Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Kolejna irytująca mnie kontrolka to ABS, mój wóz , jego roczniki nie miały chyba ABS, a ta cholera się świeci nieustannie

Bardzo chętnie wykręcił bym żarówkę, ale tak na wszelki wypadek chciałem się upewnić, czy ona faktycznie nic nie wskazuje ważnego

Nielicha sprawa, proszę o pomoc.

Te roczniki mają tzw. RABS ,czyli ABS który działa tylko na tylne koła .

Jeśli świeci to znaczy, że masz ABS - faktycznie może być to tylko na tylną oś. Proste do sprawdzenia - otwórz maskę i sprawdź czy masz pompę ABS - jeśli jest to masz ABS - powodem zaświecenia lampki może być w tym wypadku albo wada pompy albo (i to najczęściej) wina czujnika w tylnym moście. Jeśli lampka się świeci system nie zadziała - znaczy, że jeśli ostro depniesz po hamplach moze zablokować tylne koła.

Kontynuacja wątku dla tego samochodu .

Otóż zdemontowałem tylne przewodu hamulcowe (bo już ledwo zipały). Zdziwiłem się jednak bo w przewodach było sucho.
W tym samochodzie przewód hamulcowy idący od pompy (od zbiorniczka) na tył idzie najpierw w dół ku ramie, a następnie wchodzi do elektrozaworu (zdaje się, że to tylny abs) umocowanego na ramie między kołem przednim, a filtrem paliwa.


Od niego na tył, już potem, przewód biegnie bezpośrednio to gumowego wężyka i trójnika. Tylko po wykręceniu tylnego przewodu stalowego z tego modułu nie wycieka płyn.

Czy tak powinno być czy coś się w środku zablokowało?

Do tego urządzenia wchodzi 4 pinowa wtyczka (a na kontrolce świeci się cały czas, jak zresztą hercula pisał abs).

Jak zdiagnozować poprawność działania tego modułu?

Czy mogę go ewentualnie obejść i poprowadzić nowy przewód bezpośrednio z pompy na tył pomijając ten elektrozawór?
Chętnie bym tak sprawdził tylko czasu mało na takie eksperymenty .

hElP!

Pierwsza sprawa - kiedy byłeś ostatnio na badaniu technicznym? Na badaniu bowiem panowie sprawdzają poprawnosć działania układu hamulcowego. Jeśli ci tył nie bierze to możesz mieć problem na śliskim. Ten zawór (bardziej modulator niż zawór) to tylko i wyłącznie zawór odcinający płyn hamulcowy do tylnej osi w momencie zablokowania któregoś z tynych kół (ABS). Możesz go ominąć oczywiście ale wtedy twój system ABS nie będzie poprawnie pracował. A jak go sprawdzić? tak jak każdy zawór praktycznie... z tym, że nie będziesz widział czy działa a raczej słyszał - on się zamyka tylko jak czujnik z tyłu wyłapie uślizg kół.

Coś takiego???

Az spawdzę dokładnie, ale dałbym głowę że w moim nie ma tego ustrojstwa, a przegląd ostatnio przeszedł wzorcowo (bez znajomości)

Jankes - dokładnie to jest ten sprzęcior co ze zdjęcia. Zdecydowałem, że go pominę. Właśnie zarabiam przewody. Co do przeglądu to tydzień temu przeszedł go, kiedy kupowałem to auto, przednią oś na pewno na hamowni sprawdzał jegomość, parkingowy też był ok ale tyłu jakoś nie kojarzę , chyba żeśmy się zagadali. albo go pominą w sprawdzaniu, w każdym razie tylny przewód koło koła za bakiem w typowym miejscu był agonalny, jak go dotknąłem to się rozleciał .

Ten moduł występował w 91/92 z tego co piszą na forum w usa, zresztą "rabs baypass" to dosyć, wynika z tego, popularny temat u nich był kiedyś .
Dzięki za odpowiedź .

no właśnie - temat był przerabiany

jak pominąłeś to tylko tyle, że nie będziesz miał ABS... big deal! działał na tylną oś tylko i tak...

No więc ten modulator pominąłem, przewody nowe, pomyka i hamuje aż miło.

A takie jeszcze pytanko w temacie: jaki jest jeszcze sposób na wyłączenie kontroli abs na kokpicie oprócz zaklejenia naklejką , wykręcenia żarówki? Ponieważ w najbliższych latach rabsu nie przewiduję odpalać - po co ma świecić. Wyjęcie bezpiecznika nie pomaga na wyłączenie lampki - bo jaki by to miało sens ?

Jak wyjmiesz żarówkę, to, co jakiś czas będzie sygnalizować dźwiękiem. Co jest strasznie upierdliwe. Mnie ta żarówka irytowała, Więc załążyłm termokurczliwą koszulkę na nią i wsadziłem spowrotem. I już nie drażni .

Może po prostu opornik założyć zamiast żarówki?