze, jak również położenie shift motorka.

pytałem sie w twoim poprzednim poście zapytam raz jeszcze:

Podnieś jedno przednie koło, wrzuc na skrzyni N (zabezpiecz wcześniej koła z drugiej strony klockami) i spróbuj przekręcic tym kołem, jak się nie da znaczy trzeba zajrzec do reduktora.

Jak miałeś zmieniany shift motor - kompletny z czujnikami? czy czujniki nie zostały zamienione miejscami?

Jak podniosę koło to góry to kręci się. Wymieniałem reduktor shiftmotor zostal stary miał przepaloną jedną ścieżkę , mechanik ją nalutował.Więc może to ten shiftmotor.....
Dzięki za podpowiedzi.

[ Dodano: 2009-02-26, 20:43 ]
Postaram sie jutro zrobic zdjęcie shiftmotorka i je tu wrzucić.
bo w zasadzie to jak go składali to mogli coś poprzestawiać.

[ Dodano: 2009-02-26, 20:45 ]
Postaram sie jutro zrobic zdjęcie shiftmotorka i je tu wrzucić.
bo w zasadzie to jak go składali to mogli coś poprzestawiać.

faktycznie nie wziąłem pod uwagę rocznika auta.już się spotkałem z czymś takim i fakt że nie ustaliłem przyczyny ale prawdopodobnie był uszkodzony któryś z czujników w reduktorze i przód dołączał się zaraz po odpaleniu auta i tak już zostawało.na szybko przeciołem brązowy przwód od elektromagnesu ktory wchodzi do reduktora i skutki ustały ale przyczyny nie miałem czasu zlokalizować.

Witam. odpiąłem narazie przedni wał i mam pytanie czy to wystarczy aby żle przełaczające napędy nic nie psuły ?

Teraz jak skęcam w trakcie jazdy nic nie blokuje mi kół.

Czy mogę odkręcić szhift motorek i jakiś czas bez niego jeżdzić?
Pozdrawiam Wszystkich

...........................

Dzięki za szybką odpowiedz.

Tak wygląda motor shift w moim samochodzie czy może byc tak nalutowany...

jeśli wszystko działa poprawnie to caemu nie

ale to widać że polski konstruktor tam palce maczał no ale jak działa to oki