Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Panowie Jedynka ma dwa wlewy na plyn do czego jeden i drugi?

Jeden to płyn na spryskiwacze. Drugi to zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego. Ten bliżej szyby to płyn chłodniczy.

no tak tak wynika z napisow przed oddaniem do serwisu mialemw tym od chlodnicy na dnie doslownie a teraz jest na full i taki sam kolor jak w spryskiwaczach czyli niebieski czy od chlodnicy tez sa niebieskie?

Rafał
to całkiem odwrotnie jak w II
czy aby na pewno ?
czy producent zrobił takiego psikusa że zamienił miejscami zbiorniczki w następnym modelu ?

czyli plyn do chlodnicy nalewa sie tylko przez ten zbiorniczek obok spryskiwaczy bo jest drugi tez

Jeden to płyn na spryskiwacze. Drugi to zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego. Ten bliżej szyby to płyn chłodniczy.

W U2 Ten bliżej szyby to płyn do spryskiwaczy, ten z przodu to zbiornik wyrownawczy.

no tak tak wynika z napisow przed oddaniem do serwisu mialemw tym od chlodnicy na dnie doslownie a teraz jest na full i taki sam kolor jak w spryskiwaczach czyli niebieski czy od chlodnicy tez sa niebieskie?

Ja w moim Traktorze w chlodnicy od "zawsze" mam rozowy... A spryskiwacz jak nie woda z plynem(w lato) to denaturat (w zime), "przejrzystosc i zapach w jednym"

czy od chlodnicy tez sa niebieskie?

Tak , Petrygo ma kolor niebieski.
Kolejność zbiorniczków tak jak pisze Rafał , pierwszy od przodu do spryskiwaczy (większy wlew z sitkiem), drugi do płynu chłodzącego ( mniejszy wlew).

oki czyli tylko plyn do chlodnicy leje do tego obok spryskiwaczy nigdzie indziej? Bo jest jeszcze jeden wlew

Jest jeszcze wlew w chłodnicy , tam tez możesz wlewać i sprawdzać poziom.

no wlasnie o tym mowie czyli nie ma roznicy albo przy chlodnicy albo obok sprykiwaczy wlewac?

Dokładnie tak

to dlaczego tak wyjatkowo zrobili jeszcze sie nie spotkalem z tym

A dojdziesz za Amerykańcami??? Oni wszystko mają po swojemu. na całym świecie jest fudbol a u nich socker

wlewamy od góry do chłodnicy,a w zbiorniczku wyrównawczym nalewamy do oznaczonego poziomu,
zbiorniczek jest po to aby rekompensowac zmiany w rozszeżalności cieczy podczas zmian temperatury
jak się nagrzewa-nadmiar idzie do zbiorniczka, jak stygnie-chłodnica zasysa ze zbiorniczka
są auta które nie mają wlewu w chłodnicy-wtedy lejemy przez zbiorniczek, ale trzeba układ odpowietrzac w najwyższym punkcie