Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Po odpaleniu na benzynie silnik lubi po ruszeniu zgasnąć, wymieniłem uszczelki pod kolektorami wszystkie, pod silniczkiem krokowym, pod przepustnicą między kolektorami oraz pod obudową przepustnicy.
Po zgaśnięciu odpalam powtórnie i jest OK.
Nie mam kutfa pomysłu

może byc tak że jak jezdzisz na gazie nie wiem jakiej firmykomputer blokuje pompe wtryski lub jakieś inne coda zalezy od gazownika i nie ma na tyle paliwa benzyny ?! sprawdziłbym filtr paliwa moze wymienił i pojeżdził ? moze jest tam duzo osadu i zmniejszyla sie przepustowość , najprostrze rzeczy na poczatek taka zasada !!! Są jakieś błędy ?

Objawy podobne jak przy opisywanym przez mnie wątku dotyczącym ECT. U mnie też tak się zaczynało. Potem zapalał za drugim, trzecim razem. Wychodził mi początkowo błąd ECT, ale po jego wymianie nic nie zmieniło się. Wymieniłem dalej filtr paliwa. Teraz jestem w trakcie wymiany pompy paliwa i oby to było to, bo też mi już brak pomysłów. Pozostanie zamienianie pozostałych czujników, bo być może któryś z nich nawala. Dam znać jaka u mnie była przyczyna.

Zacznę od filtra paliwa, to jest taki objaw jakby wypalał całe paliwo i dopiero za drugim pompowaniem jest OK.

Krzysztof czekam na spostrzezenia bo u mnie sie to samo zaczelo, rano pierwsze odpalenie klopot mega, drugie juz super i wszystko gra.

A próbowaliście gasić silniki na benzynie a nie na gazie ?
To półśrodek ale pomaga na kłopoty z porannym odpalaniem.
U mnie pomogło wlanie do baku środka do czyszczenia wtryskiwaczy i solidne przegonienie
potwora na samej benzynce.

U mnie pojawia się to na benzynie i gazie , nigdy po porannym odpaleniu, zawsze gdy silnik jest ciepły.

u mnie sie juz okazalo... jestesmy w Grecji i wlasnie padla pompa paliwa, tzn padla prawie bo podaje jeszcze paliwo na tyle zeby auto jako tako pracowalo na biegu jalowym ale dodanie gazu powoduje od razu zdech sprawdzalem przekaznik jest OK pozostala pompa... bo na gazie tez wszystko OK a na komputerze wywalilo blad P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High. Wszystko byloby super gdyby nie fakt ze Grecy nie maja pojecia co to LPG a mi zostalo gazu na jakies 20 km - Jutro zaczynamy zerzbic w lokalnym serwisie forda.

Krzysztof sprawdz u siebie przekaznik - po lewej stronie w komorze silnika, tuz przy grodzi czarne pudelko - jesli masz instrukcje od auta bedziesz mial rozpiske ktory jest od czego, mozesz podmienic np klime z pompa paliwa (sa takie same przekazniki) i sprawdzic czy to nie przypadkiem to u Ciebie nawala.

Radek najbliższe stacje LPG to chyba w Salonikach przynajmniej tak tutaj podają
http://www.gas-tankstellen.info/menu.php?language=en_US
i jeszcze po Grecku
http://www.shell.com/home/content/gr-el ... sites.html
Powodzenia

U mnie problemy z odpalaniem właśnie skończyły się. Została wymieniona pompa paliwa i jest po sprawie. Wcześniej było ją słychać że pracuje, sczytane błędy nie pokazywały jej usterki, a jednak to ona była wszystkiemu winna.

Też miałem tak, że zapalałem na 2-3 razy. W końcu w trasie skończył się gaz, przełączyło na benzynę i ... cisza. Pompa padła.
Wymiana uleczyła wszelkie kłopoty z zapalaniem.

szukajac dzisiaj informacji o cewce w zaworze gazu znalazlem ciekawa informacje:

Jeżeli masz problem z zapalaniem po nocy to możesz mieć nieszczelne wtryskiwacze, lub uszkodzony reduktor, przez nieszczelne wtryski ew, reduktor gaz z układu uchodzi do kolektora ssącego i przy pierwszym odpaleniu silnik musi się przewentylować, lepiej sprawdzić stan wtryskiwaczy i zdjąć z reduktora wężyk podciśnienia podczas pracy na gazie i sprawdzić czy z tego króćca nie uchodzi gaz.

i dokladnia taka sytuacja ma u mnie miejsce rano i po dluzszym postoju - problem z pierwszym odpaleniem, potem dobrze... chyba musze przyjrzeć sie mojej instalacji.