Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Czy w Explo 93 ten drugi hamulec "nożny-ręczny" ma jakiś czujnik zaciągnięcia czy coś w tym stylu? Bo mi się jakoś nie chce szukać, a ostatnio trzy dni jeździliśmy na hamulcu, trochę śmierdziało, trochę słabiej ciągnął, ale dzielnie jeździł, i nic nam się nie zaświeciło... większe samochody z tego okresu to już przeważnie mają sygnalizację, a Explo?

heheh na początku miałem ten sam problem choć i teraz zdarza mi się zapomniec.
Chętnie wysłucham jak ten problem rozwiązać. (żółtte karteczki mnie nieinteresują)

Pzdr

Nemrod

ja praktycznie go nie używam - blokada silnika w automacie w pozycji "parking" zupełności załatwia sprawę

Czujnik jest. U mnie czasami wyswietla na tablicy, a czasami nie.

ja praktycznie go nie używam

mając w pamięci jak to mi kiedyś hamulce przymarzły w plaskaczu to chyba i ja przestanę uzywać.

Czujnik jest. U mnie czasami wyswietla na tablicy, a czasami nie.

A w którym miejscu?

Hamulca używam i chyba należy to robić na większych pochyłościach przy przełączaniu z P na inny bieg.

Na dole deski rozdzielczej po prawej stronie mam dwie czerwone kontrolki.Prawie niewidoczne jak nie świecą. Zapalają mi się jednocześnie gdy: ręczny zaciągnięty, brak płynu (właściwie niedostateczna ilość w zbiorniczku wyrównawczym od hamulca )

Hamulca używam i chyba należy to robić na większych pochyłościach przy przełączaniu z P na inny bieg.

wtedy zwyczajnie hamuję nogą nie wyobrażam sobie używania tego hamulca do ruszania na pochyłości, co nie znaczy że nie można

Czy w Explo 93 ten drugi hamulec "nożny-ręczny" ma jakiś czujnik zaciągnięcia czy coś w tym stylu?

jak sciagniesz plastik przy hamulcu to zobaczysz caly mechanizm i wlacznik/wylacznik
(super skomplikowany kawalek gwoździa i sprężynka)
czasami zawiesza sie ta sprezynka i albo swieci caly czas albo w ogole
popsikaj jakims kontakt-sprayem i bedzie GIT

Tak się spodziewałem że tam jest wyłącznik za dolara który kaszani, zajrzę w wolnej chwili. A co do zaciągania hamulca przy wrzucaniu P, to ja to uznaję w górach czy na naprawdę dużych pochyłościach, w okolicy nie odkryto takowych. I ktoś uważny zapyta w tym miejscu - skoro nie używają tego hamula to czemu trzy dni na nim jeździli?! Bo zaciągnąłem go przy wymienianiu koła jak żonie spuścili powietrze. Po czym pojechałem po drewno (spoko je przywiozłem, choć trochę się pocieplił ), itd. itd.

niestety nie macie racji z tym nieużywaniem...
pamiętajcie, że włączanie na P to tylko unieruchomienie wynikające z położenia wybieraka skrzyni biegów i nie można go używać ZAMIAST hamulca ręcznego/nożnego (to że znakomita większość z nas tak robi to już inna historia )
w terenie zatrzymując się na znacznej pochyłości, a będąc na reduktorze i zapodając P bez hamulca możemy rozwalić skrzynię biegów - bezpośrednim objawem "tuż przed" będzie brak możliwości zmiany położenia wajchy z P na cokolwiek innego
problem ten związany jest z zazębieniem się kółek w skrzyni i zablokowaniem się pod obciążeniem
możecie wierzyć lub nie, ale dla własnego i weszej explozji bezpieczeństwa w terenie i większych pochłościach używajcie hamulca ręcznego / nożnego jak zwał tak zwał

jak będę jeździł "w terenie" to na bank będę używał (obiecuję).... tyle, że na "pochyłościach" Warszawy niewiele jest miejsc by z niego w rzeczywistości skorzystać (tzn być do tego zmuszonym )

niestety nie macie racji z tym nieużywaniem...[...]
problem ten związany jest z zazębieniem się kółek w skrzyni i zablokowaniem się pod obciążeniem
możecie wierzyć lub nie, ale dla własnego i weszej explozji bezpieczeństwa w terenie i większych pochłościach używajcie hamulca ręcznego / nożnego jak zwał tak zwał

Powiem tak - owszem, na pochyłościach powstają większe siły między zębatką, zapadką i popychaczem. Owszem, są samochody (np niektóre Jaguary) w których pod obciążeniem układ "parking" blokuje się bardzo mocno, aż do niemożliwości wypięcia. Ale akurat w naszych ASB inżynierowie Forda zrobili dobrze, praktycznie nie ma możliwości uszkodzenia czegoś przez wbicie popychacza pod zapadkę (zakładam że wszystko jest sprawne ). Akurat wczoraj rozbierałem "końcówkę" A4LD ze Scorpio rocznik 90 i bardzo dokładnie obejrzałem sobie układ "parking", daj Boże żeby wszystko w tych skrzyniach było tak przemyślane i solidne jak ten kawałek ...

ok
każdy robi co chce