Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam Bardzo Serdecznie "__ JOŁ JOŁ

Czy ktoś wymieniał piastę "na cegłówkach" hehe pod domem jeżeli tak czy jest to skomplikowane ??

Prosze o radę

adamsky, jako obserwator powiem, że sprawa naprawdę jest prosta.

Potrzebny bęzie kanał - jeżeli śruby są mocno zapieczone - nie odkręcisz na cegłach bo jest za słabe dojście.

Najpierw koło, później delikatnie zdejmujesz tarczę z zaciskiem, odłączasz wężyk od ABS, wyjmujesz piastę

Reszta w odwrotnym kierunku.
Sama już bym wymieniła


Uch... ale się popisałam

Jak coś pokręciłam to z przemęczenia.
Cała wymiana to może z 30 min. (jak śruby puszczą)

hie hie.. 30 minut to bardzo odważna teoria... szczególnie jeśli ktoś nie wie jak zdjąć piastę ze sworznia (pamiętam jak z Radkiem walczyliśmy ze zdjęciem piasty )

chyba dość istotne też jest czy to prawy czy lewy sworzeń, bo z jednym jest chyba więcej zabawy przy ciąganiu z auta...

30 minut...

Hubi, no serio...jestem tego naocznym świadkiem.
Piasta wymieniana u mnie od strony kierowcy.
Ze zdjęciem piasty nie było żądnych problemów.

W takim układzie mamy doczynienia z prawdziwym specem - zapytajcie czarnego bo on to robił

piasta - 15/20 minut Hubiemu sie pomylilo z półośką - tu juz bylo wiecej zabawy (zluzowanie gornego sworznia itd, ale jak ktos robi to 3 razy to 45 min tez wystarczy na gotowo

a to moje faux pas
pomerdało mi się z wymianą półosi

a w ogole to koledze polecam opcje SZUKAJ !!!
http://www.explorerclubpolska.com/forum ... ana+piasty

pelne fotostory wymiany.....

Rad-T, a nawet szybciej

Czy ktoś wymieniał piastę "na cegłówkach" hehe pod domem jeżeli tak czy jest to skomplikowane ??

Co tu Ci kolego radzić... Prosta sprawa i zajmuje do 35-40 minut (mi tyle zajęła wymiana w moim Ex). Co prawda może być problem ze śrubami jak już koleżanka wspomniała, ale to potraktujesz je WD40 i będzie gitara. Na cegłówkach to bym nie próbował. Nie wiem skąd ten pomysł w ogóle. Ale dobry lewarek i nie potrzebny Ci będzie żaden kanał. Zaręczam bo sam tak robiłem u siebie w garażu

Co do samego JAK. Zdejmujesz dekielek zakrywający śruby (o ile taki jeszcze masz ). Odkręcasz koło i zdejmujesz zacisk, oraz tarcze. Odłączasz przewód od ABS i potem odkręcasz piastę. Z tego co pamiętam z tyłu są 2, czy 3 śruby.

Powodzenia

Ale dobry lewarek i nie potrzebny Ci będzie żaden kanał. Zaręczam bo sam tak robiłem u siebie w garażu

Nie ma szans jak śruby są dobrze zapieczone... Po mordędze na lewarku trzeba było pojechać na kanał - tam wystarczyła chwila... mimo wszystko trzeba wejś ć pod auto bo trudno jest wejść "na tył" do śrub.

Na cegłówkach to bym nie próbował.

i tak z jeden pustak będzie potrzebny na kanale po zdjęciu koła, żeby "przytrzymać" auto



Boże.... jaka ja jestem mądra

Nie ma szans jak śruby są dobrze zapieczone... Po mordędze na lewarku trzeba było pojechać na kanał - tam wystarczyła chwila... mimo wszystko trzeba wejś ć pod auto bo trudno jest wejść "na tył" do śrub.

Co ty mówisz Ja wymieniałem na lewarku pneumatycznym i jakoś się udało... Ale oczywiście podłożyłem tez dwa pieńki, żeby nie był oparty na lewarku. Dojść do śrub się jak najbardziej da. Co prawda gdyby śruby nie chciały puścić był by mały problem. Ogólnie na pewno łatwiej jest mając do dyspozycji kanał, ale nie zawsze ma się ten komfort.

30-40 minut ,zależy kiedy zaciski były odkręcane ja walczyłem kilka godzin ze śrubami od zacisków.

co do czasu to zalezy ile piwa stoi w skrzynce przy EX - mozna i 12 h


tu dodatkowy link jak wymieniamy piaste:

http://www.explorerforum.com/forums/sho ... t=rockauto

Doszedłem do tego co wyje w Exie po wymianie dwóch przednich piast mogę powiedzieć, że poszło szybko i sprawnie niestety huczenie nie ustało wrzuciłem auto na podnośnik D i słuchanie pod autem długo nie trzeba było słuchać szumi prawe tylne łożysko w piaście. Swoją drogą karoseria przenosi różne dźwięki z poczuciem humoru wyło coś z przodu z lewej strony,a okazał się tył. Dobra do konkretu potrzebuję porady jak ściągnąć tylną piastę z napędu z przodu tego problemu nie miałem bo jest napęd tylko na tył ale z tyłu mogą być większe dylematy. Może ktoś posiada ładne fotostory z wymiany tylnej piasty.

5 nakrętek koła 2 nakrętki zacisku hamulcowego 3 śruby piasty i tyle ...