Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

nie wiem czy pisac tu czy w dziale "kącik off...."
moje pytanie brzmi:
jak mierzymy wysokośc liftu, jak nie wiemy ile jest w oryginale?
czy chodzi o odległośc od błotnika do osi?
jak to obliczyc bo ja podnosiłem i nie wiem czy poprzednik coś robił, czy było fabrycznie?
pomiar od opony do błotnika nie ma sensu bo zależy od wielkoSci opony a ja teraz mam większe, było 31 a teraz jest 32/11.50/15
dzięki za info
jak napisałem w złym miejscu to proszę moderatorów o przeniesienie we właściwe
pozdrawiam
Jacek

generalnie różnica między osia koła a błotnikiem jest najdokładniejsza ale, nikt nie wie jaka jest wartość nominalna
więc najprościej mierzyć od ziemi do błotnika bo większe koła zwiększają prześwit a to też przecież lift

no dobra, - to ja zmierzę od ziemi do błotnika a wy mi powiecie ile to jest, tylko jeszcze napompuję na max i odliczę plastusie na błotnikach ok?
tylko podam wymiar jutro
ale jak ktoś nie ma plastusi to ma większy odstęp od gleby , a prześwit się nie zmienia do gleby od podwozia ?

pompuj koła tyle ile ma być
plastiki odejmują tylko pół centymetra z wysokości więc można je pominąć
a nivo najlepiej wywal

to był żart z pompowaniem
nivo nie posiadam
chodzi mi też o to że jak podniesiemy budę na ramie to się też nazywa lift a prześwit - czyli zdolnośc pokonania przeszkody jest ta sama.
no jak by co to jutro zmierzę od pdłogi do błotnika a wy mi powiecie ile mam (liftu)

jacek zdecydowanie jak podnieszesz bude to przeswit Ci sie nie zmienia.. ale... mozesz poprawic kat natarcia i zejscia bo przestawiasz zderzaki wyzej. Tak samo na upartego moznaby montowac wyzej bak i pare innych elementow mocowanych do ramy bo moglyby sie schowac wyzej. Jak kombinuje z bakiem u siebie bo najbardziej wisi pod spodem, a ma nad soba sporo miejsca po lifcie budy.

nie do końca ale mogę ci powiedzieć ile jest u mnie

u mnie Radek też z tyłu przeszkadza butla, a kiedyś podjeżdżając na górkę zderzak dochodził do gleby a rura już orała,
Starwind, a skąd wiesz ile masz tak naprawdę u siebie , ale zapodaj pomiar to będę miał jakieś rozeznanie-porównanie

ja poprostu zmierzyłem przed i po i mam różnicę

no tyż piknie
jak miałbym opuszczony przed ,na maxa a potem podniósł to mógłbym miec większy lift niż ty, a samochód mniej podniesiony i niższy
właśnie tego nie pojmuje i to mnie własnie skłoniło do tej dyskusji
jeden napisze że ma +3 a drugi ma tylko +2 a jednak więcej

generalnie bez większych przeróbek jesteś samochód w stanie podnieść 2-2,5" (przód na drążkach, tył dłuższe wieszaki) cokolwiek więcej wymaga już poważniejszych modyfikacji (jak u Radka lift budy) ale jak założysz większe koła to daje efekt dodatkowego liftu

ja np mam 2" podniesione na zawieszeniu i 3" większe koła co daje prawie 10cm różnicy od oryginału

no ja mam właśnie podkręcone drążki, ale brakuje mi amorków, bo jeszcze pójdzie, a z tyłu dłuższe wieszaki, oraz dodatkowe pióro
podniesienie tyłu dało to że przód poszedł sporo a jeszcze zostało zapasu gdyby nie amorki
jak tył był niżej to przód podkręcony mimo że na max- też był sporo niżej
do tego BFG-32/11.50/15
jak nie zapomne to bedzie foto,
a jak dodam tulejki do amorko, i drążki na max to jeszcze przód, ale i tył podniesie także

jak sięuda to ottofotto
to Starwind ile tak będzie na oko przy 32/11.50/15 ?

u mnie jest 93cm od ziemi do nadkola i 53cm od osi do nadkola
z tyłu mam jakieś 4cm niżej (ale wieszaki dalej leżą w piwnicy )

Starwind
jutro zapodam wymiary to mi w końcu podpowiesz
a wieszaki w piwnicy zardzewieją więc rękawki zawijamy i do roboty
Jak masz te z projektu na forum to kup sobie dłuższe śruby 10.9, chyba że masz sporo zapasu
ja trzy odkręcałem 1 godz. a jedną 3 godz