Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Więc wydawało się że idzie ku lepszemu ale...
rozładował mi się ostatnio aku.
wymieniłem elektrolit, podładowałem ale działa marnie.
Generalnie nie kręci rozrusznik (kręci po "kawałeczku" - pasek z przodu przesuwa sie o 1-2 cm na rolkach), wszystko przygasa (lampki, kontrolki).
... jak by nie miał siły zakręcić silnikiem.
zwieranie przewodem styków na prekażniku niewiele pomaga.
Podpiełem kablami mondka do explo (do aku) niewiele pomogło.
Odpiełem aku z explo i podpiełem się z mondka bezpośredni do ex - niewiele pomogło.
Po długich próbach odaplił.
Rozrusznik padł??
il może kosztować naprawa/regeneracja?


Pzdr

Nemrod

ja w Kole za cały szczotkotrzymacz wraz z szczotkami placilem 55,-
i okazało się że rozrusznik jest ten sam co od tranzita
jak coś z części do rozrusznika potrzebujesz to spytaj mnie o cene może załatwie ci taniej bo mam kumpla co ma sklep motoryzacyjny

ok, dzieki!
w poniedziałek zdejmę rozrusznik.
Muszę jakieś ampule skręcić bo u mnie to jakiś wynalazek.

Rozrusznik padł??
il może kosztować naprawa/regeneracja?

na to wyglada,
wystarczy wymienic szczotki, w najgorszym wypadku lozyska

zdemontuj, rozbierz zobacz

... to chyba od końca jest pokazane
dzięki.
będę robił dokumentację foto żeby potem wiedzięć jak to złożyć

... to chyba od końca jest pokazane

o kuźwa tak się jakoś przemieszały
ale wiesz o co chodzi

bogdan poczekaj z tym rozrusznikiem.nie pali na twoim ako bo jest padnięty pewnie.podpiąłeś się do mondika-do jego akumulatora,ale pewnie na kable rozruchowe.kable które można kupić w markecie lub sklepie motoryzacyjnym nie nadają się do odpalania tylko do podładowania akumulatora z alternatora innego auta.wystarczy złapać kabel rozruchowy po próbie odpalenia-jest przynajmniej ciepły a może być gorący w wyniku oporów jakie stawia co za tym idzie spadku napięcia na końcu kabli.wsadź ako od mondika do expo i wtedy zapal.jak zapali jedź po nowy akumulator jak nie to może być nie przewodzący dobrze prądu kabel masowy od akumulatora do silnika(sprawdź)lub rozrusznik.stawiam na akumulator i kable rozruchowe do du..y.

kurde to zaczyna jakies zarazliwe byc.. wlasnie dzisiaj moj rozrusznik zrobil pare razy tyk tyk tyk i dopiero zagadal i tak juz za kazdym razem.. pewnie lada moment zamilknie na amen.... aha AKU nowe uprzedzajac.. a kontrolki pala sie ze malo zarowki sie nie zjaraja


poprawka.. explo sie wzielo i naprawilo juz odpala normalnie ... ale na myjce bylem z samooobslugowym karcherem wiec moze siknalem troche za mocno na przodzie i pozalewalo jakies kabelki

ale na sluch biorac to jednak szumi jakies lozysko wiec pewnie i tak juz daje znac o sobie

%#%^%&..... i qrde padło na mnie....

miałem pilną sprawę, biegiem do samochodu, psy na tylne siedzenie, Szymka wrzuciłem na przód, wsiadam, kręcę klyczykiem i mam tylko pojedyncze "tyk" i cisza...

pierwsza myśl - "zostawiłem zapalone światła na noc???" - ale nic takiego.

zakręciłem jeszcze kilka razy i ciągle to samo - "tyk" i koniec

Sprawdziłem klemy i wszystko ok. Nawet zapaliłem światła i patrzyłem w odbiciu drugiego auta czy może gasną jak próbuję wystartować auto i nic takiego - ani światła, ani kontrolki nie gasną - żadnych oznak rozładowanego akumulatora

no i co to może być? szczotki?

a tak przy okazji - jak trudno jest zdemontować rozrusznik?

spróbuj na krótjo najpier zewrześ styki na przekaźniku ( dwie śrubki).
Jak nie podoła to to samo co umnie czyli niewiem

hmmm przekaźnik. Nie przyszło mi do głowy. A który to? Może jakieś bliższe namiary?

takie okrągłe cudo zamocowane na prawym błotniku (od strony pasażera)
tak jest przynajmniew OHV.

Hubi, demontaż bez kanału ok. 20 min. dwie śruby klucem 13 najlepiej sztorcowym i masz na wierzchu, ale przed wyjęciem postukaj korbką do podnośnika w rozrusznik w okolice szczotek, może załapie to byś wjechał na kanał do demontażu. Prawdopodobnie szczotki Ci padły.

o tu:

wepne sie w post,
chociaz nie na temat

nemrod cos tam zmotal z tym filtrem powietrza?
tylko meczysz silnik
jest to wprawdzie sportowy filtr o duzej przeplywowosci
silnik lepiej oddycha, ale on lapie cieple powietrze z komory silnika
a cieple powietrze ma mniejsza gestosc jak zimne
czyli mniej (objetosciowo) zostaje zaciagniete do cylindra
no i silnik przez to traci na mocy (>10%)
musisz mu wiecej deptac no i wiecej pali

jak juz to sprobuj go do oryginalnej obudowy wlozyc
jak sie nie myle to oryginal ciegnie chlodne powietrze z nadkola