Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Wrzuce jeszcze temat w oddzielny watek moze ktos cos wymysli przez noc. Dzisiaj przy dosc sporym upale (33 w cieniu) i sporej temperaturze w komorze silnika (jazda po gorach) po przejechaniu 300 km auto po zgaszeniu juz nie chcialo odpalic. Po odstaniu chwile odpalilo bardzo niechetnie mocno rzucajac, ale jak tylko udalo mu sie przeskoczyc na gaz od razu wszystko wrocilo do normy. Po przerzuceniu na benzyne od razu gasnie. Jak jeszcze troche ostyglo odpalil w miare na benzynie ale dodanie gazu skutkowalo natychmiastowym przytkaniem sie. Na komputerze blad P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High. Wczesniej auto mialo lekkie problemy z odpaleniem po nocy - za pierwszym razem prawie zdychalo albo zdychalo, dopiero drugie odpalenie bylo normalne. Przekazniki podmienilem z tym od klimy (sa takie same) i nic to nie dalo wiec chyba mozna to wykluczyc. Czy w takim razie 100% pompa ? Jutro bede zwalal zbiornik wiec wtedy na krotko da sie ja sprawdzic. Moze jakies inne pomysly ?

aha - czy ktos kiedys probowal jakichs podmianek pompy innej jak do exa ??? chodzi o dostepnosc w miejscu w ktorym jestem - moze z tym byc duzy problem i wtedy trzeba bedzie rzezbic. Ewentualnie ile moze trwac przesylka z PL do Grecji w trybie express ?

Radek zanim zwalisz zbiornik sprawdz ciśnienie na listwie /zwykłym manometrem od kół/.
Mogły się zapiec wtryski jeżeli temperatóra była dośc wysoka.

Rad-T, z zamiennikiem nie powinno być problemu. Większość pomp powinna Ci podejść, szczególnie fordowskich. Ważne żeby średnica króćca pasowała na wężyk i podłączenie miała na konektorki , choć i to można przerobić jeżeli były by śrubki do podłączenia przewodów. Trzymam kciuki za powodzenie.

no nie do końca, bo nie tylko ważne jest ciśnienia jakie daje pompa ale i jej wydajność, w najgoszym wypadku kupuj Radku jakąkolwiek zewnętrzną i wstawiaj w weżyki byle od auta o duzej pojemności. zwalanie zbiornika nie jest wcale takie proste, a jak purywasz śruby i węzyki to możesz ieć większy kłopot.
Sprawdź najpierw cisnienie na listwie, jak nie bedzie to zobacz czy kablem zasilającym da radę pociagnąc paliwo ze zbiornika. jeśli tak to wstawiaj gzieś po środku pompę i kulaj dalej