Luz wału przy reduktorze II

[kasper3211]

Cześc znawcy , zauważyłem drgania samochodu więc chop na szarpaki ale nic nie znalazłem , żadnych luzów.Po przyjeżdzie do domu sru pod exa i szukanie co się znowu spsóło i znalazłem luz przedniego wału przy reduktorze ale tylko w jednej pozycji.
Pytanie czy to ustrojstwo jest wymienne jako częśc czy cały wał tżeba wymieniac a jeżeli jest wymienne czy ktoś to kiedyś wymieniał i na co trzeba uważac.

[mika]

miałem podobny problem: (moze to cos Tobie pomoże) - dodatkowo patrz plik PDF

Jeżeli podczas zmiany biegów za pomocą dzwigni z P na D lub z R na D słyszalny jest metaliczny dźwięk uderzenia jedną z przyczyn może być zwiększony luz na wielolinie wału napędowego.

Aby go wyeliminować należy wykonać następujące czynności:

zaznaczyć pozycję wał względem reduktora
odkręcić wał przy reduktorze (klucz 12 / nasadka 12-sto kątna ).
zdjąć opaski, przesunąć gumę osłonowe. (dwie opaski 40 mm i 50 mm)
konieczne jest również oznaczenie pozycji wału na wieloklinie (np. lakierem do paznokci) – uwaga: wał jest wyważany w komplecie z wieloklinem. Dopiero wtedy można oddzielić wał od wieloklinu.
wyczyścić elementy
wcisnąć smar litowy ( ja zużyłem jedna tubkę)
wsunąć wieloklin, zgodnie z ustaloną wcześniej pozycją
założyć osłone gumową
założyć opaski (dwie opaski 40 mm i 50 mm)
zamocować wał do reduktora