Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam
Mam Ex I
Nie działa mi reduktor, ale 4x4 działa.
Pewien mechanik wyciągnął mi silniczek reduktora i powiedział, że nie działa.
Mogę ręcznie zapinać 4x4 oraz reduktor (ale mi się nie podoba kładzenie pod auto z kombinerkami).
Moje pytanie brzmi, czy to się w ogóle naprawia (przewija)?
Czy można kupić (jak sprawdzić czy to działa)

Pozdrawiam, Tomkoski

Wiem że chłopaki czasem czyszczą shift-a. Ja bym zaczął od czyszczenia styków. Sam sziftmotor chyba trudno będzie kupić, bo sa oferowane chyba razem z reduktorem. problemem czasem jest tarczka, która się lubi przesunąć i wtedy nie ma styków. Nie wiem czy rozbierałeś.... Może warto spróbowac.

Aha i przesuwam do warsztatu.... gdzie jego mijsce

A więc tak ..

Silniczek załącza 4x4 i wyłącz

Więc gdyby silniczek był spalony to by nie działał.

Nie działa załączanie Low Ride.

Może to wina kabli - (nie dochodzi prąd ??)

Proszę o potwierdzenie (lub odrzucenie) mojej tezy.

Pozdrawiam, Tomkoski

Ja bym ci raczej radził zrobić tak jak mówi rafbor1973 !!! Wyjąć przeczyscić i zobaczyć w jakim stanie są styki poczyscić ! szczotki sprawdzić wirnik podociskać kostki elektryczne, popsiukac kontaktolem czy jakimś świństwem przewodząco czyszczacym styki elektryczne ..

No dobra.

Silniczek sprawdzony.

Na krótko podłączony do akumulatora obraca się prawie cały obrót w obydwie strony. (Po zmianie biegunów w druga stronę oczywiście)

Podejrzewam, że nie dochodzi prąd od sterownika po wciśnięciu Low Range. Dlatego nie załącza się. (sprawdzę jutro - jak czasu starczy).

Ale napiszcie mi czy Low Range włącza się przy włączonym 4x4, czy najpierw trzeba wyłączyć 4x4, żeby włączyć Low Range. (To że na P lub N przy wduszonym hamulcu to wiem.)


pozdrawiam, Tomkoski

Tyko na N i przy włączonym hamulcu. Oczywiście wcześniej musi być włączone 4x4 inaczej ci się nie załączy. nie ma szans. Ja bym zrobił tak. Kogoś do pomocy i miernik. Jeden wciska 4x4 low a ty z miernikiem przy wtyczce czy jest napięcie. Będziesz wiedział czy dochodzi prąd do wtyczki. Ale pewnie nie ma skoro na rótko działa .
A bezpieczniki sprawdzałeś?

Nie sprawdzałem.

Chciałem się tylko upewnić, że na włączonym 4x4.

Jutro zakładam do auta, i kładę się z miernikiem pod auto. (brak kanału).

I sprawdzam czy prąd dochodzi.
Może wiesz który bezpiecznik sprawdzić?
Może masz schemat który bezpiecznik od czego?
Sprawdzać w aucie, czy pod maską ??

Z tego co pamiętam to ten bezpiecznik jest w Aucie. Chyba niebieski...10A??, jak dobrze kojarze to po prawej stronie skryznki, ale głowy niw dam. Wiem że obok jest od radyjka, bo jak kiedyś pomyliłem to radio mi grało a napędu nie miałem
Na początek spróbuj jednak załączyć najpierw 4x4 a póxniej na hamulcu i N 4x4 low. Moze tu był problem. Wydaje mi się że jak ci się załancza 4x4 (pali się kontrolka to bezpiecznik jest w porządku, bo prad dochodzi do przełącznika.

Ok dzięki za pomoc.

Też mi się tak wydaje, żw bezpiecznik będzie OK.

Tam do silniczka dochodzi chyba 6 kabli.

Może któryś nie podaje prądu (jest przerwany) więc miernik i jechane ...

Jeszcze raz dzięki.

Spoko. powodzenia w walce z materią . A napisz jak coś wykryjesz

OK.

No i żadnych pozytywnych efektów.

Rozebrałem, przeczyściłem, złożyłem i ... jak było tak jest.

Działa 4x4.

Nie działa LOW RANGE.


Pomóżcie, Tomkoski

Mam jedno pytanie,nie kombinowałeś czegoś przy przekazniku od rozrósznika?

niemożliwe. Kurde jak wszystko robisz dobrze, to powinno być dobrze. Najlepiej jakbyś podjechał do kogoś kto ma exa i sprawdziłby jeszcze raz. A sprawdzałeś napięcie jest na kostce przy shifcie?

Mam jedno pytanie,nie kombinowałeś czegoś przy przekazniku od rozrósznika?

Nie - nawet nie wiem, gdzie to jest.